近些年来，咱们普通老百姓在买车这件事上，观念确实发生了不小的变化。搁在以前，家里要是添一辆B级轿车，长辈们十有八九会把本田雅阁、丰田凯美瑞这些车型挂在嘴边，理由也特别实在：开着省心、毛病少，以后换车的时候，二手车价格也坚挺，卖得上价。这种稳妥的选择，影响了一代又一代的家庭。可如今，情况好像不太一样了，尤其是对于现在的年轻人来说，他们手握着预算，心里想的却可能和父辈们完全不在一个频道上。
最近，就有一位快要迎来24岁本命年的年轻人，他的经历就特别有代表性。小伙子早就盘算着，要给自己买个像样的生日礼物，一辆车，一个属于自己的“大玩具”。家里人也是一片好心，极力向他推荐本田雅阁，把“家用稳重”、“保值率高”这些优点掰开了揉碎了讲，说得他自己都动心了，甚至都到了快要付定金的那一步。然而，计划赶不上变化，一个偶然在短视频平台刷到的新车消息，彻底打乱了他的购车节奏，也让他陷入了新一轮的纠结。
让他“移情别恋”的，正是福特的新款蒙迪欧。仅仅是视频里几个画面，那极具冲击力的外形设计，一下子就抓住了他的眼球。再一看介绍，那强劲的动力参数和充满科技感的车内配置，似乎都比他印象中的雅阁要显得年轻、有活力得多。这种感觉就像是，你本来打算买一件稳重得体的深色外套，结果一扭头，看到了一件设计新潮、剪裁合身的潮流夹克，心里那份对个性和新鲜感的渴望瞬间就被点燃了。
光看图片和视频终究是“纸上谈兵”，买车这种大事，必须得亲眼看、亲手摸、亲自开，才能做出不后悔的决定。所以，当他得知附近4S店已经有新款蒙迪欧的实车到店时，二话不说，甚至不惜翘班也要第一时间冲过去一探究竟。
到了4S店，当实车真真切切地摆在眼前时，那种视觉上的震撼远比手机屏幕上来得强烈。新蒙迪欧的前脸设计确实非常大胆，一个尺寸巨大的进气格栅，内部是像鳞甲一样可以活动的片状结构，连接着两边细长而锐利的LED大灯，整个车头看起来非常有气势，既凶悍又帅气。车身侧面的线条也一改传统三厢轿车的平直感，车顶从B柱之后就流畅地滑向车尾，形成了一个非常漂亮的溜背造型。这种设计往往在更贵的轿跑车型上才能看到。还有一个细节特别能提升档次感，就是它的门把手是隐藏式的，当车辆锁定时，门把手会收进车门里，让整个侧面看起来像一个光滑的整体，非常有未来感。车尾的设计同样出彩，贯穿式的尾灯在夜晚点亮后，辨识度极高，走在街上绝对能吸引不少目光。亲眼对比之后，这位年轻人心里就有了杆秤：雅阁的设计确实经典、耐看，但那种风格更偏向于成熟稳重的商务人士，而新蒙迪欧这种充满力量感和未来感的设计，显然更符合他这个年纪对“帅”的定义。
如果说外观是让他心动的第一步，那么坐进车内的体验，则是让他彻底“沦陷”的关键。拉开车门，最先映入眼帘的，是一块横跨了几乎整个中控台的超长大屏幕，足足有27英寸，长度达到了1.1米。这块屏幕不仅尺寸惊人，实际用起来的感受也颠覆了很多人对传统燃油车“车机卡顿”的印象。据他体验，这套系统的开机速度非常快，手指在屏幕上滑动、切换程序，就跟我们平时用主流的智能手机一样，非常流畅，没有丝毫的卡顿感。这背后，得益于它用上了一颗叫做高通骁龙8155的芯片，这颗芯片是目前很多高端新能源汽车才会使用的“大脑”，运算能力很强，福特把它用在一台燃油车上，确实是下了血本。
智能化的体验还体现在语音控制上。他试着下达指令，比如“打开天窗”、“把空调调到24度”，系统的反应都非常迅速和准确。更方便的是，它能听懂连续说出的话，你不用每说一句话都喊一遍“你好，福特”，可以像和朋友聊天一样，一口气把想做的事情都说了，车机都能一一执行。对于习惯了智能设备便利性的年轻人来说，这种体验无疑是巨大的加分项。此外，新车还支持CarPlay，这意味着苹果手机用户可以很方便地把手机应用投射到大屏幕上使用，导航、听音乐都更加方便。中控台下方还设计了功率高达50瓦的手机无线充电板和悬浮式的操控台，既有科技感，也增加了实用的储物空间。车内的用料也很扎实，手能摸到的地方大多是软性材料包裹，座椅采用了打孔处理，透气性更好，坐垫的填充物软硬适中，长时间乘坐也不会觉得累。
当然，对于一辆家用车来说，空间是绕不开的话题。这位小伙子身高1米83，算得上是高个子了。当他把前排驾驶座调整到自己舒适的位置后，再坐到后排，发现腿部空间居然还有两拳多的富余，这个表现可以说相当出色了。这得益于新蒙迪欧接近3米的超长轴距（2945毫米），比他之前关注的雅阁长了不少。这意味着，即便是满载五个成年人，后排乘客也不会感到拥挤和憋屈，无论是日常家用还是周末带朋友出去玩，都绰绰有余。后备箱的容积也很大，轻松放下两个大行李箱再加上一些零散物品不成问题，完全满足家庭出行的储物需求。
最后，也是最能体现一辆车“灵魂”的，就是开起来的感觉。新款蒙迪欧全系标配了一台2.0T的涡轮增压发动机，匹配的是一台8速自动变速箱。这套动力组合在实际试驾中的表现，给了他很大的惊喜。起步的时候感觉很轻快，完全没有一些涡轮车低速时的迟滞感，只要轻踩油门，就能感受到一股清晰的推背感，动力响应非常直接。在城市道路上加速超车，整个过程既平顺又线性，变速箱换挡几乎感觉不到顿挫。到了快速路，需要急加速超车时，只要深踩油门，强大的动力储备就会瞬间爆发出来，给驾驶者十足的信心。在动力强劲的同时，车内的静谧性也做得很好。时速开到100公里以内，车内基本听不到明显的风噪和胎噪，打开音响听听音乐，或者和车内乘客正常交流，都完全不受影响。底盘的调校也体现出了大厂的功力，路过减速带或者一些坑洼路面时，悬挂能把大部分颠簸都过滤掉，保证了车内的舒适性；而在快速过弯时，又能提供足够好的支撑，车身姿态很稳，不会有那种要侧翻的感觉，很好地平衡了运动感和舒适性。
经过这一番从外到内、从静态到动态的全面体验，这位年轻人心里的天平已经完全倒向了新蒙迪欧。虽然雅阁的保值率和油耗表现确实是公认的优点，但相对较弱的动力、略显陈旧的内饰设计以及在智能化方面的差距，对于追求驾驶乐趣和科技体验的他来说，确实缺少了一些吸引力。而新蒙迪欧，不仅有能让他一见钟情的高颜值，更有实打实的强劲动力、越级的内部空间和媲美新能源车的智能科技。这台车，既能满足他对“大玩具”的个性化追求，又完全能胜任日常家用的各种场景。可以说，这次试驾让他彻底下定了决心，自己人生的第一台“大玩具”，基本就锁定它了。现在，他唯一关心的，就是这款让人心动的新车，到底什么时候正式公布价格，最终会定在一个什么样的价位。
全部评论 （0）