在踏板车市场里，如果要问什么车型最实用，很多人都会给出同一个答案——150平踏踏板。
原因很简单： 既有比125更强的动力，又拥有平踏板车型独有的实用空间，无论是通勤、买菜还是接送孩子，都能轻松应对。也正因为如此，这类车型在城市通勤市场一直很受欢迎。
而就在最近的发布会上，新大洲本田正式推出了备受期待的NS150 ES，并且给出了一个颇具诚意的价格——13380元起。
在如今的150踏板市场，这样的定价显然具有一定竞争力。今天我们就从配置、外观设计、骑行体验以及适用人群四个方面，来聊聊这款新车到底表现如何。
发布会一次亮相五款车型
值得一提的是，这场发布会的内容并不只有一台车。
新大洲本田在现场一口气带来了五款新车型：
两款踏板：
NS150 ES（150平踏踏板），NS125A（复古风格踏板）
NS125A（复古风格踏板）
三款跨骑车型：
CBF150E，CBF150SE，CBF150RE。
CBF150E，CBF150SE，CBF150RE。
CBF系列一直是国内非常经典的实用型跨骑，在农村和山区市场口碑非常不错，耐用、省油、维护简单，也因此深受普通用户欢迎。
不过今天最受关注的，显然还是这台——NS150 ES平踏踏板。
一、基础配置：150踏板该有的都有
先来看大家最关心的配置部分。
NS150 ES整体配置水平在同级别车型中算是比较主流的：
前后双通道ABS，TCS牵引力控制（可关闭），7英寸TFT全彩仪表，支持车机互联，USB + Type-C双充电接口。
轮胎方面使用的是赫路半热熔轮胎，对于城市通勤来说抓地力表现会更好，尤其是在雨天路面。
油箱容量为8.2升，并且采用前置加油口设计，加油更加方便。
储物空间方面也比较实用：
座桶可放一顶3/4头盔，前方置物槽可放矿泉水，设有挂钩方便挂购物袋。
虽然座桶放不下全盔，但官方高配版本提供尾箱配置，日常储物问题基本可以解决。
高低配差异
NS150 ES提供两个版本：
低配版：13380元
高配版：
相比低配，高配主要增加了：
行车记录仪，胎压监测，防护护杠，原厂尾箱，气囊式后减震。
尤其是气囊后减震，在舒适性方面会比普通减震更好一些。
二、外观设计：运动风格明显
很多消费者买车，其实第一眼看的还是外观。
NS150 ES整体设计明显偏向运动化风格。
前脸部分采用：
双透镜LED大灯，熏黑小风挡，锐利线条设计。
整体视觉效果比较犀利，看起来不像传统的通勤踏板，更像一台运动化城市踏板。
配色方面官方提供了四种颜色：
绿色，白色，银灰色，黑色。
整体车身比例比较紧凑，但实际尺寸并不小，看起来反而显得比较灵活。
三、骑行体验：平踏优势明显
官方给出的座高约为755mm。
以身高172cm的骑手为例，基本可以做到双脚掌着地，整体座高比较亲民。
平踏车型最大的优势就是骑行三角舒适、腿部空间大。
即使身高接近180cm的骑手，腿部依然有比较充足的活动空间。长时间骑行时，腿部可以自由调整姿势，不容易产生疲劳。
动力方面，这台车搭载的依然是NS150 GX同款发动机平台，整体动力表现已经经过市场验证：
起步轻快中段加速顺畅动力输出平稳
对于城市通勤来说完全足够。
四、适合什么人？
其实150踏板的定位一直很清晰。
它的核心用途就是：
城市通勤，上下班代步，买菜购物，接送孩子。
相比125踏板，150车型在动力和安全配置方面往往更好，而价格却越来越接近125级别。
因此不少消费者在买车时都会直接选择150排量。
而像NS150 ES这种平踏结构+实用配置的车型，本质上就是为日常生活设计的。
简单来说：好骑、好用、好看、价格不贵。
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