路虎卫士90 URBAN版亮相，敞篷+400马力轻混+四驱，敞篷硬派天花板

当硬派越野卸下 “车顶铠甲”，还塞了台 400 马力轻混发动机，这台路虎卫士 90 URBAN 版一亮相就炸了锅。有人喊 “敞篷硬派才是真浪漫”，也有人吐槽 “城市场景敞篷没用，非铺装路又没安全感”，再看 83.5 万的指导价，不少人犯了难：这钱到底花得值不值？

对比卫士 90 普通版 72.8 万的指导价，URBAN 敞篷版贵了 10.7 万，目前终端还没优惠，显然是瞄准了愿意为个性买单的人群。再看同价位的奔驰 G 350 短轴版，82.3 万的价格只给 3.0T 258 马力，卫士这 400 马力轻混确实占优，但奔驰的品牌溢价和经典造型也没输。

不过要注意，这 10.7 万差价主要换了敞篷机构和少量城市舒适配置，对看重实用的人来说，性价比确实不高 —— 对追求个性的人来说，10.7 万是 “独特税”；对务实派而言，这更像 “没必要的开支”。

它的设计把 “硬派” 和 “敞篷” 揉得很明显，方盒子车身配可拆卸软顶，打开顶篷后，城市里开着风感很舒服。但空间是硬伤，后排坐 175cm 以上的人，膝盖会顶到前排座椅，长途坐着憋屈。

城市路况下，400 马力轻混动力响应很快，起步不肉；高速上底盘稳，超车有信心；轻度非铺装路，四驱系统也能应对，但敞篷状态下隔音差不少，风噪会盖过部分发动机声音。

车机系统流畅度不错，常用功能一触即达，就是语音识别偶尔会听错指令，比如说 “打开空调”，有时会误触发导航，对急性子的你来说可能有点烦。敞篷给了它灵魂，但空间和隔音也成了它绕不开的短板。

在路虎产品矩阵里，它就是 “小众里的小众”，目标用户很明确：30-40 岁、收入高，不想随大流开街车，还偶尔想周末去轻度越野的人。

能耗方面，市区开下来大概 10.5L/100km，比普通版略高；保养一次大概 2000 元，比同价位奔驰稍低，但比日系豪华品牌贵。不过敞篷车型小众，后续保值率可能比普通卫士 90 低 5%-8%，耐用性也得打个问号 —— 软顶长期使用难免有老化问题，这点你得提前考虑。

和同品牌的卫士 110 比，它更短更灵活，停车方便，适合城市；但 110 空间更大，能满足家庭需求。对比最直接的奔驰 G 350 短轴版，它动力更强、油耗更低，城市驾驶更舒服，但奔驰的越野口碑和品牌调性更硬。其实你也可以看看二手车，比如 3 年车龄的普通卫士 90，价格能低 15 万左右，虽然没有敞篷，但实用性更强。

这台敞篷卫士 90 URBAN 版，本质是 “个性化优先” 的选择 —— 它不是全能的硬派越野车，也不是性价比高的城市 SUV，却能满足你在车流中脱颖而出、偶尔撒野的需求。

至于要不要选它，关键看你愿不愿意为 “独特” 买单，以及能否接受它在空间、隔音和保值率上的妥协。毕竟车没有完美的，只有适合自己的。