中国车企连获大单将建南美最大电动巴士工厂

继在亚太和欧洲掀起热潮后，中国的电动巴士如今在南美也迎来了火爆销售。巴西圣保罗公共交通运营商近日宣布，向中国最大的新能源汽车制造商比亚迪订购194辆纯电动大巴。这一订单，继欧洲比利时的268辆、新加坡的210辆、德国铁路的200辆之后，成为比亚迪在全球市场又一次收获的重大成果。

在圣保罗的交付现场，比亚迪董事长兼总裁王传福亲自到访，考察正在进行测试的地铁17号黄金线“云轨”项目，并将首辆搭载比亚迪刀片电池的22米纯电动铰接式大巴正式交付圣保罗市长Ricardo Nunes。这不仅是一辆车的交付，更是中国绿色技术在南美落地的重要时刻。

比亚迪自2015年进入巴西以来，凭借领先的技术和本地化策略，已累计获得近千台电动大巴的订单。如今，这些大巴以16%的市场占有率位居当地进口品牌首位，凭借稳定运营、高续航与良好适应性，成为巴西居民低碳出行的新选择。走在圣保罗的街头，常能看到它们穿梭在车流与人群中，那种安静的行驶声音让我不由想到，或许未来的城市，就是这样安静而清洁。

在南美，不仅巴西，智利的圣地亚哥也迎来了比亚迪的车队。一个月前，比亚迪向当地公共交通系统投放94辆18米长的B18铰接式电动公交，这是智利历史上最大规模的铰接式电动公交车队。智利交通和电信部长Juan Carlos Muñoz表示，目前全国已有九个城市引入电动公交，仅在圣地亚哥，零排放车辆的占比就超过55%，他们将继续坚定推进绿色交通。这种自信和坚决，让我感觉绿色交通在南美已不再只是口号，而是深入日常的生活方式。

事实上，南美最大的订单来自哥伦比亚首都波哥大——几年前，公共交通运营商TransMilenio一次性订购了1002辆比亚迪电动巴士，从9米的eBus-9到12米的eBus-12，与当地车身制造商合作生产，并从2021年起陆续交付。截至目前，比亚迪已为哥伦比亚各地提供了1500辆电动巴士。这些成就让我想起，真正的国际化不仅是出口产品，更是将技术、生产、合作深植于当地土壤。

成功的背后也带来了“甜蜜的烦恼”——随着南美市场需求持续增长，圣保罗州坎皮纳斯市现有产能已被迅速耗尽。比亚迪巴西商用车总监Marcelo Schneider介绍，预计到2026年，年产底盘数量将达到1200台，是过去十年总产量的两倍，订单几乎全年排满。为此，比亚迪已经确定将在未来三年内在巴西新建一座“巨型”底盘工厂，将年产能提升至7000台，并兼顾电动卡车生产。这将成为南美最大规模的电动巴士生产基地，并向更多国家出口。

从巨轮滚装船将新能源汽车驶向世界各地，到产线“走出去”在海外落地生根，比亚迪的全球化布局正变得更为立体。这不仅是中国制造的胜利，也是绿色技术在全球范围内不断生长的故事。未来，或许在南美的更多城市街头，我们都能看到这抹来自中国的“绿色身影”。