2026年年初，比亚迪放出重磅消息多款车型的纯电续航直接提升一倍。插混车型的纯电续航一下拉高到210公里，纯电车续航最高突破720公里。这一宣布，不仅老车主炸锅，很多原本观望的朋友也坐不住了。对大多数消费者来说，续航一直是选纯电车的心头大石，这次比亚迪实实在在把续航翻倍，还没动安全和价格，不仅能缓解车主的焦虑，也为整个纯电市场带来新格局，说是行业大变局，一点不为过。
这事儿咱们就用最直接的方式聊透，不吹、不黑、也不虚，聊聊它的核心技术、用车体验、车主关心的问题怎么解决，以及对市场可能产生的影响，都是能落地的干货，看完你心里就有谱。
首先得说清楚，这不是数字游戏，更不是靠简单加电池堆出来的虚标续航。插混车型配备了25.28kWh的插混专用刀片电池，CLTC纯电续航达210公里，比过去同级的100公里左右翻了一倍；纯电车型在新款刀片电池和整车技术优化后，从600公里跃升到720公里。这背后有三项核心技术的突破其一，电池能量密度从180Wh/kg提升到210Wh/kg，这在磷酸铁锂路线里已经是顶级水平；其二，CTB 2.0车身-电池一体化技术，减轻了35%的结构重量，还能多放更多电芯，减少车身冗余；其三，智能热管理系统升级为热泵加PTC双温控，冬季不依赖高耗电加热，低温续航衰减从20%降到10%，北方用户冬天用车不再心慌。
实测数据更有说服力。新款纯电车标称720公里，夏季跑高速开空调能稳定在650公里左右，达成率近九成；冬季零下5℃开空调也能轻松突破600公里。插混的210公里纯电续航，日常通勤的话一周只需充一次电，家用绰绰有余。安全性方面也没打折扣，刀片电池依旧能抗针刺、耐高压，针刺后的温度不超过50℃，不冒烟、不起火，底部抗刮耐压能力更强。
比亚迪这次升级刚好击中了车主的三大痛点第一，城市短途频繁充电的烦恼，插混210公里续航和纯电720公里续航让通勤更轻松；第二，冬天低温续航缩水的困扰，通过智能热管理技术显著改善低温表现，零下环境续航衰减小；第三，长途出行怕半途没电的难题，高续航本身就减少了补能次数，插混更是用油接力，充电速度也快，从30%到80%仅需20分钟。
价格方面，比亚迪走的是升级不涨价的路子。长续航插混起售价仍是8.98万元，纯电价格虽然未公布，但技术并非靠堆昂贵材料，预计仍会保持亲民。更重要的是，技术路径完全符合2026年开始执行的新国标，对电耗更严格限制的情况下，这套升级是提前达标的，不会因为政策变化让用户担心。
从行业来续航不再是纯电车致命短板，将带动其他车企跟进技术升级，让长续航车型普及并压低价格；竞争会回归到拼核心技术上；用户的选车逻辑也将从看标称数字，转向关注实跑表现、低温衰减、补能速度以及安全性。
对消费者来说，关键是结合自身需求选择城市日常为主的话，插混的210公里纯电续航就足够；经常长途的用户可直接考虑纯电720公里的车型；北方车主不必再为冬季续航担忧，新热管理系统能稳住表现。
买长续航车型还有三点要记住按需选择，不盲目追高续航；关注电池质保和售后政策；技术成熟度已足够，不必为了等更高续航而错过当下的合适时机。
比亚迪这次的进步，不只是品牌自身的升级，更是中国纯电车从“能不能跑”到“跑得好”的一次跨越。续航焦虑逐渐消散，纯电车正走进更多家庭的日常出行。你会因为这次续航翻倍而考虑纯电车吗？在插混和长续航纯电之间，你会怎么选？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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