2026年买车,我劝你冷静一点。
别一进4S店就被销售喊的“直降X万”冲昏头脑。 现在的行情我跟你讲,合资品牌为了活下去,已经把裤子都脱了;国产新能源更是杀红了眼,10万块钱搁两年前,你只能买个丐中丐飞度,但到了2026年2月的今天,这六台SUV能让销售叫你“爸爸”。
不是我说话难听,而是现在的价格战太惨烈了。 惨烈到什么程度? 一台丰田的紧凑型SUV,裸车已经干到9万出头了。 对,你没看错,就是那个以前加价卖车、号称“一车传三代”的丰田。
我把话撂这儿:这六款车,只要你需求没搞错,闭着眼选都不会亏。 但前提是你得搞清楚自己到底是哪块料。
第一类:不想修车、不想动脑子、想把车当工具使的人如果你买车就跟买冰箱一样,希望它最好十年别坏,坏了随便找个路边摊都能修,那你别碰国产新能源,直接看这两个“变态”。
第一款:丰田卡罗拉锐放我跟你讲,这车现在的价格已经属于“掀桌子”了。 官方指导价12.68万起? 那是用来安慰老车主的。 现在实际终端,2.0L燃油先锋版裸车价直接砸穿9.3万,双擎混动版也才10万出头。
为什么要买它? 因为这玩意儿搭载了丰田第五代THS混动,你只要会加92号汽油,这车就饿不死。 百公里油耗4.56L,满油轻轻松松跑1000公里。 2026款把以前抠门不给的配置全吐出来了全系标配L2级辅助驾驶(TSS 3.0),高配甚至给了你高通8155芯片。 你受得了吗? 丰田给你8155? 太阳打西边出来了。
说白了,这车就是给那些“怕麻烦”的人准备的。 保值率高、保养便宜、路边摊都会修。 你要什么大彩电、大沙发? 没有。 但你要它把你扔在路上? 更难。
第二款:丰田锋兰达这玩意儿是锐放的“亲兄弟”,但广汽丰田比一汽丰田更懂中国人。 同样的平台,同样的三大件,锋兰达的入门版裸车价也降到了9.24万左右。
但区别在哪? 我跟你讲个细节:锐放后排中间有个鼓包,坐中间的人得劈着腿;锋兰达后排地台几乎是纯平的。 就这一个细节,家里要是经常坐五个人,锋兰达就能把你老婆和老丈人的腿伺候舒服了。
而且锋兰达这次学精了,入门版就给你倒车影像(锐放入门版得自己加装),内饰软包也多一点。 你别小看这点差别,对于新手司机来说,倒车影像比什么动力参数都实在。 如果你对配置有一点点追求,多花几千块钱上锋兰达,绝对值。
第二类:既要又要还要、充电方便、每天通勤几十公里的算账高手说实话,到了2026年,插混车的逻辑已经被比亚迪和吉利彻底改写了。 以前大家觉得插混就是能上绿牌、省点油。 现在? 插混车已经开始取代纯电车在市区的地位了。
第三款:比亚迪宋Pro DM-i这玩意儿就是个“销量怪物”,没办法,人家已经把A级插混SUV玩明白了。 2026款最狠的一招是什么? 出了个220公里长续航版。
我跟你算笔账:如果你每天上下班通勤30公里,220公里纯电续航意味着什么? 意味着你两周不用充电,完全当纯电车开。 等你真要跑长途,满油满电综合续航1600公里,从北京开到上海,中途不用加油。 更气人的是,亏电油耗才3.2L/100km。
价格呢? 长续航版限时权益价11.98万起,那个133公里的版本起售价直接干到9.98万。 你要知道,这玩意儿带DiLink 100系统,15.6英寸大屏能旋转,还能唱歌、能刷抖音。 以前10万块钱你能买到这种玩意儿?
第四款:吉利银河星舰7如果你觉得宋Pro DM-i烂大街了,想找个小年轻点的、科技感更强的,那就看这个。 吉利的星舰7摆明了就是冲着比亚迪来的,起售价9.78万,优惠后甚至能到9.58万。
这车最狠的地方是油耗控制,亏电状态下只要3.75L/100km。 当然,数据是一回事,真正打动年轻人的是它的车机银河Flyme Auto系统,跟魅族手机搞的那个。 如果你用的是魅族手机,上车之后导航、音乐、微信无缝流转,那种体验感,比亚迪暂时还真比不了。
说白了,这两台车怎么选?
你要是求稳、求保值、求销量冠军,闭眼入宋Pro DM-i。
你要是求稳、求保值、求销量冠军,闭眼入宋Pro DM-i。
你要是年轻人第一台车,对手机互联、车机流畅度有强迫症,星舰7更适合你。
你要是年轻人第一台车,对手机互联、车机流畅度有强迫症,星舰7更适合你。
第三类:打死不买电车、只信任发动机咆哮声的老炮儿我知道,2026年还在坚持纯燃油的人,要么是家里没充电桩,要么就是真喜欢那种机械感。 如果你属于这一类,那台哈弗是你在这个价位最后的尊严。
第五款:哈弗H6L别误会,这不是你以前认识的那个烂大街的H6。 H6L是加长版,车长近4米8,轴距2810mm,定位中型SUV。 但它的价格呢? 限时权益价10.39万起,用紧凑型SUV的钱买中型SUV。
为什么要推荐它? 因为这是10万级别你能买到的、为数不多的、2.0T加湿式双离合的纯燃油新车了。 238匹马力,385牛·米,零百加速7.2秒。 开起来什么感觉? 我跟你讲,底盘调得偏欧系,过减速带“嘭嘭”两声,很整,不散。
而且它真的实用。 后排座椅放倒之后,地板是纯平的,你搬家拉个冰箱、周末去露营当床车,一点压力没有。 对于那些对纯电还有里程焦虑的老派用户来说,这台车就是最后的避风港。
第四类:预算卡死在10万、就想买个纯电大空间的人有人就是不想加油,家里有桩,每天就是市区代步,偶尔周边转转。 那你看这台。
第六款:广汽埃安i60这车就是来“卷死”那些10万级纯电小车的。 限时焕新价10.48万起。 你花10万块钱,买到的是什么? 轴距2775mm的大空间、后排能跷二郎腿。 而且它给了你选择权:想要踏实就买纯电版,最高续航650公里,支持3C快充,30%到80%只要15分钟。 如果你还怕万一要跑长途,它有增程版,纯电210公里,综合1240公里,亏电油耗5.5L。
说白了,这就是一个“水桶车”,没什么特别牛的黑科技,但空间、续航、价格这三样,它都给你配齐了。 对于那些预算有限、但对空间有刚需的年轻家庭,这是个比较稳妥的选择。
最后说几句难听的实话。
2026年的车市,已经没有所谓“垃圾车”了,只有“错配的车”。
你非要去买个丰田然后嫌它车机卡、内饰素,那是你不对,人家卖给你的是“开不坏”。
你非要去买个丰田然后嫌它车机卡、内饰素,那是你不对,人家卖给你的是“开不坏”。
你买个比亚迪然后嫌它底盘不够紧致,那是你不对,人家卖给你的是“极致省钱”。
你买个比亚迪然后嫌它底盘不够紧致,那是你不对,人家卖给你的是“极致省钱”。
你买个哈弗然后嫌它油耗比混动高,那是你不对,人家卖给你的是“.0T的爽感”。
你买个哈弗然后嫌它油耗比混动高,那是你不对,人家卖给你的是“.0T的爽感”。
所以,别光看价格,先看清楚自己到底要什么。
那问题来了你说丰田这两台车,都把L2辅助驾驶和8155芯片塞给你了,价格还比国产车便宜,这到底算不算合资品牌的“临终反扑”? 这样的低价,还能撑多久?
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