本届洛杉矶车展，这9款新车不管引不引进，都值得一看

1.日产 全新一代轩逸

动力形式：2.0L汽油（海外版）/1.6L汽油（国内版）

新车速评：全新一代日产轩逸在北美已经正式上市了，相比现款来说造型激进了不少，内饰质感也提升了，依然搭载2.0L+CVT的经典组合，最大马力149Ps，峰值扭矩198N·m，只能说是够用。国内的新一代轩逸也已经在工信部亮相了，外观与海外版基本一致，动力依然是熟悉的1.6L+CVT，预计将于明年一季度正式上市。

2.起亚 Telluride

动力形式：2.5T汽油四驱/2.5T油电混合四驱

新车速评：帕里斯帝的姊妹车，外观造型十分霸气，体量感也很庞大，堪称“韩国揽胜”。相比外观来说，内饰设计就温和克制了许多，做工用料水平都不错，双联屏+HUD的布局主打科技感。动力部分取消了V6引擎，改为2.5T+8AT，可选装四驱与电子限滑差速器，2.5T混动版的百公里油耗控制在7L内。

3.日产 奇骏PHEV

动力形式：2.4L双电机插混四驱

新车速评：日产基于三菱欧蓝德PHEV，打造出了全新奇骏PHEV，两台车除了车标和细节设计之外基本没有任何区别，只是微调了下前格栅与尾灯组，整体的内外饰设计还是不错的，可以给个中好评。动力部分是重头戏，搭载了2.4L+双电机的组合，系统综合马力252Ps，综合扭矩450N·m，纯电续航里程61公里。

4.本田 Prelude

动力形式：2.0L油电混动

新车速评：本田基于思域平台打造出的全新双门GT小跑车，造型和定位都和国内的哪吒GT比较像，内饰也是本田一贯的家族风格。动力部分全系搭载了2.0L油电混动系统，最大马力200Ps，峰值扭矩314N·m，零百加速6.2秒，而且是前置前驱布局，乍一看没啥意思，但却首发搭载了S+Shift模拟换挡，开起来更有乐趣。

5.现代 Ioniq 6 N

动力形式：双电机四驱纯电

新车速评：现代N系列的纯电轿跑，不为盈利，只为展示技术实力。外观就像是比亚迪海豹和保时捷911的结合，内饰则是经典的现代风格，性能上搭载双电机四驱，开启狂暴模式后可输出650Ps马力与770N·m的扭矩，零百加速仅需3.2秒，还有强大的热管理系统，在赛道高负荷下电池性能也能做到不衰减。

6.大众 Scout Traveler

动力形式：双电机四驱纯电/增程版

新车速评：大众集团旗下的Scout品牌带来了全新的硬派越野车，内外饰设计都十分霸气，体量感和猛士M917差不多。动力部分提供纯电与增程可选，前者零百加速仅需3.5秒，还有300mm的最小离地间隙，配合非承载式车身与35英寸的AT胎，越野性能强大，新车将主攻北美市场，并会在2027年正式上市。

7.保时捷 全新一代卡宴EV

动力形式：双电机四驱纯电

新车速评：纯电卡宴终于来了，外观部分相比于汽油版来说少了几分优雅，多了几分未来感，好看与否见仁见智，内饰用上了OLED曲面屏，空间也比较宽敞。纯电卡宴将会标配双电机四驱+双腔空悬+主动悬挂+后轮转向，Turbo版开启弹射模式后能爆发出1156Ps的马力，零百加速缩短至2.5秒。

8.捷尼赛思 GV60 Magma

动力形式：双电机四驱纯电

新车速评：Magma是捷尼赛思的高性能部门，而捷尼赛思GV60 Magma则是旗下的首款量产车型，内外饰设计更有个性范，大尾翼和21英寸的大轮毂很提气。动力部分搭载双电机四驱，野兽模式下可爆发出650Ps马力，零百加速进入3秒级。底盘也进行了重新标定，带有多种驾驶模式。

9.现代 Crater 概念车

动力形式：双电机四驱纯电（暂定）

新车速评：现代的设计总是能让人眼前一亮，这次带来的Crater紧凑型越野概念车也是如此，新车体量感接近钛3，但拥有夸张的接近角与离去角，还配备了33英寸的越野轮胎与差速锁。或许会有不错的越野能力。内饰布局也很有意思，车内搭载了四个可拆卸的方形屏幕，还有大量的圆弧曲面设计，原创度这一块拿捏到位。