2025年12月18日，比亚迪在济南工厂举行了第1500万辆新能源汽车的下线仪式。那辆里程碑式的车，就是“大六座安全豪华SUV”腾势N8L，它同时也是腾势N8L生产的第15000辆。比亚迪用了17年才达到1500万这个数字，从1000万到1500万，它只花了短短13个月。这速度真的太快了，让人不得不服气。现在，比亚迪已经成了超千万车主的心头好，它再次刷新了中国新能源汽车的发展速度。这事儿也标志着中国汽车工业正式迈入了全球领先的新阶段，看到这成绩，我心里真是特别激动和骄傲。

到2025年11月底，比亚迪一共卖出了418.2万辆车，比去年同期多了11.3%。更厉害的是，它在海外卖了91.7万辆，这个数字远远超过了2024年全年海外销量的总和。比亚迪的车现在已经开进了全球110多个国家和地区，它成了中国出口增长最快的车企之一，带着中国汽车走向世界，这真是太棒了。

比亚迪能成为超千万车主首选，这背后是因为它一直坚持“技术为王”和新能源汽车的发展策略。光是2025年前三季度，比亚迪在研发上就投入了437.5亿元，比去年同期增长了31%，它累计的研发投入已经超过了2200亿元。这些钱没白花，比亚迪的“技术鱼池”里冒出了好多厉害的技术，比如天神之眼驾驶辅助系统、兆瓦闪充、超级e平台、易三方和易四方等等。这些突破性的技术一个接一个地出现，它们彻底解决了新能源车安全、续航和操控这些大家最关心的问题。我觉得，比亚迪真的在不断提升新能源行业的标准，太牛了。

腾势N8L上市才一个多月，就达到了15000辆的下线目标。这个速度真让人惊喜，它也表明，作为比亚迪旗下的高端豪华品牌，腾势汽车取得了新的重要进展。

多亏了易三方技术，腾势N8L在安全上表现特别出色，比如它能做到210公里时速的鱼钩测试都不侧翻，真是太厉害了。在被动安全方面，腾势N8L的关键部位用了2000兆帕的材料，它还结合了混动CTB电池车身一体化技术和9个安全气囊，打造出了一款“超安全家庭大六座”SUV。我觉得，它绝对是大家可以信赖的“安全之王”。另外，腾势N8L的转弯半径只有4.58米，这是大型SUV里全球最小的，它还有云辇-A+路面预瞄系统，这样就能轻松应对各种复杂的路况。称它为“操控之王”是实至名归，彻底解决了大车不好开的烦恼，这点我特别喜欢。

腾势N8L还有6.11平方米的实际使用面积，加上“4+N”的灵活座椅布局，简直就像一个“超豪华移动大平层”，非常适合各种家庭使用场景。它的AI智能体还接入了DeepSeek大模型，同时拥有天神之眼B辅助驾驶激光版（也就是DiPilot 300）和车家互联生态，这些让它成了一辆“超智能科技大座驾”。我觉得，这些配置真的让用车体验提升了一大截。

凭借着“两王三超”的强大实力和好口碑，腾势N8L在市场上彻底火了。它现在是越来越多家庭用户出门的好选择，而且也经受住了许多车主的实际检验。最近，它在汽车之家的“大型SUV”和“SUV全品类”口碑榜上，打败了所有竞争对手，直接冲到了第一名，综合评分高达4.61分。看到这个成绩，我真是为它感到高兴，实至名归。

在国内市场持续发力的腾势汽车的国际化战略也按下了“加速键”。他们带着“优雅、创新、科技”这些核心理念，陆续进入了新加坡、泰国、马来西亚等多个亚洲国家市场。腾势品牌还在欧洲、拉美的好几个地区发布了，它在一直推动全球豪华汽车市场走向电动化。今年以来，腾势D9表现特别亮眼，它成功登顶了2025年上半年印度尼西亚、泰国、马来西亚等好几个国家的豪华MPV销量榜首。腾势D9还展现出了超强的品牌溢价能力，比如它在新加坡的起售价大约是160.6万元人民币，在巴西市场的预售价也高达105万元人民币，这些都远远超过了国内的售价。这让我觉得，中国品牌真是越来越有国际范儿了。

现在，中国的汽车品牌正在全面走向高端化和全球化。依靠行业领先的新能源技术突破，以比亚迪为代表的中国车企，正在加快推动“中国制造”向“中国科技”的价值升级。它们用自己的技术和产品实力，正在重新定义全球汽车产业的格局。作为中国人，我看到这些真是感到由衷的骄傲和自豪，咱们的汽车未来可期！