雪铁龙C5 Aircross焕新：后排空间暴增，纯电续航最高679公里
老司机们，这车有点意思啊！
雪铁龙第二代C5 Aircross一登场，直接把家用SUV的“舒适卷”拉到了新高度——后排空间暴增600毫米轴距，纯电续航怼到679公里，连特斯拉看了都得捏把汗。
法系车这回是真支棱起来了！
🔥 “移动客厅”的后排，能跷二郎腿的魔法
“后排直接变客厅” 不是吹牛。
轴距暴增600毫米，腿部空间多出51毫米，头部空间涨了68毫米，座椅靠背还能调成33度“葛优瘫”模式。
这数据啥概念？后排乘客能直接跷二郎腿，父母坐长途再也不用憋屈到捶腰。
后备箱也玩起了“空间魔术”，后座不放倒就有651升容积，比日产逍客多出近150升。
要是把座椅放平，直接扩容到1668升，搬家拉货都能当小货车使。
中控台还贴心地塞了两个杯架和USB-C快充口，后排“充电宝+奶茶自由”轻松拿捏。
座椅设计更是上头——靠背填充加厚，侧翼支撑像披肩一样裹住肩膀，电动调节功能一开，瞬间变身“人体工学沙发”。
雪铁龙这回是把概念车的“C-Zen Lounge”理念落地了，坐进去真有点“客厅即视感”。
⚡ 续航679公里，纯电版直接“捅破天花板”
纯电版e-C5 Aircross这次是真·捅破续航天花板。
增程版怼上97千瓦时大电池，WLTP续航679公里，比特斯拉Model Y长续航版还多出近100公里。
周末郊游往返不用充电，里程焦虑？不存在的！
标准版也不拉胯，73千瓦时电池配207马力电机，续航520公里，日常通勤够用。
混动阵营同样能打——插混版纯电85公里续航，市区当电车开，长途切油电混动，油耗直接砍半；
轻混版143马力+48伏系统，主打一个“省油不省力”。
动力布局堪称“端水大师”：既要安抚燃油党，又向电动化猛冲。
雪铁龙这波操作，算是把消费者的“既要又要”心理摸透了。
🧠 ChatGPT上车，能动嘴绝不动手
雪铁龙这回把“智能交互”玩出了新花样。
标配10英寸大屏+“Hello Citroën”语音控制，语音助手背后还整合了ChatGPT的AI技术。
调空调、设导航、切歌，动动嘴皮子就行，彻底解放双手。
高配车型的HUD抬头显示面积增大30%，车速、导航、驾驶信息直接怼到前挡风玻璃上，开车不用低头，安全系数拉满。
再加上智能手机镜像功能，苹果安卓无缝连接，车机流畅度堪比平板。
法系车的“浪漫”终于接地气了——智能配置不输新势力，操作逻辑还更简单。
那些吐槽“法国车反人类”的老梗，这次怕是要被打脸。
🆚 横向对比：逍客突然不香了？
和同级别的日产逍客比，C5 Aircross简直是“降维打击”。
后备箱多出150升，后排空间堪比中型SUV，逍客的“空间魔术”瞬间变鸡肋。
续航更是甩开对手几条街——逍客e-Power混动版纯电续航不到50公里，而C5插混版直接怼到85公里，纯电版更是679公里顶到天花板。
价格还没公布，但如果定价合理，这车绝对能成“油电双修”市场的黑马。
🤔 老司机锐评：这车到底香不香？
雪铁龙C5 Aircross这次焕新，从空间、续航到智能，全是硬核升级。
尤其是纯电版679公里的续航，直接把家用SUV的电动化标准抬到了新高度。
但老司机们也得冷静——法系车的保值率向来是软肋，后期维修成本也得掂量。
不过话说回来，这车要是定价在25万左右，绝对能成“真香现场”。
结尾灵魂拷问：
你会为这个能当客厅用的“移动充电宝”买单吗？评论区聊聊！
祝大家事事顺心，买车如买菜！
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