全国车市的温度计，在年初似乎出现了一次异常的“低温过热”现象。就在大家还在消化特斯拉那个“贷款能还到车报废”的七年低息方案时，国产老牌选手吉利直接杀了个回马枪：第四代帝豪、缤越超能版，一口价分别4.88万、5.88万起，还附带0首付、7年超长贷、日供低至23元的“组合拳”。问题来了一辆5万元左右的车，分七年还，每天不到一杯奶茶的钱就能开走，它到底是惠民良策，还是另有深意？
事情一出，网上立马分成了两派。有人拍手称赞，这才是真正的实惠，按现在的生活节奏，一次性掏五六万不容易，摊到每天几十块，谁都能承受。另一边则皱着眉头算账：利息怎么算？贷七年，到最后车值多少？会不会到还完贷款时，这车的二手价值连一年的保险费都抵不上？更有人调侃，“这不是把豪车的金融套路搬到便宜车上了吗？”在这个电动车和燃油车互相抢阵地的时间点，这波价格战，显然不只是简单的促销。
今年春节前，车圈已经不平静。特斯拉先抛出各型号超长贷款方案，但价格依旧二十万上下，引来不少吐槽声，说与其让人背着长久贷款，不如干脆降价。而吉利这次不仅真刀真枪砍价格，还配合金融政策做了“地板价”组合，帝豪直落到4.88万，缤越也压到5.88万，加上置换补贴、质保延长、“买一送一”等福利，看上去就是在用极低门槛，把潜在用户拉进自己的池子。有人觉得这是国产品牌应对新能源冲击的反击战，有人怀疑这是转嫁市场压力的手段。到底是哪一种？
回顾这两款车的成绩，帝豪系列从2009年上市到现在已经卖了超过415万台，去年燃油车集体受新能源冲击之下，它仍卖出18万多台，足见在不少消费者心中，低价+耐用依然是硬道理。缤越这边更是SUV小型级别的“销冠常客”，连续三年霸榜，这次的超能版实际就是保持原有动力参数，把价格和配置打磨到极致。按参数看，帝豪空间数据是4638×1820×1460mm、轴距2650mm全系搭载1.5L自然吸气发动机；缤越则是4330×1800×1609mm、轴距2600mm，同样是1.5L自然吸气，全系油耗基本控制在7L以下。这些数据对技术迷来说不会惊艳，但却是“耐用省心”的代名词，也恰好满足了大量不追求动力极限的家庭用户。
表面看，这波降价像是为了清库存。往年春节前，各大车企都会有促销，但力度基本在现金优惠几千到一万之间，而吉利这次直接砍到两款竞技型选手的骨头价，再配合金融政策，入门开车门槛瞬间降低，也让一批本来摇摆不定的用户迅速下单。4.88万，攒够两三个月工资就能付首付买车，现在你甚至不需要首付。对许多年轻人和刚工作的群体来说，这不是机会是什么？然而，从消费金融的角度看，利率问题才是这套餐背后的关键，大部分人的注意力被低价格吸引，却忽略了长期贷款成本。
当大家忙着算日供的时候，细心的车友已经指出，一旦选择超长贷，你将面临至少两方面的风险：一是车辆贬值速度远远快于还贷速度，第二年这台车的二手价可能只剩原价的六成，而贷款还剩五六成未还；二是在车的使用周期里，维修维护费用是无法降低的，这会让多年后你的总持有成本并不低。然而在燃油车市场逐渐被新能源蚕食的当下，吉利这种做法，却可能真能稳住一部分市场份额因为它让购车变得跟买手机一样容易。
就在许多人以为降价后市场趋于平静时，另一波声音开始冒头，有业内人士称这可能会触发价格战的连锁反应。国产品牌之间，长安、奇瑞、比亚迪旗下燃油车或许会被迫调整价格以应对，部分新能源厂商也可能跟随推出低价版本的入门车型。这种打法对消费者是福音，但对厂家是刀刃，利润空间被压缩，产销压力随之加大。特别是贷款周期过长，意味着企业金融合作需要更高的风控，稍有不慎就可能变成库存加债务的双重包袱。
然而反转出现了业内最新消息显示，这波促销并不是单纯为抢占燃油车用户，而是为了锁定潜在的新能源转化人群。吉利已经在纯电和插混领域布局多年，这两款燃油车降价，很可能是在用低门槛吸引那些观望中的消费者，提前建立品牌好感，方便将来推新能源车型时，有更高的转化率。一位经销商甚至直言：“现在卖燃油车，像是在铺路，真正的利润和未来在新能源。”这意味着降价可能只是鲶鱼效应的前奏。
从消费者角度看，这种策略让分歧加深。一部分人感到受益毕竟现在的确用很低成本开上一台代步车，性价比直逼二手车；另一部分人觉得被骗了原来这是为新能源产品做铺垫，那等几年后换车时，又要面对一轮新的价格游戏。不少车评人提醒，品牌的综合运营策略往往是多年计划，而我们在第一时间看到的“福利”，只是冰山一角。
到头来，这场价格与贷款的联手战术，既让人拍手叫好，也让人心里嘀咕。你能说吉利没让利吗？真让了；你能说这不是营销策略吗？显然它是。不管怎样，4.88万的帝豪和5.88万的缤越已经在车市放下一颗炸弹。只是，等七年后你回头，会不会像一些网友调侃的那样，“车都不值一年的保费，还在还尾款”？这个问题，是留给每个打算下单的人自己判断的。
你觉得呢？买低价长贷的车，真的是一次聪明的抉择，还是一个把你套进品牌故事的开始？在这个连买白菜都要比较产地价格的时代，吉利这波，是踩到了你心中的“实惠”按钮，还是按下了一个长久的“套路”机关？欢迎在评论区说说你的看法。
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