在中型轿车市场上，丰田不仅有常年销量名列前茅的凯美瑞，还有一款实力同样出色的车型，它不仅拥有更长的车身长度更大的后排空间，关键在价格上还表现得更加亲民，丰田“来狠的”，5米级车身配2.0双叉臂，比凯美瑞宽敞，这就是让很多人纠结不知道该怎么选的丰田亚洲龙，在凯美瑞和亚洲龙这两款车型上，很多人不知道应该选谁？
其实在我看来非常简单，要是注重空间和价格优势的话，首选亚洲龙，反之选凯美瑞，毕竟凯美瑞刚换代不久，新鲜劲还没过，所以价格上相比亚洲龙更加坚挺，亚洲龙虽然指导价更高，但在优惠力度上表现的反而更加大方，从销量来看，亚洲龙虽然比不上凯美瑞，但每个月也能有1万辆出头的销量，属于比上不足，比下有余。
如果非要在现在这就节骨眼上选一款车的话，那么我还是会放弃凯美瑞选择亚洲龙，亚洲龙虽然还是2024款车型，但是外观和内饰的颜值看着并不会比新款凯美瑞逊色，甚至在气场方面亚洲龙反而更有中型车的档次感，其车长达到了4990mm，比凯美瑞整整长了75mm，反应到车身侧面上就显得更加修长，其实之前也考虑过凯美瑞，不新款车型的前脸实在接受不了太过前卫，看来看去还是感觉亚洲龙符合我心目中稳重霸气的中型车的形象。
外观没啥说的，亚洲龙在同级车当中算是十分显大的类型，尤其是黑色车漆是最帅的，美中不足就是太显脏了，需要经常洗车才能焕发出它那”西装暴徒“的美感，如果说凯美瑞和亚洲龙的外观设计属于个花入各眼，那么亚洲龙的后排空间就拥有毫无争议的优势，选它一方面是考虑到性价比，另外也是喜欢它那舒舒服服的后排大空间，因为车长接近5米级，所以亚洲龙的后排比一般的中型轿车要大，坐起来明显比凯美瑞宽敞。
宽敞是一方面，亚洲龙的隔音舒适性也很不错，低配座椅虽然是织物的，但软硬适中，所以我觉得舒适性真的不比真皮座椅逊色，而且车内异味也没有那么明显，处理看起来不够上档次外，织物座椅的优点还是很多的，还有就是它的底盘值得信赖，考虑到同价格的其它车型，感觉亚洲龙的底盘算是比较优秀的，要知道，这车可不是当初那个近20万才能入门的车型，而是一台拥有5万多优惠，12万多就能入门的中型轿车。
亚洲龙的入门版搭载的是2.0L自吸发动机，这入门版款车型更加适合追求极致性价比的车主，底盘全系都是双叉臂独立后悬架，过弯还是非常稳的，行驶质感相比高配车型也没有太多不同，而对于油耗有更高要求的可以选择油耗只有4L多的双擎2.0L或双擎2.5L，如果你每年行驶里程不足1万公里的话，那么还是2.0L自吸版本更有性价比，毕竟亚洲龙的2.0L自吸也不算很费油，百公里油耗也就是6L左右，比双擎版本费不了太多油。
配置方面，亚洲龙的最低配不会显得很寒酸，驾驶功能部分有车道保持辅助、L2和自适应巡航，外观方面远近光灯和日行灯也全部都是LED，还有自适应远近光，车内中控屏幕稍小，只有10.25英寸，仪表盘也不是全液晶的，也不像高配那样搭载语音助手和车联网，你是更喜欢入门版那极致的性价比，还是高配更丰富的配置？
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