汽车空调风量变化，油耗差距竟然这么大

开车这么多年，我一直以为汽车空调一旦打开，油耗就已经固定了，风量调大调小没啥差别。直到自己动手做了几次对比测试，才发现这想法完全是个误区——风量大小，对油耗的影响真不小。

夏天开车离不开空调，过去我图凉快，上车第一件事就是把风量拧到最大，让出风口呼呼往外吹。那时我觉得反正压缩机都在工作了，多吹点少吹点应该不会多费油。结果有次跑高速，全程最大风量，一箱油居然比平时少跑了近 50 公里，这一下让我开始怀疑风量和油耗的关系。后来我专门测试了一段常跑的路线不开空调，百公里油耗 6 个多；开空调风量 1-2 档，油耗在 7 左右；风量拉到 4-5 档，直接涨到 8 个多，差距肉眼可见。

很多人可能跟我过去一样，以为空调的油耗主要取决于压缩机。压缩机确实是耗油的大户，但负责送风的鼓风机同样需要发动机供电，转速越高，耗的发动机动力就越多，喷油量自然跟着上涨。简单说，压缩机造冷风，鼓风机推冷风，风量越大，鼓风机越卖力，油耗就越高。

其实风量开的太大，除了费油，也并不总能带来更好的体验。上车时车厢温度高，风量可以临时开大一点，快速把热空气排出去；等温度降下来后，及时调到 2-3 档，配合内循环，凉度完全能保持住，风感更柔和，不会直吹得人头疼，还能省不少油。尤其是在市区走走停停的时候，发动机转速变化多，高风量的耗油差距会更明显。

另外，出风模式也能影响效果和油耗。与其一直对着脸直吹，不如选吹脚 + 吹面的组合，冷空气下沉，车内降温更快，鼓风机负荷也低一些，间接就省了油。停车怠速时也别把风量开太大，怠速下发动机转速低，却要硬带鼓风机高速运转，这时候油耗反而比行驶中更高。

开车这些年，才发现省油的秘诀不是复杂的技术，而是小细节。别再以为空调风量无关紧要，夏天用空调先开大风量快速降温，温度合适后及时调小，这样既舒服又实用，还能省下一笔油钱。你平时开车会注意风量大小吗？在评论区聊聊你的用车习惯。