新款东风日产天籁上市多月，改款设计表现出色，售价12.9万起配置全面升级，动力与舒适度兼具吸引更多高配用户喜欢

标题: 新款东风日产天籁上市多月，改款设计表现出色，售价12.9万起配置全面升级，动力与舒适度兼具吸引更多高配用户喜欢

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话说这新款东风日产天籁, 上市都好几个月了, 感觉卖得还挺不错的。它的价格从12.9万到15.9万不等。就拿入门级的车型来说吧, 它装的是一台2.0升的自然吸气发动机, 也就是那种不用涡轮增压的发动机, 开起来动力输出比较平稳。

这个发动机是全铝做的, 直列四缸结构, 听着就挺先进。而且啊, 它还用了一些挺厉害的技术, 比如跟GTR跑车差不多的镜面熔射技术, 这个技术呢, 简单说就是让发动机气缸壁更光滑, 摩擦小了, 发动机工作起来更省力, 寿命也更长。

接着呢, 还有废气再循环技术, 这玩意儿能把发动机排出来的一部分废气重新送回发动机里烧一次, 这样就能减少尾气排放, 对环境更友好, 也能稍微省点油。再一个, 它还有个叫TVC连续扰动技术, 这个技术可以智能地调整发动机的工作状态, 无论你开快开慢, 动力都能输出得很顺畅, 感觉开起来更线性, 不会有那种突然的顿挫感。

不过呢, 挺有意思的是, 反而那些配置更高的车型, 销量反而更好。比如天籁380这个型号, 它可就厉害了, 装的是一台2.0T的高功率涡轮增压发动机, 动力输出特别强劲。

它的变速箱呢, 用的是德国舍弗勒生产的钢链式CVT变速箱, 这种变速箱里面不是齿轮咬合传动, 而是用结实的钢链来传递动力, 最大的好处就是换挡的时候你几乎感觉不到, 开起来特别特别平顺, 而且也挺耐用的。

这台发动机能有247匹马力的动力输出, 你要知道, 像凯迪拉克XT5上面那个2.0T的可变缸涡轮增压发动机, 动力也就237匹马力, 这么一比, 天籁这个动力数据可真是相当给力了。而且它加的油是95号汽油, 也算是比较常规的。

在底盘悬架方面, 这辆车前面用的是麦弗逊独立悬架, 后面则是多连杆独立悬架。这两种都是独立的悬挂系统, 简单理解就是每个车轮都能独立地上下跳动, 这样当车子开过不平的路面, 或者遇到坑洼的时候, 就能更好地吸收震动, 不会让震动直接传到车厢里, 乘坐体验会舒服很多, 车身也更稳定, 开起来感觉也更有信心。

说到舒适度, 日产天籁的座椅那真是出了名的好。座椅的填充物做得特别厚实, 而且包裹性也很好, 坐上去就像家里的沙发一样舒服, 怪不得很多人都爱管它叫移动大沙发呢。即使是长时间开车或者坐车, 也不会觉得太累。这样看来, 天籁这种既有强劲动力, 又把舒适性做到了极致的设计, 难怪能吸引那么多喜欢高性能又特别注重驾乘体验的用户, 让那些高配车型卖得那么火。

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