小鹏首款大六座旗舰SUV GX已经正式开启预售了，纯电和超级增程两个版本都定在39.98万元起步，配置挺豪华，空间也很灵活，让人觉得SUV又有了新玩法。
这车车身尺寸不小，长5265毫米，宽1999毫米，高1800毫米，轴距达到3115毫米，直接定位成全尺寸的大六座SUV。坐进去感觉空间很宽敞，适合一家人出门或者拉上朋友一起玩。
纯电版本用前后双电机，总功率有430千瓦，配了110千瓦时的大电池，按照日常测试标准能跑750公里。它的充电系统支持800伏高压，充电速度很快，基本能做到快速补能。
增程版本则带了一个1.5升的增程器，前后双电机总功率370千瓦，电池容量63.3千瓦时，纯电能跑430公里，加满油综合续航能到1585公里。两个版本都支持6千瓦的外放电功能，出去露营或者临时用电的时候特别方便。
安全配置上，这车车身用了行业里最大的16000吨一体压铸工艺，整体结构很结实。车里装了11个安全气囊，把三排座位都照顾到。刹车辅助系统能在150公里每小时的速度下紧急刹停，避让系统也能在130公里每小时时主动躲开障碍物，还配了航空级别的六重安全备份，关键部位达到了最高的可靠等级。
智驾系统方面，最高配的算力达到3000TOPS，硬件上提前做好了支持更高阶智能驾驶的准备。何小鹏提到这车直接跳过L3级别，冲着L4级别去，说明他们对这套系统很有把握。
空间和舒适性是这车的亮点之一，能在4座、5座、6座之间灵活切换。第三排座椅支持电动调节，从坐直一直到完全放平180度，躺着休息也很舒服。车里还有AI控制的无菌冰箱，能自动保持干净和低温，隐私玻璃可以根据需要调节透光度，中间的大屏幕达到21.4英寸，分辨率很高，看起来清晰舒服。
全系都标配双腔空气悬架加上后轮转向，车子转弯的时候更灵活，开起来不觉得笨重。
整体来看，这台GX在尺寸、动力、续航和配置上都下足了功夫。纯电版适合追求安静和环保的用户，增程版则更适合长途跑或者不方便充电的地方。空间灵活性高，第三排不是摆设，真正能坐人还能躺平。安全和智驾的投入也比较大，硬件规格直接拉到高水平。
跟同价位的其他大六座SUV比起来，GX在车身尺寸和轴距上有优势，内部空间更充裕。续航方面，增程版的综合里程表现突出，纯电版也达到了主流水准。外放电功能让它多了实用场景，尤其适合家庭出游。空气悬架和后轮转向的标配，让驾驶感受比一些竞品更轻松。
屏幕、冰箱、隐私玻璃这些细节配置也比较全，日常用着方便。
价格定在39.98万元，属于中高端区间。值不值主要看个人需求，如果经常需要大空间、长续航，又希望智驾和安全配置到位，那这个车确实能提供比较全面的体验。纯电和增程双版本的选择，也让不同用车惯的人都能找到适合自己的选项。
车身一体压铸工艺让结构强度更高，碰撞时保护效果更好。气囊数量多，覆盖范围广，不管哪一排乘客都有保障。智能刹车和避让功能在高速情况下能及时反应，减少事故风险。安全冗余设计让关键系统即使出现问题也能正常工作，整体可靠性强。
智驾硬件预埋到L4级别，意味着以后软件升级就能实现更高级的功能，不用额外改硬件。何小鹏对这套系统的信心，也反映出小鹏在智能驾驶方面的积累。实际使用中，高速领航、自动泊车、城市辅助等功能应该会比较成熟。
空间切换很方便，不同人数出行都能调整座椅布局。第三排电动平躺功能特别实用，长途旅行时可以轮流休息。冰箱能放饮料和食物，保持新鲜，夏天用起来很解暑。隐私玻璃调节后，车内更私密，后排乘客不会被外面看到。
21.4英寸大屏操作流畅，显示内容丰富，导航、娱乐、车辆信息一目了然。
悬架和转向的组合让车子在城市道路和高速上都好开。空气悬架能根据路况自动调整高度和软硬，后轮转向让转弯半径变小，停车和掉头更轻松。整体驾驶感受不像传统大SUV那么沉重，反而有种灵活的劲头。
续航表现上，纯电版750公里基本能满足大多数人的日常通勤和周末出游。增程版430公里纯电加上总1585公里综合里程，基本不用担心电量或者油量问题。充电和加油都支持，外放电还能给其他设备供电，实用性拉满。
配置方面，全系标配高规格悬架和转向，已经把舒适性和操控性照顾到位。额外的高阶冰箱、隐私玻璃和大屏，让车内生活品质提升不少。安全系统的全面覆盖，也给一家老小出行增加了安心感。
小鹏GX用大尺寸车身、灵活座椅布局、强劲动力和丰富配置，打造出一台适合家庭使用的旗舰SUV。39.98万元的预售价，包含了纯电和增程两种动力形式，覆盖了不同用户的需求。
空间大、续航长、安全足、智驾强，这些点让它在同级别里有一定竞争力。
如果你家里人多，经常需要长途出行，或者喜欢智能配置带来的便利，这台车值得考虑。实际提车后，具体体验还要看个人驾驶惯和使用场景，但从目前公布的参数和配置看，它确实把大六座SUV的实用性和豪华感结合得比较好。
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