话说，方程豹最近公布的数据可真够猛的，才两年多一点，具体是二十六个月，就卖了三十万台车，其中豹7这款车更是功不可没， अकेले就占了三分之一的销量，而且他们预计到2025年12月，豹7一个月就能卖三万四千多台。
这速度简直是飞起，连那些造车新势力的老板们看了都只能在群里发个，哦，字表示惊讶，毕竟当年像蔚来、小鹏、理想这些公司，爬坡也没这么快啊。
以前越野圈总说，那种方方正正的硬派越野车，也就是看着情怀足，其实根本不好卖，现在方程豹直接用销量把这句话给彻底推翻了，变成了老黄历。
你要是仔细看看他们卖车的时间线，会觉得更带劲。最开始的十万台，花了差不多一年半，十八个月。可后面就跟开了挂一样，从十万到二十万台，只用了五个月，再从二十万到三十万台，更是直接缩短到九十天，也就是三个月。
圈里人都在开玩笑说，这完全是新能源车那种，快充，的速度，直接用到了卖车上。之前大家觉得理想汽车厉害，是因为他们虽然车型不多，但每台车卖得贵，把牌面给撑起来了。而方程豹呢，他们不但卖得快，而且平均下来每台车卖二十三万四千块钱，这说明他们销量和价格都搞得定，双丰收。
他们背后有比亚迪这个大靠山，制造能力和充电补能这些都非常给力。
说到这里，重头戏肯定就是豹7了。这车上市才八十天，就卖出去了五万多台。官方宣传里说它是，混动SUV和方盒子造型的双料冠军，这话听起来确实挺响亮的。更让人觉得牛的是，超过六成的车主，以前开的都是合资品牌或者豪华品牌的车，比如说你在车友群里随便翻翻，就能看到不少以前开老款RAV4或者途昂的车主，现在都换成了豹7。
这说明方程豹搞高端化这事儿，不是自己瞎乐呵，而是真真切切地把那些预算二十五万左右的用户，从合资车的阵营里给拉到了咱们国产品牌这边。
很多人可能好奇，方程豹卖得这么火，会不会把比亚迪自己家的宋PLUS或者唐DM的市场给抢了啊？比亚迪他们公司内部早就想好了，这种，左右开弓，的策略，就是一边主打家用市场，一边主打个性化市场。
像宋系列就是走量的，负责卖得多，腾势呢，就是瞄准高端豪华，仰望则是冲击最顶级的市场。而方程豹呢，它就是把价格和定位放在了中间，就像手机品牌下面的子品牌一样，专门针对那些特定的人群。
至于王传福给熊甜波加鸡腿这个小花絮，那只是个小插曲啦，方程豹的成功，就是给比亚迪整个市场份额又多了一块重要的版图。
那么问题来了，等到豹3这款纯电方盒子车型也成了同级别的销量冠军之后，方程豹还会不会加快出新车的速度，把像豹5或者下一款纯电的硬派越野车卖到国外去呢？如果他们真这么做了，那到时候丰田荣放的第六代车型要是想在中国市场重新火起来，就得面对一个增长速度跟短视频热搜一样快的劲敌了。到了2026年，到底谁能真正抓住年轻人的钱袋子，咱们就拭目以待吧。
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