最近汽车市场可真是热闹，特别是家里人多，想换个大点车的朋友们，估计眼睛都挑花了。
这不，上汽集团最近就推出了一个重磅新车，叫智己LS9，定位是“大六座SUV”，价格一公布，32.28万元起，很多人心里就开始犯嘀咕了：这个价格，买一台国产新品牌的车，到底值不值？
它宣传的那些天花乱坠的功能，是真材实料，还是只是听着好听的噱头？
今天咱们就来掰开揉碎了，用大白话聊聊这台车，看看它到底有没有宣传的那么神。
咱们先说说开起来的感觉，毕竟车是用来开的，不是用来看的。
很多人一听“大六座SUV”，第一反应就是“笨重”，觉得这车肯定不好开，在城里停车、掉头都费劲。
智己LS9上来就说，它比很多小轿车都灵活。
这话听着有点玄乎，一台快五米长的大车，怎么可能比小车还灵活呢？
关键就在于它的一项“黑科技”——四轮转向系统。
咱们平时开的车，只有前轮能转弯，后轮是死的。
但这台LS9，它的后轮也能跟着转，而且转动的角度特别大，能达到双向24度。
这是什么概念呢？
举个例子，你在一个很窄的巷子里需要掉头，普通大车可能要来回倒好几把才能过去，非常尴尬。
但LS9在低速掉头的时候，后轮会跟前轮反着方向转，这样一来，它的转弯半径就变得非常小，官方数据是4.95米。
很多我们熟悉的小型车，比如大众Polo，转弯半径都比这个大。
这就意味着，你开着这么一台大车，却能享受到小车的灵活性，在城市里穿梭自如，停车入库也变得轻松多了。
而在高速上跑的时候，它的后轮又会跟前轮同方向转，这样变道的时候车身会更稳定，不会有那种轻飘飘的感觉，给人很强的安全感。
除了灵活，舒适性也是大家买家用车特别看重的一点。
家里有老人孩子，最怕的就是车子颠簸，坐着晕车。
智己LS9用的是空气悬架，这个配置在很多豪华车上才有。
你可以把它想象成车轮上装了四个高级的气垫，可以随时调整软硬和高低。
遇到坑洼不平的烂路，悬架会自动变软，把颠簸过滤掉，车里的人感觉就像坐在船上一样平稳；而在高速过弯的时候，悬架又会自动变硬，牢牢地支撑住车身，防止侧倾，这样就不容易晕车了。
它甚至还专门开发了一个叫“舒享防晕模式”的功能，就是通过底盘、转向、动力的协同工作，最大限度地减少车辆的晃动和顿挫，让全家人都能有个舒舒服服的旅途。
说完了开起来的感觉，咱们再聊聊大家最关心的续航和动力问题。
现在很多人想买电动车，但心里总有两个疙瘩，一个是“里程焦虑”，怕开半路没电了；另一个是怕增程车“亏电一条虫”，就是说电量足的时候开着像跑车，电量低了增程器一启动，就变得又吵又没劲。
智己LS9作为一台增程电动车，就是专门来解决这两个问题的。
它搭载了一个叫“恒星超级增程”的技术，说白了，就是它的那个用来发电的增程器非常强大，而且工作起来非常智能。
即便是在电量很低的情况下，这个增程器也能提供充足的电力，保证车辆的动力表现始终如一，不会出现“前段猛如虎，后段软如鼠”的情况。
官方宣称，哪怕是在高原缺氧或者东北零下几十度的极寒天气里，它的性能也不会打折扣。
动力方面，这台车全系都是双电机四驱，零到一百公里加速只要4秒多，这个成绩已经能和很多百万级的燃油性能车掰手腕了，比如那些搭载4.0T V8发动机的大家伙。
日常驾驶，无论是红绿灯起步还是高速超车，都能给你非常强烈的推背感。
续航方面，它的纯电续航里程达到了402公里，这个数字足够大部分人一周的上下班通勤了，平时在城里开基本可以当纯电车用，不用花一分钱油钱。
如果要去长途自驾游，加上油箱，它的综合续航里程能达到惊人的1508公里，从北京开到上海都不用中途加油充电，彻底告别了里程焦虑。
更让人惊喜的是，它的综合油耗折算下来，百公里才2.81升，比很多小排量的摩托车还省油。
而且，针对增程器启动时的噪音问题，它还用上了主动降噪技术，就像给整个车厢戴上了一个高级的降噪耳机，能把增程器工作的声音抵消掉，让你在车里几乎感觉不到它的存在，保证了全程的静谧性。
接下来，咱们看看这台车的“智商”怎么样。
现在的车，没点智能化的东西都不好意思叫新车。
智己LS9在这方面可以说是武装到了牙齿。
它全系标配了激光雷达和英伟达目前最顶级的Thor芯片。
激光雷达就像是这台车的“千里眼”，能不受光线和天气影响，精确地感知周围的环境，哪怕是晚上突然窜出来的小动物，它都能看得一清二楚。
而那个英伟达芯片，就是这台车的“超级大脑”，负责处理所有信息并作出判断。
有了这套顶级的硬件，它的辅助驾驶能力就非常强了。
比如，它的自动紧急刹车功能，不仅能刹车，在紧急情况下还能帮你打一把方向盘，进行横向的紧急避让，最大限度地避免碰撞。
智能座舱也很有意思，它引入了一个叫“AI Agent”的人工智能管家，你可以把它理解成一个更懂你的车载语音助手。
它不仅能帮你导航、放音乐，还能帮你处理生活琐事，比如快到家了自动帮你下单买菜，到了商场停车场自动帮你缴停车费，让车真正成了你的生活小帮手。
最后，咱们来感受一下它的豪华和舒适。
作为一台为家庭打造的车，内部的乘坐体验是重中之重。
智己LS9的空间利用率非常高，坐进去感觉特别宽敞。
最夸张的是，它全车配备了三张“零重力座椅”。
这种座椅能让你以一个最放松的姿态躺着，把全身的压力都分散掉，长途旅行的时候往上一躺，别提多舒服了。
车里还有丹麦顶级的B&O音响，音质效果堪比音乐厅；座椅不仅能通风加热，还带4D机械按摩，那个力度和手法，据说是普通气囊按摩的7倍，就像请了个专业的按摩师随车服务一样。
考虑到车内空气健康，它还配备了一套远超医疗级别标准的新风系统，能快速净化车内空气。
更贴心的是，它还有一个“智控地暖”功能，冬天上车不再是冷冰冰的座椅和吹着干热风的空调，而是像家里地暖一样，从脚底升起均匀温润的热量，非常舒服。
甚至，它还为喜欢户外活动的用户准备了一套“野奢套装”，车上自带供水系统，让你在野外露营或者徒步回来，能方便地冲洗，让户外生活也变得精致起来。
总的来说，智己LS9这次确实是拿出了十足的诚意。
它把上面提到的这些高科技配置，比如四轮转向、空气悬架、激光雷达、零重力座椅等等，全都做成了全系标配，而不是让你花钱选装。
32.28万元的起售价，就能买到这样一台在驾驶、性能、智能、豪华方面都几乎拉满的大六座SUV，可以说在同价位里是独一份的存在。
这不仅展现了上汽集团强大的技术实力，也让我们看到了中国汽车品牌向上的决心和魄力。
它不再是单纯地模仿或者堆砌配置，而是真正从用户的实际需求出发，去解决一个个痛点，创造全新的用车体验。
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