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马年春节的喜庆氛围还未散去，汽车产业的建设号角便已响起。恰逢2026年汽车工业走过140年历程，勤奋的汽车人正以全新的姿态在新时代续写动人篇章。春光明媚之际，各类新项目与规划纷纷落地，为百年汽车工业注入澎湃动力，让这一产业在变革浪潮中焕发勃勃生机。
智电汽车领域动作频频。作为“十五五”规划的开局之年，智能网联新能源汽车迎来发展黄金期。1月10日，重庆长安汽车全球研发中心二期项目正式动工，定位“全球前沿技术与造型设计核心基地”，总投资13.89亿元，建成后可容纳2000名研发人员共同攻关，预计2027年建成，2028年全面竣工。未来十年，长安还计划投入超300亿元，布局人工智能、信息安全、低空经济等技术高地。
北汽蓝谷宣布将对享界超级工厂进行关键工艺与设备的升级，同时推动数智化改造，力争在柔性化生产、效率与智能化水平上全面提升。计划投资19.91亿元，今年3月开工，建设期约14个月。
一汽-大众天津分公司近日启动首款纯电动新车型生产项目，并开展史上最大规模的四大工艺环节改造，以适配全新CMP平台车型生产，提升高阶智能驾驶辅助功能的量产能力。预计2026年底首台新车下线，2027年下半年投入市场。
河南在政府工作报告中明确提出加快新能源与智能网联汽车等新兴产业集群建设。其中，开封奇瑞新能源技改二期项目进入冲刺阶段，总投资45亿元，将围绕智能制造、工艺革新与产业链完善打造现代化智能工厂，预计年底投产，新增年产10万辆新能源汽车的能力。
上汽集团旗下上汽红岩、友道智途与新疆准东经开区签订战略合作协议，将建设年产1000台的无人矿卡一体化项目，并设立覆盖全疆的运营中心，让矿山无人驾驶应用迈向产业化。
零部件产业同样热潮涌动。武汉经开区新年首个工作日完成地通汽车零部件生产研发基地等11个重点项目签约，总额达107亿元。地通基地将建设多条先进产线与研发中心，为主机厂研发和生产新能源汽车车身及动力系统零部件，规划年产30万套。
浙江嘉兴国家高新区与佛吉亚（中国）投资有限公司签约汽车骨架项目，将为多款车型提供智能座椅骨架及健康舒适系统，规划产能可满足287.9万台整车需求，预计2026年底前分批投产。
北京大兴区高端汽车零部件产业园项目也于1月启动，将为高端品牌提供近地化供应链服务，缩短物流周期并提高产业链反应速度。
电池制造领域的巨头同样忙碌。宁德时代与长安汽车合作的时代长安动力电池二期项目签约落地重庆，投资约55亿元，规划产能25GWh。昆明、泉州的新能源电池项目也相继启动，旨在打造智能化、零碳化工厂。
中创新航则先后布局广东江门、河南信阳、自贡三地，建设动力与储能电池基地，总投资超过90亿元，并预留新一代电池生产空间。
凯中精密、江苏万创等企业亦纷纷投建新能源精密零部件与轻量化材料项目，满足一线车企未来产能与技术需求。
海外市场扩张同样迅速。中鼎集团在墨西哥克雷塔罗建设新制造基地，首期预计2026年底完工。中创新航与葡萄牙政府签署协议，投资逾20亿欧元建设零碳智能化电池工厂，服务欧洲新能源汽车与储能市场。广东鸿图拟在泰国新建生产基地，拓展内外饰板块海外产能。华域汽车位于塞尔维亚的首家欧洲工厂已正式投产，为宝马等国际车企供应零部件。
新项目密集落地，产业链蓄势待发。这股2026年开年的建设热潮，既体现了中国汽车产业向智能化与电动化转型的坚定速度，也展现出全产业链协同进化与全球化布局的长远格局。今年，中国汽车产业正以“干”字为先，奔跑在高质量发展的新征程上。
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