谁能想到，以前动辄一二十万的合资B级纯电轿车，现在9万多就能拿下？2026年1月，一汽丰田bZ3智享家一上市就放了大招，限时焕新价9.38万起，直接把中型纯电的门槛拉到了新低，堪称年初车市的一匹黑马。
这款车的定价是真的够狠，官方指导价本来是10.9815.98万元，限时价一出来，入门版JOY型直接跌到9.38万，PRO版也才10.38万。相较于老款上市时16.98万的起售价，直接降了7.6万，接近打了四五折，诚意直接拉满。
值得注意的是，这个价格不仅碾压同级别纯电，还直接闯进了燃油车的地盘。像大众朗逸、日产轩逸这些常年霸占10万级市场的燃油车，现在要直接和这款B级纯电同台竞争，压力可想而知。
一汽丰田还配套了很贴心的金融政策，0首付就能购车，最低788元就能把车开回家，还有2到5年的低息贷款可选。就拿10.38万的PRO版来说，选0首付5年期方案，月供也就2000出头，普通上班族也能轻松承担。
横向对比一下就更清楚了，比亚迪秦PLUS EV现在最低8.98万起，但那是紧凑型轿车，而bZ3智享家是正经的B级车，空间上根本不是一个级别。小鹏MONA M03起售价11.98万，也比它贵了不少，性价比一下子就凸显出来了。
价格降了，配置可没缩水，反而在智能驾驶上做了大升级。高配车型直接装上了激光雷达，再加上5个毫米波雷达、12个超声波雷达，整车智能感知硬件足足有32个，感知能力拉满。
它这套智能驾驶系统，是和国内的Momenta合作的5.0版本城区辅助驾驶系统，芯片算力也提升到了544TOPS。PRO版及以上车型还配备了Toyota Pilot高阶驾驶辅助系统，把智驾和安全系统完美整合到了一起。
实际用起来也很顺手，不管是城市道路还是高速，都能实现导航辅助驾驶，在城里甚至能轻松完成三车道掉头，顺滑变道的成功率能达到95%，开长途或者堵车间隙，能省不少力气。
泊车也是个加分项，配备了Advanced Park智能泊车辅助和RP遥控泊车辅助，只要有可用车位，一键就能识别并停好。ILPP记忆泊车功能更实用，能记住长达3公里的路线，还能存100个车位，泊车成功率同样高达95%。
作为一款B级车，空间自然是它的优势。车身尺寸达到了4725/1835/1475mm，轴距更是做到了2880mm，这个数据在同级车型里很能打，长轴距直接给后排乘客留出了宽敞的腿部空间，家庭出行再也不用挤来挤去。
内饰也做了很实用的调整，老款车型上争议很大的旋钮式换挡被取消了，换成了更符合使用习惯的电子换挡拨杆，上手特别快。中控台还加了手机无线充电面板，杯架位置也重新设计过，日常用车更方便。
智能座舱也很贴心，JOY版和PRO版配备的是12.8英寸竖置中控屏，PRO+和MAX版则升级成了15.6英寸横向中控屏，操作起来更顺手。车机系统搭载了元宝AI数据大模型，语音交互很自然，找餐厅、找车位一句话就能搞定。
三电系统是这款车的底气所在，核心部件来自比亚迪，采用的是磷酸铁锂刀片电池，提供49.92千瓦时和65.28千瓦时两种容量选择，对应的CLTC续航里程分别是517公里和616公里，日常通勤或者短途出游都够用。
充电速度也不慢，全系都支持快充，从30%充到80%最快只需要27分钟，平时下班顺路充一会儿，就能满足后续几天的用车需求，不用再为充电慢的问题发愁。
安全方面更是没话说，全系标配8个安全气囊，车身采用高强度结构，给车内人员全方位的保护。电池系统还有五重安全防护，像下置集成式冷却器、车身吸能结构防护等，最大程度保障电池安全。
一汽丰田bZ3自从2023年4月推出以来，累计销量已经接近10万辆，更难得的是，至今保持着电池0事故的记录。新车还创新实现了制动、驻车、转向、电机四大系统的冗余备份，就算某一个系统出问题，也能安全行驶。
这波降价策略一出，市场反应立马就起来了。据媒体报道，新价格公布后的72小时内，全国多家一汽丰田4S店的进店量和订单量都急剧增加，有销售顾问说，仅1月15日到17日这三天，订单量就超过了去年12月一整个月。
其实一汽丰田这波降价并不是孤立的，2026年初很多合资品牌都在调整价格。同期宝马宣布旗下31款主力车型调价，最高优惠幅度达到30万元，凯迪拉克CT5起售价也降到了19.99万元，就连本田飞度也直降2万，以6.68万起售。
这种局面的背后，是车市格局的变化。在1015万这个关键的轿车市场，中国品牌的占有率已经逼近80%，留给合资品牌的空间越来越小。就连1015万油车排行榜前十里，合资虽占6席，但整体销量占比已被自主反超。
一汽丰田bZ3智享家的降价，就是合资品牌为了夺回市场份额的积极应对。数据显示，2026年第一季度，1015万元价位轿车市场销量占比已突破35%，超过70%的首次购车家庭会选这个区间，这里早已成了必争之地。
和竞争对手比起来，bZ3智享家的空间和价格优势很明显。同价位的紧凑型电动车，后排空间根本没法和它比，2880mm的轴距带来的舒适感，是紧凑型车比不了的。有经销商透露，9.38万的JOY版和10.38万的PRO版最走量，部分配置甚至要排队提车。
不过值得一提的是，工信部等三部门已经召开座谈会，部署规范新能源汽车产业竞争秩序，坚决抵制无序“价格战”，后续车企降价或许会更克制。但不可否认，bZ3智享家的降价，已经反映出2026年电动车市场的趋势，性价比会成为未来竞争的关键。
9万多就能买到合资B级纯电，空间够大、智能够全、安全够稳，还比同级车型便宜不少，这样的车确实让人动心。毕竟对于普通家庭来说，买车图的就是实用、省心、划算，这款车刚好踩中了所有需求点，你们觉得它能在10万级市场站稳脚跟吗？
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