1月20日，一款在国内紧凑型轿车市场颇有关注度的2026款朗逸正式进入销售渠道。这次共有7个配置版本，官方定价区间在12.09万到14.39万元之间，限时优惠价最低能做到8.38万元，对预算敏感的朋友来说颇有吸引力。
新车在外形上依然保留了家族式的经典样貌，看起来沉稳扎实，不会因为潮流变化而显得突兀。轮毂有15英寸和16英寸两种，满足日常城市代步或更注重行驶稳定性的不同车主。车身尺寸为4678mm×1806mm×1474mm，轴距2688mm，属于同级里的常规水准。我走近实车时，阳光在漆面反出细微的亮点，尤其是神秘黑的版本，像在深水里泛着光。颜色方面还提供开场白、天珍蓝、文化银，商务用、家用都有合适的选择我甚至在展台前停了两分钟，犹豫到底哪种更耐看。
车内风格走的是黑色与迷雾灰的双拼设计，第一眼感觉简洁耐不会因为长时间使用就产生审美疲劳。中控区域配了8英寸液晶仪表和12英寸中控屏，科技感一下就跃出来了。坐进车里，指尖触到中控屏边缘那种微凉的质感，边框处理得挺细致。高配还带有L2级驾驶辅助，能在全速域做自适应巡航，也能帮你稳住车道，对于常跑高速或长途的司机，这功能是真省心。顶配车型的主驾座椅有电动调节和加热功能，冬天坐进去那股温热从腰部慢慢传上来，真的是一种小幸福。
动力组合上，提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两个版本。1.5L的最大功率是81kW，峰值扭矩141N·m；1.5T能做到118kW和250N·m，提速感明显更直接。变速箱分别是6速手自一体和7速干式双离合。试驾时，发动机的声浪在加速时略有不同1.5L平顺温和，像在慢慢叙述；1.5T稍微带点急脾气，脚稍微深踩，就会给你一个干脆的推背感。我有一瞬间想着，如果通勤+周末偶尔跑远路，可能还是涡轮版更合适，但油耗数据我还得亲自测测再说。
还注意到，新车的后排空间在我的体验里够用，腿部不会顶到前座椅，头部也有一定余量。用手触摸座椅面料，略微粗糙但很结实，坐姿支撑到位，不容易疲劳。车门关上后，外面的展厅喧闹声立刻被压低，只能隐约听到远处的背景音乐，这种隔音表现对于日常市区行驶已经很不错了。
细节上，储物空间布局合理，水杯位、手机槽都方便拿取。我伸手试了试扶手箱的盖子，阻尼感很柔和，没有那种廉价的松垮感。空调出风口的调节杆手感也很顺滑，拧动时发出轻轻的“咔嗒”声这种小细节日后会让人更有使用好感。
如果你平时注重外观稳重、内饰不花哨、功能够用且科技感不落伍，这车能够覆盖到的生活场景其实挺多。我想起一个朋友，他通勤每天40公里，周末接送孩子去郊区，这种工况下，1.5L版本就是够用的；而另一个热爱自驾的同事，跑山路时热衷干脆的动力反馈，1.5T才是他的菜。
最后我还是想把话抛给你你平时更看中的是车辆的舒适性，还是加速的爽快感？如果要在动力和价格之间找平衡点，你会选哪一套组合？这车的颜色里，有没有一款能立刻让你想象到自己开着它去上班或旅行的画面呢？
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