汽车市场的“油电之争”在本月迎来了关键的转变。
数据显示，2022年新能源汽车的市场渗透率为27.6%，2023年提升至31.6%，而今年4月的上半月更是达到了50.4%。
这表示燃油汽车的主导地位已经结束，转变为配角角色。新能源汽车取代燃油汽车只是时间问题。
这种转变发生得如此迅速，令人猝不及防，接下来的一两年中，燃油汽车是否将完全退出历史舞台？
实际上，是否淘汰燃油车，看看其当前状况就明白了，这种趋势已不可逆转。
燃油汽车目前怎么样？尽管有人依然在高唱新能源不行、提倡燃油车的论调，但事实是新能源汽车销量持续上升，而燃油车则在减少。
无论如何，汽车制造商都是精明的经营者。
设想一下，如果一个行业有广阔的前景和发展潜力，企业自然会竞相涌入，增加投入和研发力度。
简单地说，汽车企业不在乎你是喜欢燃油车还是新能源汽车。
他们关注的是市场需求，制造市场想要的产品。汽车企业的策略预示着行业的走向。
那么，问题来了，汽车企业还在生产新的燃油车吗？
当然，以最近的北京车展为例，都展出了哪些燃油车型？
有普拉多、途观L PRO和哈弗H9。这些车要么是小众高端，要么价格昂贵，都在20万以上。
那些曾是销售主力的入门级燃油车却一个都没有看到。
未来的入门级燃油车可能只是进行小幅度的改款，毕竟还有一定的市场需求，至少要表面上做到位。
总的来看，燃油车的辉煌已被新能源车所取代。
这不是空穴来风，大家可以关注近期的北京车展，看看燃油车能占多少市场份额，一目了然。
汽车企业的战略布局也能证明这一点。
如丰田、大众、奔驰、宝马等大牌汽车制造商，都已计划在2030年左右停售燃油车。雷克萨斯已宣布，到2030年在中国市场仅售纯电动车。
国内的汽车企业转变更快，从去年开始，稍有名气的品牌已经停止生产燃油车了。
那么，既然汽车企业不再重视燃油车，燃油车的前景还有多大？
燃油车的技术真的更先进吗？在油电争议中，有一种观点认为，燃油车发展了一百多年，新能源汽车才短短几年，因此推断燃油车技术更为成熟。
首先，燃油车并不比新能源车更早出现。
1989年，雪铁龙推出了纯电动车AX Electrique。
1900年，波尔舍推出了世界上第一辆混合动力汽车。
但是尽管同样早期开始，为什么新能源没有得到快速发展？
原因在于配套设施不足。这与氢能源汽车遭遇的情况相似。
但你不能因此说氢能源汽车没有技术含量。
显然，技术门槛高是因为它的要求高，这才是发展缓慢的真正原因。
其次，看看燃油车都有哪些技术。
不外乎是发动机、变速箱和底盘三大核心部件。
先从发动机说起，混动车型上，这一部件新能源车和燃油车都有，而新能源车还多了电机。
再来看变速箱，燃油车上高端的AT变速箱，普通车型多用的是CVT和双离合。新能源车型则完全取消了这一配置，认为它已过时，不再需要。
最后是底盘，不提智能底盘，就拿双腔空悬、CDC、魔毯悬挂等配置来说，新能源和燃油车使用的是同样的技术，没有优劣之分。
此外，过去只有百万级燃油车才配备的高端配置，现在二三十万的新能源车也能提供。
别忘了新能源车还配备了智能座舱、智驾系统、AI技术等高端功能，这些是非常先进的，简单的来说，比如车载冰箱、彩电、大沙发这些燃油车也有，但普及程度低，原因很简单，燃油车缺电。
新能源车由于其电气架构和大容量电池的优势，可以轻松加装各种电器。
而燃油车要做到这一点就困难许多，需要额外增加一个大电池，这对本就不高的驾驶性能是雪上加霜。
这样一比较，燃油车在很多方面都显得不足，显而易见的过时了。
那些认为燃油车技术更先进的观点，可能需要到100年后再回头看，会发现其实是多么的荒谬。
燃油车将被淘汰吗？总的来说，普通人购车更看重实用性，而不是技术本身。关键在于购车成本和养车费用。
从价格来看，燃油车已经失去了优势。
如今的插电混动车型已经做到了与燃油车同价，例如价格亲民的秦PLUS就非常抢眼。电动车方面，随着小鹏、蔚来等品牌推出入门级车型，价格也在逐步降低。
而此前同一价格区间的海豚、缤果PLUS等车型，将会进一步降价以求生存。
这将促使更多人转向新能源汽车。
在养车成本上，新能源车更省钱已是共识。
虽然有人担心随着新能源的普及，未来电费会上涨，但这种担忧完全是多虑。
像水电这类基础设施的价格，就像粮食一样，不会有大的波动。
新能源车的经济性如何？以家用电桩为例，电费按家用电价格计算，每度电约0.5元，夜间还可能更低。
例如一辆100度电池的车，充满电的成本大概在30-50元之间。
相比之下，养一台燃油车的成本却越来越高。
油价持续上涨，95号汽油不久将突破9元大关。
展望未来，随着燃油车市场份额的缩小，为了维持利润，石油公司只能提高油价。
市场从十个人缩减到三个人，剩下的车主将不得不承担原来十个人的燃油费用。
可以预见，油价将会持续上涨。
到那时，即使有人还想坚持使用燃油车，也必须考虑长远的经济负担。毕竟，一台车的使用周期通常是十年左右，这绝非小数目。
因此，燃油车逐渐被市场淘汰，是意料之中的事情。
当然，与燃油车相比，新能源车也不是完美无瑕。
当前，它们也面临着质量参差不齐、电池性能衰减等问题，但随着技术的不断进步，这些问题将被解决。
记得三五年前，燃油车的品质也不过如此。
油电之争虽看似激烈，实则新能源车的优势已经很明显。
展望未来两年，燃油车仍会占有一定市场份额。
但作为一个逐渐过时的产品，燃油车的淘汰已是不可避免的结局。
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