2026款捷豹XJ上市了，起售价定在75万。 比它自己以前的油车便宜了快十万，奔驰EQS和宝马i7的起步价还在九十万以上。 它直接堆上了双电机和700牛·米的扭矩，百公里加速挤进了3秒。 捷豹这回似乎想通了，打算用价格和参数来个“降维打击”。
内饰还留着老派的实体按键和木纹装饰，中控屏幕小得需要你低头去看。一提到“捷豹电动车”，很多人脑子里立刻蹦出来的是“保值率黑洞”这几个字。
2026款捷豹XJ的75万起售价，在豪华电动轿车这个赛场里，就像一声发令枪。 它的直接对手，奔驰EQS的起售价是91.05万，宝马i7更是从94.9万起跳。
这个定价策略非常清晰，它知道自己头顶上的“双B”品牌光环更耀眼，所以选择用实实在在的价格差来吸引眼球。 对于预算在七八十万、又想买台大型豪华电动轿车的消费者来说，XJ成了一个新的、无法忽视的选项。
这省下来的钱，并没有在核心性能上缩水。 打开它的配置单，你会发现全系标配了前后双电机组成的四驱系统。 最大功率超过500马力，峰值扭矩达到了700牛·米。
实际开起来，官方给出的0-100公里/小时加速时间是3.3秒。 这个数据让它在红绿灯前面对绝大多数车辆时，都拥有绝对的底气。 电动XJ的加速迅猛且线性，没有变速箱的顿挫，强大的扭矩瞬间就能把车身弹射出去。
它用的是一块容量超过100千瓦时的固态电池组。 根据官方数据，在CLTC工况下，它的续航里程起步是600公里，高配车型能达到800公里左右。 固态电池带来的一个关键优势是充电速度，官方宣称在900V高压快充桩上，充电15分钟可以补充大约300公里的续航里程。
这意味着，在高速公路服务区休息喝杯咖啡的时间，就能获得可观的续航，极大地缓解了长途出行的焦虑。 电池组被平整地布置在底盘上，这让它的重心比以前的燃油版XJ低了很多。
说到开起来的感受，2026款XJ在城市道路中表现得安静而轻盈。 电机的工作噪音被隔绝得很彻底，底盘对于路面细小颠簸的过滤也比较到位，保留了一些路感但绝不生硬。
当你把它开上高速，一些变化就出现了。 方向盘的转向手感在高速时会显得稍微有些轻飘，缺乏老款燃油XJ那种沉稳、粘手的机械质感。 工程师似乎为了兼顾日常轻松驾驶而做出了一些妥协，这对于追求极致操控反馈的车迷来说，或许是个小遗憾。
坐进车内，你会立刻发现它和特斯拉或者那些国产新势力的不同。 它没有用一整块屏幕覆盖整个中控台，而是保留了大量实体旋钮和拨杆，用来控制空调、音量、驾驶模式等常用功能。 仪表台和门板包裹着温莎真皮，中间镶嵌着真的木纹饰板。
这套设计语言被喜欢的人称为“有温度的豪华”，批评的人则会觉得“不够科技，有点老气”。 但无可否认，这些材料的触感非常出色。 它的轴距超过了3.1米，后排的纵向空间非常宽敞，身高一米八的乘客也能轻松翘起二郎腿。
那块11.4英寸的中控屏，尺寸在今天看来不算大，位置也安装得比较低。 在驾驶过程中，如果你想操作导航或者切换歌曲，视线需要有一个明显的下移动作，这确实会对行车安全造成一点干扰。 它的语音识别系统能够完成“打开空调”、“导航到某地”这类基础指令，但如果你用复杂的自然语言与之对话，它可能就无法理解了。
在智能驾驶方面，它配备了完整的L2级高级驾驶辅助系统。 在全速域自适应巡航和车道居中保持功能的帮助下，车辆能够在高速和拥堵路况下实现自动跟车行驶，减轻驾驶者的疲劳。它并没有提供自动泊车功能。
使用成本是电动车的一大优势，对于捷豹XJ这样的大型车也不例外。 根据测算，它的平均百公里电耗大约在18-20度之间。 如果使用家用充电桩，每公里的能源成本可以控制在0.12元以内。 按照一年行驶两万公里计算，电费大约2400元。
常规保养方面，电动车省去了机油、机滤等更换项目，主要检查项目集中在三电系统、刹车和空调，年均保养成本预计在2000-3000元。 保险费用会因其较高的车价而相对昂贵，首年保费可能超过15000元。
然而，谈到捷豹电动车，一个绕不开的沉重话题就是保值率。 回顾它的前辈I-PACE，三年车龄的二手车残值率常常只有原价的35%左右。 作为对比，同期的特斯拉Model S往往还能保持50%以上的残值。
这笔贬值的钱，足以购买一台不错的豪华品牌中型轿车。 捷豹为2026款XJ的电池提供了8年或16万公里的质保，但这并不能直接打消市场对其长期价值的疑虑。
那么，是谁在买这样一台车呢？ 目标客户画像通常是35至50岁之间的男性。 他们有一定的经济基础，厌倦了宝马、奔驰、奥迪那种千篇一律的设计风格。 他们追求独特性和品味，欣赏英伦车那种优雅的线条和精致的细节。 他们可能不是科技的狂热信徒，更看重车辆的驾驶质感、内饰氛围和品牌所带来的个性表达。
对他们而言，选择捷豹XJ，是在选择一种小众的认同感。 开在路上，它可能没有奔驰S级或宝马7系那样的超高辨识度和所谓的“面子”，但车主自己清楚地知道车厢内的皮革香味、指尖划过木纹的触感，以及踩下电门时那股安静却汹涌的后劲。
在2026年的豪华电动轿车市场，格局已经非常清晰。 特斯拉Model S牢牢占据着科技和保值率的标杆位置。 奔驰EQS和宝马i7依靠其强大的品牌号召力和深厚的豪华底蕴吸引着传统买家。
而捷豹XJ，走的是一条复古电动化的道路。 它不追求最炫酷的屏幕，也不标榜完全自动驾驶。 它提供了另一种选择：一种强调设计、材质和驾驶感受本身，同时在价格和性能参数上颇具诚意的选择。
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