在北京，外面都零下十度了，我的蔚来充满一次电，实际跑个三百公里是没啥问题的，平时我一天大概开个五十五公里，这样算下来，充一次电能顶五天用，感觉日常出行是完全够了。我平时是怎么用车的，有些小经验，跟大家随便聊聊。
要我说啊，这个自动一键备车功能，你一定得用起来，特别是晚上下班前，提前设置好，真的太方便了。你可以根据自己从工位走到车边要花的时间，比如提前十分钟，把车里空调设到二十二度，座椅加热开到二档，方向盘也同步加热。
这样等你拉开车门，钻进车里的时候，车厢里是暖烘烘的，座椅也是热乎的，握着方向盘也不会冰手，那种感觉，别提多舒服了。冬天嘛，外面冷，车里要是不暖和，穿再厚的羽绒服也觉得不自在。
等车里暖和起来，你甚至可以直接把羽绒服脱了，开车的时候更轻松，也显得利落些。
车子开动起来后，你会发现之前一键备车设定的那些，比如空调温度啊，座椅加热啊，都还在工作着，不用你再手动去操作什么，省心得很。空调保持在二十二度，这个温度我觉得是比较合适的，它既不会让你觉得太冷，也不会因为温度过高而白白浪费电。
有个小窍门，我觉得是这样的，在上车之前就让空调提前把车厢暖起来，等坐进去之后车里已经热了，这样要比你上车了才开空调，等车厢慢慢升温，感觉上会省电一些。具体省多少，我没细算过，但体验感肯定好很多。
车子在冬天到底能跑多远，很大程度上还是看外面的气温。就拿最近这周的北京来说吧，下午六点下班那会儿，外面温度就已经是零下五度了，早上出门更是直接掉到零下十度。在这种环境下，我的车大概每百公里会耗掉二十二度电左右。
虽然车机屏幕上显示的预估续航可能还有三百五十公里，但为了保险起见，也为了能更从容地使用，我一般跑到实际续航差不多二百八十公里的时候，就会把充电枪插上，在家把它充满。
这样一来，每次出门心里都很有底，不用担心半路没电，或者为了省电而刻意限制空调和加热，开得战战兢兢。毕竟，咱们买车就是为了方便和舒适，尤其是在寒冷的冬天，就应该好好享受它带来的温暖。
这点为了舒适多用的一点点电，我觉得是完全值得的，毕竟，能舒服地开车，才是最重要的。
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