福特昆仑版算盘打崩了？减配3万，阉割5万舒适装备

福特昆仑版算盘打崩了？减配3万，阉割5万舒适装备

恕我直言，福特这回在探险者昆仑穿越版上玩的“减配大法”，堪称年度迷惑行为。一台标榜“长途穿越最优解”的硬核SUV，居然手起刀落，把HUD抬头显示、B&O音响、前排座椅按摩、电动踏板这些提升长途舒适性的核心配置全给阉了。美其名曰推出更“专注实用”的5座版，结果售价定在36.98万，只比满配的6座巅峰版便宜了区区3万块。这账，算盘珠子都快崩我脸上了。

我不是说硬派SUV就不能讲性价比。但福特的逻辑实在清奇：一边给你堆上20公斤重的原厂镀锌底盘装甲、托森后差速器这种硬核到骨子里的装备，证明它“能带你去荒野”；另一边，却又亲手拿掉那些让你“舒舒服服开去荒野”的配置。合着他们的目标用户是苦行僧？需要一边对抗非铺装路面的颠簸，一边靠意念享受旅程？这波操作，表面是给你多一个选择，底子里就是一场精准的“降本增利”。砍掉的都是显性成本高、但能极大提升溢价能力的舒适性配置，保留的都是听起来唬人、实际成本相对可控的“硬核”标签。

更讽刺的是官方宣传话术。通稿里白纸黑字写着“人体工学座椅配合精准调校的底盘系统…再加上座椅按摩功能，让长途行车不再是负担”。结果买到手的昆仑穿越版，按摩功能没了。这就好比餐厅菜单上写着“顶级和牛配秘制酱汁”，端上来却只有一块光秃秃的肉排，还告诉你这样更能品味牛肉本味。骗鬼呢？

看看市场表现吧。探险者整个车系，在2025年9月只卖了1387辆，在中大型SUV里排到第26名，堪称边缘角色。推出昆仑系列，本是福特想靠差异化标签绝地反击的背水一战。可这种“既要硬派面子，又舍不得舒适里子”的扭捏作态，反而暴露了其在产品定义上的纠结和短视。真正的长途玩家，要么直接上更专业的硬派越野，要么选空间利用率更高的MPV或增程SUV。谁会花小40万，买一台在“豪华”和“纯粹”之间两头不靠的“阉割版”越野车？

所以，别再吹什么“全场景解决方案”了。这明明就是一道“降维打击”自己的选择题。福特，你这昆仑版穿越的不是烂路，是用户对你的信任底线啊。