如今，如果还有人没有考虑过买不买车这个问题的话，那大概就是没经历过早晚高峰地铁的拥挤、没见过雨天打不到车的那种绝望。
那句话挺火的，存款不到两百万不能买车？
这话听起来很有道理，放到资产配置的大佬那里也是金玉良言了。但是我们普通老百姓要是真的按照这个标准去执行的话，这辈子是不是就得和公交卡绑在一起呢？
出行方式的改变可以先聊一谈。
现在的网约车到处都是，方便极了，在家里轻轻松松地打个电话或者点一下手机就可以叫到车。有时候甚至出现了自动驾驶技术开始露面的情况。
这就给大伙儿提供了一个新途径，那就是“用车不用买”。
以前觉得没有车就没有面子，现在呢很多人开始思考了买辆车一年贬值这么多还得交保险费、停车费还有保养费用这些钱如果省下来存着或者投资理财不香吗？
这也是一种消费观念的觉醒，并不是说大家穷得买不起，而是越来越精明了。
回头再看，所谓的“存款两百万门槛”之争其实还是阶层视角的错位。
那么七成八的私家车卖得都不贵，十五万以内是主流的话说明什么？
绝大多数人买车都是为了获得一个实实在在的工具。
车轮子底下转的，那是职场上的通勤路、接送孩子的辛苦之路以及孝敬父母的心意之途。
把这当作虚荣？
那也是冤枉了大部分普通人，其实也没有多少人是为了那一丁点面子而去背负一身债务的。
我们不妨往深里想一想，为什么年轻人买车成了一个争论的话题呢？
其实就是生存压力和资产配置在作斗争。
大咖们劝你不要买，是怕你会加杠杆把人压垮了，这是好意啊！但是对于生活在公共交通不发达地区的人来说呢？车就是手和脚的延伸，在没有它的情况下生活效率就直接被打折。
所以买车到底是“资产透支”还是“效率投资”，还是要看你自己的账本是怎么算的。
你说这车就是个大玩具，也是辆铁皮工具。
有的车内饰非常讲究，真皮包裹加上软包工艺手感很好，在中控屏上点一下就很快地跟手一样了，有时候开车就是为了在那种安静的座舱里抽根烟换口气、调整下心态。
为了面子去硬买一辆豪车，那无疑是自讨苦吃，在车子落地就打折的情况下算账的话谁都不好受。
咱们也不妨换个角度想一想了，比如说：为了面子而背上几十万的车贷到底是不是在自找苦吃？
另外就是，在公共交通越来越发达的今天，我们是不是应该把买车的钱更多地用在提高生活质量的地方呢？
没有一个标准答案，但是我觉得如果你自己权衡利弊之后决定购买一辆代步车来提高生活效率的话，并且谁也说不出什么来的。
关键就在于，不要让这个铁疙瘩成为压垮您生活质量的最后一根稻草了啊！买车是为了生活更好一些，并不是为了给银行打工的吧？
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