奇瑞这段时间在燃油，插混，合资品牌还有华为生态都在上新车，2026年下半年是持续造势，在8月10日，奇瑞的燃油车阵营上新，新一代2027款奇瑞艾瑞泽8Pro上市，限时置换价格在8.99万元起步，这是个不讲道理的起步价了，不过这个要本身有老款车的才有，全新买的话还是要多个一两万的。
具体车型价格有1.6T舒适型 11.39万，1.6T豪华型 12.09万，2.0T豪华型 12.99万，2.0T猎鹰500豪华型 13.79万，2.0T猎鹰500尊享型 14.59万。
外观上这次看起来“奥迪”味更浓，外观是没有大改，因为老款设计已经很成熟，前脸用了更大尺寸的点阵式格栅，宽度更大，侧面延续溜背造型，有点四门轿跑的意思，尾部贯穿式尾灯中间嵌奇瑞英文LOGO，轮毂有运动五旋轮毂和竞速五旋轮毂两种，变化不大恰恰是稳妥的选择，没必要冒险。
车内也有一些变化，机械挡把换了电子怀挡，中控台就有放其他东西的空间了，15.6英寸2.5K中控屏，中控屏90%屏占比，边框只有6.4mm，10.25英寸仪表盘，车机芯片老款是8155，这次高配升级到8255，流畅度跟上了。
座舱很多地方都有皮革和麂皮材质包裹，触感比老款好，高配前排座椅就有加热，通风，按摩，还有腰部4向电动调节，高配给到14个扬声器，是伯牙知音的，在这个价位听感算好的那一档，还有个C-PURE净立方绿色座舱，新车异味控制比老款好一些。
动力上有两种动力，1.6T鲲鹏动力，输出约200马力，百公里加速7秒级，还有个是2.0T鲲鹏动力，输出约254匹马力，百公里加速能到6秒级，两台发动机都喝92号油，1.6T家用绰绰有余的，大部分人通勤车根本用不到这个动力，不过2.0T油耗只比1.6T高0.3L，如果预算够，我个人建议直接上2.0T豪华型12.99万那款，这个版本是全系性价比高的，该有的都有。
底盘用前麦弗逊+后多连杆，同价位的一些合资车高配才有多连杆。艾瑞泽8 PRO低配就是多连杆，不过本质还是家用轿车底盘，还是偏向舒适的，还有个升级就是智能驾驶，标配猎鹰500，城市NOA+高速NOA+全场景泊车这些都有。
在10到15万这个价位燃油车的吉利星瑞，大众速腾，本田思域，长安UNI-V，这些都是老对手了，艾瑞泽8Pro的外观，座舱，底盘素质是能保持自己的竞争力的。
我认为这台车适合家里没充电条件，喜欢传统油车，主要是加92号油，保养也便宜，或者家里第一台车，小年轻家庭，因为这台车的外观是不错的，开出去不会掉价，如果不急，等年底冲量再入手也不迟，大概率还能再砍一刀。
目前奇瑞轿车分三条线，艾瑞泽8 PRO打10万级燃油，风云A8L打插混，风云A9L打15万级大轿车。不过奇瑞从来没说过要砍掉燃油车，反而把好的芯片，智驾都给到这台燃油车。如果能跑起来量得到车主认可，后面会陆续往新能源铺开，所以稳住燃油线也是奇瑞的发展方向之一。
