这辆车开了一个月，最深的印象就是两个字：均衡。
高端智能纯电轿跑长什么样？阿维塔12给出的答案很有底气。
现在的车圈，要么拼命堆参数，要么在外观上整得跟外星飞船似的，但真正开起来的时候，续航虚和智驾像个“新手”的问题经常出现，并且要同时做好这几样并不容易。
没有电的时候会着急吗？
不存在。
宁德时代麒麟电池6C版搭配800V高压平台，充电速度非常快，在喝一杯咖啡的时间内就能多跑四百公里左右的距离，那种心里踏实的感觉，并不是随便说的。
CLTC续航755公里，日常通勤一周充一次都觉得太多，长途跑起来也心里有底。
要论底气，还得归功于太行分布式电驱。
三电机四驱一撒欢，2.71秒破百的推背感就像是坐过山车一样。
关键是它不但是快，而且扭矩分配很准，在过弯的时候感觉就像在轨道上跑一样稳当，操控感也是同级别最好的。
智驾方面，华为乾崑ADS 4.0这套技术可以代替你去观察道路。
激光雷达就好比长了双“火眼金睛”，早高峰加塞儿、夜间突然冒出的障碍物它都能看得见，而且反应速度比我还要快一些，在紧急情况下主动刹车的动作干脆利落得很让人安心。
高速以及城市NOA跑起来也挺顺手，自动泊车更是给新手省去了很多麻烦，在这套系统的作用下开车变得轻松了许多。
车内的空间也没有什么可挑剔的。
五米多长的车身，轴距三千毫米左右，后排坐上翘二郎腿还有余地，并且地板是平的。
前排头部空间也很宽敞，没有压抑的感觉。
中控台、门板的储物设计也很贴心，随手放个水杯或者手机都很方便，用起来很舒服。
至于外观的话，这款车很好看。
溜背设计很好看，没有过于臃肿的感觉。
无框车门加隐藏式把手，仪式感直接拉满。
0.22Cd的风阻系数，看上去了不起流线型的感觉，并且开起来特别安静。
液态银的配色在阳光下照射的时候，光影流动的感觉也很好。
我琢磨，现在买车的人是为了面子还是为了里子？
我认为一辆好的车不应该成为某一方面的“偏科生”，而应该成为一个各方面都很出色的“优等生”。
就像只关注百公里加速或者屏幕上的数字的车一样，开久了就会发现总有那么一些地方让你不痛快。
阿维塔12颜值、空间、智驾、动力、续航各方面都比较均衡，这样才稳妥。
还有人会问，这么智能的车能不能完全相信？
其实现在的智驾就是一个辅助，再聪明也得有人来控制。
技术是好的，但是你要知道如何去使用它，并不是用它可以解决所有问题。
一个月以来开阿维塔12的感觉就是，这车不只是一款代步工具，更是一个可以陪你折腾、让你放心的伙伴。
如果你正在纠结选择哪辆车既要有品质又要有科技感的话，不妨去试驾一下这款车吧，说不定你跟我一样会被它这种均衡的魅力给圈粉了。
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