2026款新问界M5搭载192线激光雷达，1440公里超长续航，智能驾驶全面升级，老车主看完纷纷心动而且动力表现同样突出

2026款新问界M5搭载192线激光雷达，1440公里超长续航，智能驾驶全面升级，老车主看完纷纷心动而且动力表现同样突出

这次新出来的2026款问界M5，可以说带着不少新鲜玩意儿就来了，比如它装上了192线的激光探测器，还有充满油电能跑1440公里的超远续航，开车的智能辅助功能也跟着全面升级，很多老车主看到这些都心动不已，而且车子本身的动力表现也相当给力，一点都不含糊。

具体说说开车的智能方面吧，这辆车所有的版本都标配了192线的激光探测器，还有华为最新最厉害的ADS 3.3高阶智能驾驶系统，车身周围还布置了3个4D雷达感应器和32个负责感知的硬件，这些配置加起来，就能让车子在高速上自己领航开，在城市里也能稳稳地跟着前车走，需要变道的时候，它也能提前判断好，动作特别流畅自然。

车里搭载的鸿蒙4.0车机系统，用起来反应那叫一个快，你说什么方言它都能识别出来，手机和车子之间的连接也特别顺滑，基本上感觉不到卡顿，甚至你还能在车里远程控制家里的智能电器，比如提前打开空调或者电饭煲什么的，听起来是不是挺方便的。

在动力和能跑多远这个关键点上，新款问界M5提供了增程式和纯电两种选择，满足不同人的需求。如果是增程式的后驱版本，它装了一个1.5T的增程发动机，再配一个200千瓦的单电机，这套组合让车子从停着到加速到一百公里每小时，只需要7.1秒，速度上已经算不错的了。

如果把油加满，电也充满，它总共能跑1440公里，这个续航能力在同级别车里绝对算得上是佼佼者了，即使电池没电了，光靠烧油，一百公里也才用5.5升，日常开起来可以说非常省心省钱。

而增程式的四驱版本就更猛了，它用了双电机，总功率达到了365千瓦，加速到一百公里每小时只要4.3秒，那种推背感，开起来肯定特别有劲儿，它的综合续航也能达到1275公里。

纯电版本呢，充满一次电能跑602公里，平时在城市里通勤用，基本一个星期充一次电就够了，而且快充也挺快，从30%电量充到80%大概只需要30分钟。这车的悬挂系统，前面用的是双叉臂，后面是多连杆，底盘调校得特别扎实，开起来感觉很稳当，车里的噪音控制得也很好，过一些小颠簸的时候，震动过滤得也比较平稳，整体来说，无论是驾驶时的安静程度还是乘坐的舒适性都挺不错的。

再说说车里的空间怎么样，它有2880毫米的轴距，所以后排乘客的腿部空间挺充裕的，坐进去不会觉得挤。前排的座椅不仅有通风功能，还带有按摩功能，长途开车也能放松一下。

副驾驶那里还有一个女王座椅，它的腿托最大能伸到255毫米，让副驾的乘客也能享受更舒服的坐姿。后备箱呢，有369升的容积，放四五个登机箱都不成问题，如果需要装更多东西，把后排座椅放倒之后，空间立马变大，完全可以当成一个露营的大床房，无论是平时家用还是周末出去玩、露营，都非常方便实用。

这款车也不是十全十美的，也有些地方还能再进步。车里面的车机系统，有时候会偶尔出现短暂的卡顿，或者画面有些掉帧的情况，要是同时连接了好几个设备，在切换功能的时候，可能还会遇到响应慢一点点的情况，这多少会打断你操作时的顺畅节奏。

在低速开过减速带或者一些小坑洼路面的时候，车身会有一个比较明显的晃动感，底盘对那些零碎的小震动过滤得还不够彻底，这方面如果能再优化优化，乘坐体验肯定会更好。

不过综合来看，这款问界M5在二十多万这个价位上，给到的配置可以说是堆满了，尤其是华为的智能驾驶技术和超长的续航能力，让它显得特别有吸引力。虽然车机偶尔的小卡顿和底盘在某些情况下的表现有提升空间，但总体来说，它的性价比还是非常高的，基本上没什么好挑剔的。

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