哎，身边好多朋友都老问我，为什么放着BBA不要，偏偏要花五十万买个问界M9啊？仔细想想，这背后的理由还真不少。
说到安全这块啊，这车做得真是没得说。它的车身骨架特别结实，用了很多高强度钢和铝合金，差不多八成的材料都是这种硬邦邦的。更厉害的是，关键地方甚至用了跟潜水艇一样强度的钢材，就为了在万一发生碰撞的时候能最大限度地保护我们。
车子的A柱和B柱也特别加固了，车门里面还塞了好几根结实的防撞梁，这些都是实实在在的被动保护，让人觉得特别安心。电池方面呢，它用的是华为那套巨鲸电池，设计了好几层保护措施，也经过了特别特别严格的测试，所以开起来一点不用担心电池的安全问题。
除了这些硬碰硬的保护，它还有华为那套智能驾驶系统，装了好多激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和高清摄像头，能全方位地看清楚周围的情况，提前发现潜在的危险，然后自己主动地躲避开，这样我们一家人出门就安心多了，即使是刮风下雨天，那些先进的雷达和摄像头也能发挥作用，帮助车辆准确感知路况，让出行更放心。
接着呢，再说说这车的大小，真的挺大的。它就是那种超大的旗舰SUV，车身长度超过五米二，宽度也快两米了，高度差不多一米八，轴距更是达到了三米一。车子停在那儿就感觉特别有气势，开出去特别有面子，不管是家里人日常用，还是偶尔需要接待一些重要客人，都显得特别气面。
而且底盘离地也挺高的，有十八点五厘米，加上它那设计得很好的车头和车尾角度，就算是在城市里开，遇到一些坑洼路面，还是偶尔走走不太平整的非铺装路面，都能从容应对，一点不费劲，可以说既霸气又实用。
空间方面，对我们这种家庭用户来说，我是非常非常看重的。问界M9提供了六座的版本，就是那种前排两个、中排两个、后排两个的布局。第二排那两个独立座椅简直是头等舱待遇，不管你是想电动调节坐姿，还是想享受加热、通风、按摩功能，它全都有，坐上去真是舒服极了。
就算车上坐满了六个人，后备箱也还能装不少东西。要是把第三排座椅放倒，那空间就更大了，婴儿车、行李箱、露营装备，你想放啥都能轻松放下。它那三米一超长的轴距，让车内三排空间都特别宽敞，就算第三排坐成年人也一点不挤，真正做到了每一排都能用，全家人坐着都舒服，彻底告别了以前第三排座位只是个摆设的尴尬问题。
动力上，开起来的感觉也特别棒，很平顺。我选的增程版，虽然有个一点五T的发动机，但它主要是用来发电的，前后轮都有电机驱动，总共能输出很大的动力，从静止加速到一百公里每小时只要四点九秒，速度相当快。
要是纯电版呢，性能就更强了，加速只需要四点三秒。虽然这车块头很大，有差不多两点五吨重，但开起来一点都不笨重，反而特别平顺，加速也很线性，没有那种一顿一挫的感觉。
而且它还有空气悬架和CDC电磁减振系统，能根据路况自动调整悬架的软硬程度和车身高度，跑高速的时候特别稳，过减速带或者颠簸路面也很柔和，坐起来的舒适感比那些同级别烧汽油的车舒服多了。
续航和油耗这块，真是让人省心又省钱。我的增程版纯电就能跑二百九十公里，平时上下班通勤、接送孩子，基本上都用纯电模式，用车的成本特别低。要是满油满电，它能跑超过一千四百公里，就算是跨省长途旅行，也完全不用老是想着去充电或者加油。就算电池没电了，油耗也控制得很好，对于这么大的一辆SUV来说，它的油耗表现远比那些传统的燃油车省油多了，可以说既有劲儿又省钱。
辅助驾驶系统也是这车的一大亮点。它搭载了华为的乾崑智驾系统，用起来特别方便。跑高速的时候，它能自动跟着前面的车，自己变道超车，还能很聪明地避让大货车，甚至连进出高速匝道都特别精准，长途开车一下子就轻松很多了，大大减轻了驾驶的疲劳感。
就算是在复杂的市区里开，遇到堵车、超车、过路口、甚至没有红绿灯的左转，它也能自己应对，让每天上下班开车的压力小多了。还有那智能泊车功能，它支持很多种停车场景，就算是再狭窄的车位，它也能轻松帮你停进去，对新手司机或者女司机来说，简直是太友好了，真的是那种又聪明又好用，让人敢放心地去用的功能。
最后说说价格和它提供的福利吧。问界M9增程版是四十六点九八万起，纯电版五十点九八万起。跟那些差不多级别的豪华品牌SUV比起来，这价格确实很有优势，但是它的配置和科技水平却全方面都更先进。买车的时候还能享受到一些限时优惠和补贴。
而且，作为第一任车主，还能享受到电机、电池、电控系统终身免费保修，终身免费的软件升级，还有终身免费的道路救援，再再加上它完善的售后服务网络，整个用车过程都特别安心，让人觉得花这钱真是太值了。
全部评论 （0）