缤果Pro能不能把五菱丢掉的面子给找回来呢？
我认为悬着，但也不一定。
这段时间A0级小车市场非常热闹，五菱拿出的这套方案就是想用均衡的产品力和吉利星愿硬碰硬。
如果车机系统真的配上12.8英寸的大屏和安卓原生，那确实可以吸引年轻人多看一眼了，在现在的社会里谁开车不想图个方便呢？
智能座舱这块，以后要是没有了手机互联的顺滑感的话那就没法混下去。
动力方面也进行了升级，65kW电机顶着，在301km和429km的续航表现还可以接受的情况下也不至于让人提心吊胆出门了。
这套参数还算中规中矩，没有特别突出的地方，并没有什么出彩之处。
空间方面，4050/1768/1592mm的车身尺寸以及长达 2.3m 的轴距，在保证车内乘客舒适性的同时也给后备箱留出足够的储物空间。
空间对于家用代步来说其实比想象中要宽敞很多，可以装婴儿车之类的完全没有问题。
再说说外观，这次Pro版没有那么“买菜味儿”，三段式大灯光环加上悬浮车顶的感觉也小钢炮了点，出去社交属性还算过得去，并不像以前那样死板。
五菱这次把缤果Pro推出来，搞得好像“车海战术”，我看他们就是急了。
以前缤果到处都是，现在被吉利星愿挤兑得厉害。
我们要好好想想这件事。
第一个问题是，A0级的小车到底要追求极致的大空间还是均衡的性价比？
我觉得这样级别的小车，空间是地基了，但是为了追求大的空间而把设计弄得跟面包车一样的话就不好喽。
缤果Pro可以在空间与颜值之间找到一个平衡点，这才是本事。
另外的话题就是，五菱用“车海战术”来开拓市场的做法能维持多久？
现在的消费者很挑剔，配置、续航、价格哪样不达标都不行。
我认为五菱现在这一招，其实就是把所有的赌注都押在了“均衡”这两个字上了，并且看最后定价能不能出乎意料。
定价合适的话，这辆车应该还是能够在市场上引起一定的波澜的；如果价格不合适，则就不好说了。
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