王传福翻遍销量榜都找不到的对手，竟然“窝里反”了

王传福翻遍销量榜都找不到的对手，竟然“窝里反”了

要我说，王传福现在最挠头的，可能压根不是哪家友商出了爆款，而是他自家的展厅。道理很简单：当比亚迪方程豹的那款“钛7”，用80天时间闷声交付五万辆，月销量轻松站上两万大关时，最尴尬的或许不是别人，正是比亚迪自家那些曾经的王牌。

这数据猛一看是给全行业上课，仔细一品，刀尖分明是指向了自家兄弟。车圈里有个不成文的规律，当一款颠覆性产品横空出世，它吞噬的第一块蛋糕，往往来自内部。方程豹钛7捅破的哪是什么市场天花板，它捅破的，首先是比亚迪品牌矩阵里那层微妙的窗户纸。

有人可能要说了，比亚迪现在家大业大，海洋网、王朝网、腾势、方程豹，各打各的算盘，有什么好内耗的？表面看是这样。但咱们看看钛7的成交均价，稳稳站在21万附近，九成用户上来就选四驱顶配。这个价位和这个消费心态，以前是谁的天下？是不是很大程度上和比亚迪唐、护卫舰07，甚至腾势N7、N8的目标客群高度重叠？当消费者手里攥着20多万预算，走进比亚迪的体系里，眼前的选择突然多了一个“能城市能越野”的硬派方盒子，而且价格还这么有杀伤力，这选择题可就变味了。自家的销售话术，从“我们比合资车强”，一不小心就可能变成“我们家方程豹比我们家唐更香”。

这还不是最狠的。比亚迪过去两年的成功，核心是靠着DM-i超级混动这套“全能牌”通吃天下，从入门家轿到中大型SUV，一套技术打遍天下。但钛7的成功，释放了一个更危险的信号：消费者的胃口被养刁了。他们不再仅仅满足于“省油”、“续航长”这种基础价值，他们开始为“个性”、“场景”、“情感共鸣”这种溢价买单。钛7，包括整个钛系列七个月狂销十万台，说明有一大批用户愿意为“硬派造型”和“拓展可能”支付真金白银，哪怕他们一辈子都不会去极限越野。这种需求迁移，对比亚迪依赖规模效应、强调技术普惠的主品牌车型来说，是一种隐性的“消费升级逃逸”。

所以，王传福看着报表挠头，挠的恐怕不是对手的招数，而是自家生态里长出的这棵“异类”摇钱树，实在太能摇了。它证明方程豹这个子品牌立住了，但也同时证明，主品牌的护城河，在消费者心中并非不可逾越。这哪里是外患，分明是一场甜蜜的“内讧”。比亚迪的对手，从来都不只是特斯拉和蔚小理，更是如何安放好内部这些个个能打、但可能互相抢饭碗的“亲儿子们”。

这场内部赛马，赢家是比亚迪集团，但失意者可能是某个产品线。接下来最有趣的看点，不是王传福如何对外，而是他如何对内调整资源与火力。当自家展厅里的战争，比外面的市场还要精彩时，这究竟是幸福的烦恼，还是颠覆的开始？