最近一段时间,长城汽车官方对旗下
自从2022年开始,长城汽车旗下的当家花旦哈弗H6的销量就一路下滑,先后被比亚迪
而就在哈弗H6销量下滑的同时,哈弗也一直在做新能源方面的转型,先后推出了
现如今,已经深入新能源领域一段时间的哈弗回过头才
从目前的形式来看,哈弗H6不能也不想与比亚迪宋plus dmi等混动车型正面交锋。它现在能做的就是等,等2024年混动车型不再享受新能源政策红利的时候,才是它反击的时候。我们知道现在国产的混动SUV普遍比它同级同配置的燃油车型贵3-4万左右,不过因为有免购置税的政策,所以对于十几万的SUV来讲,插电混动车型最终落地价仅仅是燃油车贵1-2万,而且插混车型不仅更省油还能上绿牌,还可以免限行限购等政策,所以才备受人们青睐。
但是一旦把绿牌和免购置税免限行限购的政策取消,那么插电混动车型就原形毕露,虽然油耗低一些,但3-4万的差价单靠燃油费用来填补,至少需要十来年的时间。而且从2024年开始部分地区就已经开始取消插电混动车型的新能源资格,到时候插电混动的购车成本将直线上升,那时候燃油车很可能会重新站上销冠的舞台,而已经赢得多年口碑和市场的哈弗H6也很有可能会重振雄风。好了,今天的内容就到这里了,喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。(文中图片源于网络如有侵权联系删除)
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