我跟你讲，这车圈最近真是越来越没法看了，简直就是神仙打架，凡人遭殃。
上汽大众突然甩出一张王炸，新款朗逸Pro，限时价8.88万起。
我看到这个数字的时候，揉了揉眼睛，以为自己加班加出了幻觉。
8.88万？
这年头这个价钱，你以前能买到啥？
一个大众POLO，还得是丐版，后窗可能都得手摇的那种。
现在，一台车长超过4米7，挂着VW标的“Pro”级轿车就这么砸你脸上了。
这哪是卖车，这分明是大众掀了桌子，对着所有对手喊：“都别活了！”
这事儿有意思的地方就在于，朗逸这车，在咱们这儿一直是个奇迹般的存在。
你还记得当年的“德原朗”的梗吗？
一个彻头彻尾的中国特供车，愣是被包装成了血统纯正的德国货，然后就这么一路火花带闪电地卖成了国民神车。
它就像你身边那个最无趣但最靠谱的朋友，长得一般，性格沉闷，但每次你需要帮忙，他总在那儿。
你爸妈让你买车，十有八九会推荐它。
它不酷，但它“正确”。
可现在，这个“正确”的老实人，突然烫了个头，穿上了破洞牛仔裤，跟你说他要去玩说唱了。
新款朗逸Pro，居然搞出了两张脸！
一张是布满横向镀铬条的，一看就是冲着那些喜欢“大气”、“稳重”的叔叔伯伯们去的，还是那个熟悉的味道。
另一张，叫什么“星空版”，满天星的中网，黑化的标志，那股子狠劲儿，摆明了是想从国产车那儿把那些躁动的年轻人抢回来。
大众这算盘打得，真是噼里啪啦响，它想通吃，一个都不放过。
你别说，这身“行头”还真挺唬人。
车身拉长到了4720毫米，轴距2688毫米，这尺寸都快摸到当年帕萨特的屁股了。
再配上那个以前只有在新能源车上才舍得用的隐藏式门把手，乍一看，高级感直接拉满。
可你凑近了仔细品，味道就变了。
比如那轮胎，中配给的是玲珑，顶配是锦湖，这就像你穿了一身阿玛尼西装，结果脚上蹬了双老北京布鞋，懂的人一眼就看穿了你的预算。
钻进车里，第一眼，哇塞，中控台用上了皮质和缝线，换挡也改成了方向盘后面的小拨杆，科技感有了。
可这恰恰是我觉得最拧巴的地方。
朗逸的核心用户，真的是冲着这些花里胡哨的东西来的吗？
那个小巧玲珑的怀挡，我敢打赌，很多老司机第一次用都得找半天。
这感觉就像逼着一个用惯了九宫格输入法的人，去学五笔打字，美其名曰“升级”，实际上是添堵。
最精髓的“刀法”还在你看不到的地方。
1.5L自然吸气版本，后悬挂是扭力梁非独立悬架，说白了就是“板车悬挂”；而你加钱上了1.5T涡轮增压，它才“大方”地给你换上多连杆独立悬架。
这操作骚不骚？
大众明摆着告诉你：想体验真正的“Pro”？
想过弯的时候不那么颠？
加钱吧您嘞！
动力也是一个路数，1.5L配爱信的6AT，主打一个皮实耐用，佛系养生；1.5T配7速干式双离合，动力猛，但关于这套变速箱在城市里堵车时的“热情奔放”，网上的段子都够出本书了。
所以，大众为什么要这么干？
把一款神车搞得如此“精神分裂”？
因为它慌了。
回头看看这几年的市场，比亚迪秦PLUS DM-i像推土机一样碾了过来，9.98万的起售价，还给你插电混动，一公里油钱才几个钢镚儿。
吉利、长安们的车，内饰做得跟KTV包房似的，配置高到离谱。
合资品牌的光环，早就被这群“卷王”们撕得稀巴烂。
大众再不从安乐窝里爬出来，就真要被人家按在泥潭里摩擦了。
这台朗逸Pro，就是大众在泥潭里打出的一记王八拳。
它不再端着“德系品质”的架子，而是用最赤裸裸的性价比，用你最熟悉的那个名字，来跟你进行一场贴身肉搏。
它用8.88万的价格告诉你，品牌溢价什么的都是虚的，活下去才是真的。
它像一个落魄的贵族，当掉了祖传的怀表，只为换一顿饱饭。
所以，这台新款大众朗逸Pro到底值不值得买？
如果你需要一台空间够大、牌子够响、价格还便宜得像个bug的合资家轿，那闭着眼冲就完了。
但如果你对驾驶质感、对那套动力总成的“脾气”有所顾虑，那可得好好掂量掂量。
毕竟，成年人的世界里没有圣诞老人，天上掉下来的馅饼，有时候也可能是个陷阱。
那么问题来了，面对这台“人格分裂”的朗逸Pro，你是选择拥抱它的性价比，还是敬而远之呢？
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