一个哥们开了比亚迪混动, 说实话, 跑长途满载高速油耗才五个油, 动力挺猛但开起来有点飘, 总之挺划算的, 比同级别的汽油车强不少。
话说, 去年年底的时候, 我终于把那辆心心念念的秦PLUS DM-i 128公里续航版给提回来了。提车没多久, 赶上过年回老家, 正好开了它跑了一趟长途, 这一来一回呀, 足足有两千八百多公里呢。借着这个机会, 我就想跟大家伙儿好好唠唠这车用起来到底是啥感受, 有啥优点, 又有哪些地方我觉得还能再改进改进。大家要是最近正寻思着买啥车, 或者对这车有点兴趣, 不妨听我分享一下真实体验。
咱们先从大家最关心的油耗问题聊起吧。那趟长途我跑的时候, 为了更好地测试它的混动性能, 特意把车辆的电量设置成了强制保持在七成左右, 而且全程都开的运动模式。车里头呢, 坐得是满满当当的五个人, 后备箱里也塞满了过年带回家的各种年货和行李, 基本就没啥多余的空间了。
厂家宣传这车啊, 是说加满油再充满电能跑两千多公里。但实际跑下来, 我们这种满载状态, 五个成年人加上所有行李, 再全程开着空调吹着暖风, 一路上还听着音乐, 它加满油充满电之后, 实际跑下来大概是一千三百公里。
在高速公路上, 只要路况比较通畅, 我基本都是保持在一百二到一百四的时速在跑。这么一趟跑下来, 计算得到的平均油耗, 每百公里竟然只用了五个油。说实话, 我心里头琢磨着, 像轩逸或者卡罗拉这种同级别的纯汽油车, 如果也是坐满了人, 行李也堆得满满当当, 然后再跑高速, 我真不知道它们能不能做到这么低的油耗。
反正对我个人而言, 这五个油的油耗表现我是真的特别满意了, 感觉这车开起来就是省钱, 没啥压力。
聊完了油耗, 接着我再跟大家伙儿说说开这辆秦PLUS DM-i 的其他一些实际感受吧。当车速达到一百二甚至一百四的时候, 车内传来的噪音确实是有点大, 感觉嗡嗡的, 确实有点吵耳朵。
还有就是, 在高速行驶的时候, 尤其是速度比较快的情况下, 我总觉得这车开起来不是那么稳当, 会有一点点飘忽忽的感觉, 让人心里头稍微有点不太踏实。但是呢, 抛开噪音和这种飘忽感不谈, 这车的动力表现那真是没得说, 动力真的是非常非常足。
你只要油门稍微轻轻一点, 速度就能轻轻松松地飙到一百四以上。哪怕车上坐满了人, 后备箱也塞满了东西, 需要超车的时候, 它也能很轻松地完成, 一点都不会觉得吃力, 动力响应特别快, 超车超得干净利落, 完全没有压力。
总之呢, 我个人觉得这辆比亚迪秦PLUS DM-i 用起来很省钱, 日常使用也特别方便, 性价比非常高。它绝对比市面上那些同级别的卡罗拉啊, 或者轩逸啊之类的纯汽油车要好用得多。
要是厂家能在车辆的底盘调校上再多下点功夫, 让它跑高速的时候感觉更扎实、更稳重一些, 那我觉得这车就真的没什么可挑剔的了, 在我心里它就是完美的。当然了, 这只是我个人的一个小想法。
如果再过几年, 电池技术方面要是还没啥特别大的突破, 我下次再换车的时候, 估计还会考虑比亚迪的混动车型, 没准儿到时候就直接买一辆汉DM-i 来开开看呢。反正我个人觉得, 混动车确实用起来很省心。
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