【银川讯】一辆标价5.3万元的电动货车，竟让宁夏银川市民王女士背上了9万元债务——这不是夸张，而是一起典型的新能源商用车“伪购车、真租赁”纠纷。近日，王女士向媒体披露，她在2025年4月购车过程中被诱导签署融资租赁合同，车辆交付后频繁故障、无法营运，而车商在沟通中，以身体不适为、为由拉黑微信直至失联，维权之路举步维艰。
据购车发票显示，王女士所购金杯新海豚EV电动载货汽车裸车价为53,000元，但其通过奇瑞徽银汽车金融股份有限公司签订的《融资租赁抵押合同》却约定融资总额高达90,000元，年利率10.99%，分36期偿还。更蹊跷的是，银行转账记录证实，这笔9万元款项由第三方公司“宁夏鑫戎盛汽车咨询服务有限公司”直接支付给车商“宁夏王欢喜新能源汽车有限公司”，王女士本人并未经手资金。
“我以为是全款买车，结果签的是租车合同，车还不归我。”王女士坦言，销售过程中无人明确告知合同性质，也未解释“售后回租”模式意味着车辆所有权始终属于金融公司，自己只是承租人。
雪上加霜的是，车辆交付后问题不断。维修记录显示，短短半年内，该车已多次更换动力电池包（费用约7万元）、后桥总成、前后制动系统、充电接口等关键部件。多家维修厂预检报告指出：“动力电池严重老化”“后桥异响需紧急处理”“车身结构异常变形”。一位技师直言：“这样的车根本无法正常跑运输。”
面对无法使用的车辆，王女士多次联系车商负责人王欢喜（化名）协商退车。微信聊天截图显示，对方曾表示“我给你退”“让媒体不要报道”，随后以”身体不适、情绪不好“为由拉黑微信，失联不予处理。
法律专家分析指出，本案至少存在三重违规嫌疑：一是虚高车价套取融资，涉嫌消费欺诈；二是隐瞒融资租赁实质，侵犯消费者知情权；三是交付存在严重质量缺陷的车辆，违反《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（即“汽车三包”）。若车辆确属“修无可修”，消费者有权主张退换。
目前，王女士已收集齐全套证据，包括购车发票、融资合同、银行流水、维修单据及聊天记录，正向市场监管、金融监管、税务局及消费者协会等多渠道投诉。她呼吁相关部门彻查此类“低首付+高租金+模糊合同”的行业潜规则，避免更多个体货运司机落入类似陷阱。
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