雷克萨斯IS换代或2027发布，配固态电池续航达1000公里

我第一次看到雷克萨斯公布这则消息时，心里忍不住有点激动——毕竟，IS一直是我心里那款既优雅又有驾驶乐趣的座驾。以前开过一次老款IS，车身的低姿态和顺畅的驾驶感让我至今记忆犹新，就像穿上一套量身定制的西装，既合身又有型。

这次的改款版只是外观和内饰的小调整，底盘稳定性有所优化，说白了，就是给熟悉的老朋友做了点“美容修复”，并非彻底的换代。不过，日本媒体爆料，新一代IS已经在雷克萨斯的运行计划中，而且这次要来的是一场彻底的变革。

虽然全球纯电车的需求增速正在放缓，但雷克萨斯显然不打算随波逐流，他们决定让新一代IS全面转向纯电，这让我想到一个朋友——她就是那种在大多数人犹豫时，坚持走自己路的人。新车目前已进入研发后期，预计2027年正式推出。

新IS的设计灵感借鉴了LF-ZC概念车，与全新ES不同，它更强调设计美感和空气动力学效能：低矮的车身轮廓、流畅的线条，长度约4,790毫米，比全新ES短不少。那种比例一看就知道是为了视觉冲击和驾驶体验服务的。

在技术方面，这次雷克萨斯把重点放在纯电驱动。新IS将提供单电机后驱与双电机四驱版本，四驱车型的系统综合最大功率接近500马力——说实话，这个数字让我想到当年第一次踩下IS油门时那种心跳加速的感觉。更让人期待的是，新车将搭载固态电池，纯电续航里程可达约1,000公里，这意味着从北京到上海几乎一口气就能开到。

雷克萨斯的这一步，看似顺应了新能源趋势，但背后又透着他们一贯的审美坚持。对于像我这样既想要驾驶乐趣、又关心环保的车迷来说，新一代IS不仅是一辆车，更可能是一次真正的情感连接。

你觉得，如果IS真的用纯电，驾驶体验会不会比燃油时代更精彩？