咱们先来谈谈这个问题，从五月一号开始如果你还骑着没有牌照、乱改速的电动车上路的话那就是往枪口上了。
规矩立得硬，黑龙江全省还有潍坊那边都动真格了，在没有资质的老年代步车上、三轮车等非标车辆都要被清理。
您想想，这里面其实还是因为咱们买车的时候贪图的那点“快”和“劲儿”，央视315都曝光了非法改装解除限速的事情就是拿自己的生命开玩笑。
说到底，还是安全账。
时速超过25公里、电机功率大于400瓦的，早就不在法律允许范围内了，在交警看来没有3C认证的就是路面炸弹。
代步工具方便快捷，无可厚非；但是为了跑得快而把刹车弄成了纸糊的，则是对交通规则的一种亵渎。
现在有了这样的政策，很多人都心里没谱了，在想这车到底怎么办？
其实就两条路，要么赶紧换成正规的国标车了，要不然就得老老实地下规矩来坐公交或者打个出租车。
把这件事拿出来以后，心里头有很多疑问。
那么违规车辆到底应该由谁来买单呢？
其实最应该问的是那些为了销量而给老百姓非法改装车辆的商家。
有些车主是真的图便宜，有的是真不懂车被忽悠买到了超标车上路了，在政策收紧之后反而成了最难受的人。
第二个话题也很有意思，“便利”和“安全”，二者如何平衡？
为了买菜接娃方便，很多人都选择了四轮的老年代步车，觉得这东西不需要驾照也不需要保险，但是万一出事了那就是家破人亡的悲剧啊！这样的代价谁也承受不起。
再看政策的导火索就是315曝光的那个事件。
那时候电视里播放的全是车行老板怎样给电动车解限速、如何装大电池的画面，看的人直打寒战。
此曝光一出，全国范围内的监管就不是闹着玩的了。
从黑龙江全面禁止使用开始，到各地制定具体的清退计划，并且速度非常快。
还没有反应过来的话，五月一号大限一过就真的成了路上的“黑户”。
所以说买车、用车还是要多留个心眼。
现在市场上各种各样的车型很多，造型炫酷、动力强劲的都有了，“假把式”的也没有走正规流程生产的。
合规车虽然速度有限制，但是车身刚性、制动性能等都是经过国家标准检测的。
我们出门在外，所求的不过是一份平安而已。
不要为了省下那点钱，或者多跑二三十公里时速来换取安稳的生活了。这买卖怎么算都不划算
以后这条路怎么走？
我看还是得看政策怎么落地。
各地如果能有实质性的置换补贴，老百姓少花钱换新车的话，这样的政策才算是深入人心。
毕竟钱不是大风刮来的，大家都希望有一种合规、安全又省心的出行方式。
到了这个当口了，如果家里还有违规的破旧车辆没有清理掉的话，在以后遇到交警扣车的时候就真的无处申诉去了。
整治风暴的实质，就是为了让路上行驶车辆都安分守己、井然有序地通行，并且让每个人回家的路上那盏灯都能够亮得踏实一些。
全部评论 （0）