当朋友圈都在刷‘120万卡宴在海南60万开回家’，你是否也心动了？本期节目揭开这个诱人热搜的真相：那辆传说中的便宜卡宴，其实和个人消费者毫无关系——它是企业的专享福利，而且带着‘紧箍咒’。真正的福利藏在免税店的黄金柜台里：40克金饰最高能省11160元，全面引爆三亚免税城。我们不但为您理清企业‘零关税进口车’和个人‘离岛免税购物’这两条毫不相干的通道，更详细破解了代购车的风险。想让自己的海南之行只拿实惠不踩坑？听节目嘉宾帮你说清‘谁的盛宴’，认清楚蛋糕的切法。
主持人:我们今天想要深入聊聊的，是最近冲上热搜的那条消息——‘海南封关，120多万的卡宴只要60万’，还有‘40克金饰能省一万多’。你刷到没？网上都炸了，好多人说‘已经在看机票了’。我第一反应也是心动啊，但转念一想，这便宜，真轮得到我们普通人吗？嘉宾:我明白你这心情，说实话，看到这种标题谁不心动？但咱得先泼盆冷水——那辆便宜的卡宴，跟你我关系不大。热搜炒得热闹，可背后的规则你得看清楚。那问题来了，这些省钱的诱惑，到底是谁的盛宴？咱们得先把规则搬出来看看。主持人:你刚说‘跟你我关系不大’，这话听着扎心但真实。我是真以为封关了，海南就成了购物天堂，想买啥买啥还不用交税。但现在看，好像不是这么回事？那‘封关’到底是个啥意思？是不是就像小区里开了个内部超市，东西便宜，但外人进不去？嘉宾:打个比方，差不多是这个味儿。说白了，‘封关运作’不是把海南关起来，而是把它变成一个特殊的‘大园区’，货品进出这里的海关规则跟内地不一样。就好比园区里有内部定价、内部福利，但享受这些的前提是你得是‘园区员工’，也就是符合资格的企业。主持人:嗯，我听懂了，你刚说‘园区员工’，那我就明白了——不是谁都能进来的。那我再确认一下，咱们现在说的‘零关税进口车’，跟平时去三亚免税店买化妆品、买金子，是不是两码事？我有点糊涂，听起来都挺‘免税’的，有啥不一样？嘉宾:这是个特别关键的问题。简单讲，‘零关税进口’是针对企业从国外运车进海南这个‘园区’时，免掉进口环节的关税、增值税和消费税，相当于省了‘进门费’。但这辆车从进门那一刻起，海关就给它贴了标签：只能给特定企业用，而且必须是营运用途。主持人:哦，所以这车从进来的第一天起，就不是用来卖的，而是给公司自己跑业务用的？那我再复述一遍：一个是给企业的‘内部福利’，一个是给游客的‘购物折扣’。对吧？嘉宾:完全正确。而我们个人能参与的，是另一个系统——离岛免税购物。比如你在三亚免税城买金饰、买包，那是你作为游客，在离开海南时享受的自用商品免税额度。这两个‘免税’，听着像，其实完全不是一个通道。主持人:那我们现在就把这锅‘福利’分开两半来看：一边是给企业的，主要是车和船；另一边是给个人的，比如金子什么的。是这样吗？那辆便宜的卡宴在哪一边？答案是，它稳稳地锁在给企业那一半里。嘉宾:没错。而且这辆车的‘锁’还挺严。根据《办法》规定，企业买的‘零关税’车，必须安装卫星定位终端，跟监管系统联网联控——说白了，就是车上有个‘紧箍咒’，海南海关随时知道它在哪。主持人:等一下，你是不是想说，这车还被实时监控着？那它能不能开去内地？我能不能借朋友的公司买一辆，然后开回老家用？嘉宾:你刚说的这种情况，几乎不可能。规定写得很清楚：这车每年在内地停留时间累计不能超过120天。而且始发地或目的地，至少有一端得在海南。也就是说，它本质上是一辆‘海南营运车’，不是私人座驾。主持人:120天……那一年三分之一都不到，开出去玩个春节都得算着日子。这条件也太苛刻了！设计这么细，就是为了防什么？嘉宾:就是为了防止有人钻空子。你想啊，如果不限制，企业买辆‘零关税’车，转手卖给内地个人，那国家免的几十万税不就白给了？所以这个‘联网联控’加时间限制，就是一道物理锁，确保优惠只服务于海南本地的交通和旅游产业。主持人:那企业自己买也就算了，我还听说，有些公司买多了还能再进口？这听着像是能套利啊？嘉宾:是有这个‘再进口’政策，但门槛不低。企业想再次进口‘零关税’车辆，得满足两个条件之一：要么连续营运3年以上，名下还有至少15辆营运了3年以上的车；要么一次性进口10辆以上。这其实是在筛真正有长期运营需求的企业，防的就是‘空壳公司’来套一波就跑。主持人:听起来就像是，你想第二次参加特供会，得证明你是老会员，家里已经有不少上次买的东西了。这设计还挺聪明。那万一企业破产了，车要转让呢？能不能私下卖给我们个人？嘉宾:转让是可以的，但有严格条件。首先得海关同意。如果转让给没有资格的企业或个人，就得补缴之前免掉的进口税。而且，转让环节本身还要照章缴纳国内环节的增值税和消费税——也就是说，你最后拿到手，成本可能比直接买还高。主持人:哇，这相当于‘免税’的优惠只在进口那一瞬间有效，一旦流入内地市场，该交的税一分不少还得补上？那这车就像被贴了永久电子标签，撕都撕不掉？嘉宾:你这个比喻很准。这辆车从进来到出去，它的‘免税身份’是绑定的。你想把它变成普通车，就得把当初省的钱还回去。所以任何说能帮你‘代购零关税车’的，基本都是忽悠，风险极高。主持人:好吧，彻底死心了。那我们就安心研究怎么通过正规渠道买金子吧。我看到新闻说，40克金饰能省一万多？这倒是咱们普通人能碰的。是真的吗？嘉宾:是真的，而且优惠是实实在在叠加出来的。先看基础价差：在海口某免税店，黄金克价是1184元，内地普遍是1353元，每克就差169元。40克的话，基础差价就是6760元。主持人:6760元……这已经不少了。然后呢？嘉宾:然后是商家自己的满减活动，比如满10000减500，40克总价四万多，能减2000元。再加上政府发的消费券，最高档是满30000减2400。如果全凑齐，理论最高能省11160元。主持人:11160元！将近一万二！这优惠力度确实吓人。我算了一下，相当于打了八折还多？那难怪三亚的免税店人山人海。嘉宾:可不是嘛。数据显示，12月18日那天，三亚全市免税销售额就冲到了1.18亿元。三亚国际免税城进店客流超过3.6万人次，比去年同一天多了百分之六十还多，销售额涨了百分之八十五。主持人:3.6万人次……这得排多长的队？我都能想象那画面了。而且元旦快到了，机票预订也爆了。我刚看数据，国内去海南的机票订了72万多张，涨了约百分之十。飞三亚的涨了百分之五十一，部分返程票都两千多了。嘉宾:是啊，一边是企业的‘特供’福利，一边是消费者的购物狂欢，这两个场景的热度，直接反映在了航班预订上。主持人:那我现在脑子里有画面了：企业那边，是装着定位的商务车在海南跑旅游团；我们普通人这边，是拎着金袋子在免税店排队。那问题又来了——我能不能自己在海南注册个旅游公司，买辆车营运，然后自己用？听起来像是个漏洞？嘉宾:你这想法挺机灵，但行不通。首先，注册公司不难，但要满足‘连续营运3年’‘有15辆车’这些条件，成本太高，周期太长。而且你得真有业务，不是挂个名就行。海关会查你的营运记录、车辆使用情况。说白了，这不是个人能玩得转的游戏。主持人:那网上那些说‘我有路子，能帮你代购零关税车’的呢？能不能信？嘉宾:需要警惕的是，这类宣传基本都是骗局。你要真交了钱，要么车来不了，要么最后让你补税，甚至可能涉及走私风险。应当明确，个人消费者无法直接享受‘零关税’进口车政策。主持人:好的，看来所有的路都被各种‘门禁’和‘警报器’给规划好了。那来，B老师，咱们最后用最简单的话给大伙理一理：关于海南的这波优惠，个人应该记住哪三点？嘉宾:第一，‘零关税’进口车是企业的营运工具福利，个人消费者无法直接购买或拥有。第二，个人在海南的真正福利是离岛免税购物，像买金饰，确实能省下上万元，优惠是真实可行的。第三，任何声称能帮个人买‘零关税’车的服务，都极可能是骗局，务必警惕。主持人:嗯，第一，车是给企业的；嗯，第二，金子是给我们的；嗯，第三，代购是骗人的。这三句话，我得记本子上。嘉宾:认清楚了蛋糕的不同切法，就能做出自己的选择了。主持人:所以，回到我们最开始看到的热搜，‘海南封关120多万卡宴只要60万’，咱们现在可以给出一个更全面的理解了吧？它不是对每个人的召唤，而是对特定企业的产业支持。但另一方面，我们普通人也不是一无所获——免税购物的红利，是实打实的。主持人:本期节目中最发人深省的一句话是：‘个人消费者无法直接享受零关税进口车政策。’这句话的重要性在于，它提醒我们，在面对网络热点时，不能只看诱惑，更要看规则。理性看待福利，才能真正抓住属于自己的机会。本期节目就到这里，我们下期再见。
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