当MPV不再比拼侧滑门和第二排能否跷二郎腿，而是比拼算力、续航与“全光网”架构，这场比拼的本质是什么？从传祺M8彻底抛弃丰田THS实现“动力反水”，到腾势D9用DM 5.0技术把方盒子油耗压到轿车的水平，再到GL8在“商务信仰”中痛苦转型，以及问界M8把车变成“移动数据终端”——这既是三场战争：动力形式之战、智能算力之战、情绪价值之战，更是中国汽车工业一次“从铜缆时代迈向全光网时代”的暴力重构。车企们卖的早已不是车，而是那半小时能让中产躺平的“情绪价值”，是算法、智能与生活方式的综合体验。在本期节目中，我们将深度拆解四大主流MPV的技术核心与市场脑，探讨为何国产车已不再是模仿者，而是规则的制定者。
主持人:我们今天想要深入聊聊的MPV市场，说实话，2026年初这波变天，比我见过的任何一次光模块升级都来得猛。你有没有觉得，这才半年没看，整个MPV圈就像被扔进了一个数据中心，炸了。嘉宾:你一说这个我立马有画面感了，A总。以前我们看MPV，聊的是侧滑门顺不顺、第二排能不能翘二郎腿。现在呢？大家都在问这车算力够不够，能不能自己跑路由，是不是‘全光网’架构。你刚说‘炸了’，我觉得真不夸张，整个行业就像被一次DDOS攻击打中，信息量直接爆表。主持人:对，而且最刺激的是，这根本不是某一家在动，是四条‘大鲨鱼’同时下水。传祺M8、腾势D9、别克GL8、问界M8，这四位选手，一个比一个狠。所以，B总，这波MPV变天，到底是技术真的突破了，还是大家都在新瓶装旧酒，搞名词轰炸？嘉宾:我觉得吧，你说‘新瓶装旧酒’可能不太准。更像是——旧网线撑不住了，大家不得不换光纤。你看这四款车，表面上是改款，实际上是在重构底层协议。你不是要绿牌吗？不是要外放电吗？不是要智驾吗？这些需求，老系统根本响应不了。主持人:好，那咱先把地图画清楚。今天我们不聊情怀，不比谁的LOGO更亮，也不打配置表分数。就拆这四款车的技术心和市场脑：传祺M8的动力‘反水’，腾势D9的能耗压制，GL8的挣扎求生，还有问界M8那个‘移动数据终端’的野心。B总，你觉得这四家，代表的是四种什么打法？嘉宾:太对了，这四家正好是四种出身。传祺是传统自主品牌‘躬身入局’，自己搞三电；腾势是新势力里的技术卷王，背靠比亚迪的DM帝国；GL8是老牌商务王者，还在靠口碑续命；问界呢？是科技公司跨界下场，直接把车当成手机来造。你说它们是红海里的鲨鱼，我同意，但每条鲨鱼游的泳道都不一样。主持人:有意思。那咱们就从带头大哥——传祺M8的这场‘动力反水’说起。这车以前靠丰田THS吃饭，现在突然说‘我不用了’，换自研GMC 2.0 Plus插混系统。你刚说‘旧网线撑不住’，那咱们先退一步，B总，在你看来，以前大家为什么觉得THS那么香？嘉宾:好问题。你得回到那个时代看。以前MPV用户最怕啥？油费高。THS最牛的地方就是省油，百公里大概6到7升，在当年简直是降维打击。而且稳定，丰田的标，谁不认？那时候买M8的人想的是：国产价格，丰田技术，稳了。这就像当年用ADSL上网，虽然慢，但好歹不断线。主持人:但现在不行了是吧？你说它像ADSL，那现在要上什么？5G？嘉宾:不止5G，是直接上光纤入户。因为现在的用户要的不只是省油，他们要绿牌，要能在家充电，要露营时给咖啡机供电。THS不能插电，电池小，外放电功率也低，等于你家路由器连不上Wi-Fi，只能靠网线。你说气人不气人？所以广汽不是不想用THS，是市场逼它换。主持人:所以，THS这个昔日的功臣，到了今天，为啥就成了传祺M8必须甩掉的‘旧网线’？嘉宾:关键就在这——技术代差。你想想，隔壁腾势D9能纯电跑180公里，每天通勤不烧一滴油，电费几分钱一公里。你这边M8还得加油，哪怕省，百公里也得6到7升油。一算账，心里不平衡啊。这就像你还在用功能机，人家已经用上智能机了，不只是能打电话，还能刷视频、点外卖。主持人:那传祺这波换GMC 2.0 Plus，是不是有点‘亡羊补牢’的意思？嘉宾:实话讲，是有点晚。但晚总比不换强。你得知道，这套GMC 2.0 Plus，电池容量据说干到了35kWh以上，纯电续航标定在180公里，CLTC工况。这意味着什么？意味着它终于能当电车用了。而且外放电功率大，露营接个电磁炉、投影仪，没问题。这叫‘补课’，但补得还挺狠。主持人:那我问你，这新心脏，跟以前THS比，‘主频’高了，‘功耗’低了，是不是就一定赢？嘉宾:别急，A总。技术上是升级了，但市场认不认，是另一回事。比亚迪DM系统已经铺了这么多年，用户心智里‘DM=省油王’。你现在推GMC，就像新APP想抢微信的用户，光功能强不够，还得看生态、看口碑。广汽这波是自研突围，但能不能‘精准路由’到用户钱包里，还得看后续表现。主持人:说到比亚迪，那咱们就得提腾势D9 2026款了。这车换上了DM 5.0，据说馈电油耗能压到5.5升以内。我一听就懵了——这可是两吨多重的MPV，风阻又大，它怎么做到的？是不是‘作弊’了？嘉宾:哈哈，你这‘作弊’说得有意思。但它真没作弊，是技术堆上去了。DM 5.0已经在秦L、海豹06上验证过了，那是真省。它的发动机热效率更高，电机电控更高效，能量回收策略也更聪明。简单讲，就是每一度电、每一滴油，都榨得干干净净。你想想，一个方盒子跑出轿车的油耗，就像用光模块跑出超导速度，确实有点突破物理负担的意思。主持人:那这对MPV来说意味着啥？以前不是一直说‘MPV油耗高是命’吗？嘉宾:以前是，但现在不是了。风阻大、车重大，确实是天然劣势，但DM 5.0这类系统就是在和物理定律‘掰手腕’。它让MPV在高速上也能保持低油耗，解决了用户最大的痛点之一。你想想，跑长途谁不想省点油？这不光是省钱，更是心理安全感。主持人:那咱们再看别克GL8。这车以前是王者，现在改了PHEV，销量止住了雪崩，但为啥还是被人说‘智能化像连连看’？你刚说‘5G基站旁用3G手机’，是不是太狠了？嘉宾:狠是狠了点，但真不夸张。你去摸一下GL8的车机，导航卡、语音识别慢、应用少，跟华为、比亚迪那些比，确实像上个时代的东西。它的优势还在座椅舒适、NVH做得好，商务接待稳。但问题是，现在买MPV的很多是家庭用户，他们要的不只是‘稳’，还要‘聪明’。GL8就像一个老派工程师，技术扎实，但不会用微信。主持人:所以它的护城河在缩水？嘉宾:对，护城河还在，但水位低了。以前大家认‘GL8=高端商务’，现在年轻人带娃出行，更关心智驾、座舱、静谧性。别克现在靠降价、堆料、打口碑牌续命，但长远看，光靠‘商务信仰’撑不住。你得进化，不然就被当成‘活化石’。主持人:那最后，咱们说说那个最狠的——问界M8。据爆料，它要上ADS 4.0和鸿蒙座舱Next，直接把车变‘移动数据终端’。这算不算真正的‘降维打击’？嘉宾:如果你把车当工具，那它是降维；如果你把车当生活空间，那它是升维。ADS 4.0意味着高阶智驾，高速上能自动变道、上下匝道，甚至应对‘鬼探头’。鸿蒙座舱Next呢？手机一碰传地址，车里控制家里空调，无缝连接。这已经不是开车了，是‘托管出行’。对高端家庭和商务用户来说，这简直是绝杀。主持人:所以它的核心武器不是发动机，是算力和算法？嘉宾:没错。它把竞争从机械素质拉到了数字世界。你还在比谁的悬挂软，它已经在比谁的‘自动路由’更精准。这就像以前比谁的车快，现在比谁的车‘懂你’。而且，它大概率会有增程版，既没里程焦虑，又能享受电车平顺和静谧。这才是真正的‘全光网’体验。主持人:咱们聊了这么多技术，最终还是要回到买的这个人身上。为什么都要往‘头等舱’和‘移动避难所’造型走？七座真是刚需吗？嘉宾:说实话，七座是幌子。生育率在那摆着，谁家真拉七个人？这些车真正的目标，是打造‘大四座的静谧区’。你看二排，零重力座椅、按摩、通风、小桌板，第三排？基本是‘冗余链路’，应急才用。车主和买单的人，都在第二排躺着。主持人:所以它们卖的不是车，是半小时的‘情绪价值’？嘉宾:对，太对了。现在中产太累了，公司是牛马，回家是家长。车成了唯一能躺平的地方。所以车企疯狂堆NVH——双层玻璃、主动降噪、隐私声盾，就是为了让你一关车门，世界就安静了。再加上OLED吸顶屏、压缩机冰箱、全景音响，这不是交通工具，是移动的生活容器。主持人:那咱们也得面对现实问题。有网友说：传祺卖三十几万，问界冲五十万，是不是飘了？是不是割韭菜？嘉宾:这个问题我得拆开看。你要是跟五菱宏光比，那确实贵。但你得跟埃尔法比。以前埃尔法加价三十万还要排队，现在这些国产车配置拉满，芯片、底盘、空悬，放BBA里都得标八十万。它们不是飘了，是终于敢收‘技术授权费’了。而且，很多用户算的是全生命周期成本，混动省油，长期看账是平的。主持人:还有人说，MPV车头短，A柱斜，一撞就成‘肉夹馍’，这代新车真安全了吗？嘉宾:这是个好问题。传统MPV为了空间，车头短，结构弱。但2026款这些车，车头变长了，用上了类SUV的笼式吸能结构。电池包还能强化底盘，一体化压铸提升刚性。结构安全是基础，但真正的提升在智驾——像华为ADS 4.0，能在撞之前帮你刹住。这才是主动避险，比被动硬扛强多了。主持人:最后一个纠结：插混D9 vs. 纯电问界，到底选哪个？嘉宾:这得看场景。如果你只有一辆车，还得回充电难的老家，那纯电MPV就是‘高危操作’。MPV风阻大，高速跑120，电掉得比发际线还快。节假日充电桩的并发请求拥塞，你解决不了。所以，要长途，优先插混或增程。要智驾，选华为带油箱的。纯电适合固定市内通勤，静谧性确实无敌。主持人:经过了您这一番‘消毒’，看来这场乱斗，不是简单的你死我活，而是在重构游戏规则？嘉宾:没错。这不仅是车型之争，是中国汽车工业的暴力重构。传祺证明技术自主，腾势巩固护城河，GL8在守旧与求变间挣扎，华为直接掀桌子。主持人:所以，谁受伤最深？或许不是场上互撕的他们。嘉宾:对，是那个响应太慢的旧时代信仰。主持人:好，我来总结一下。2026年这场MPV大乱斗，其实是三场战争：第一，动力形式的战争，插混 vs. 增程 vs. 纯电；第二，智能与算力的战争，从‘连连看’到‘移动终端’；第三，争夺‘情绪价值’的战争，谁能让第二排的人躺得更平，谁就赢。嘉宾:我补充一点：这场变局的核心，是从‘铜缆时代’迈向‘全光网时代’。以前拼的是机械素质，现在拼的是算法、是体验、是生活方式。国产车不再是模仿者，而是规则制定者。主持人:本期节目最发人深省的一句话是：‘当别人还在用电话线的时候，你已经铺好了千兆光纤。’ 这不仅是在说技术，更是在说格局。今天的MPV之争，早已不是谁更像埃尔法，而是谁更能重新定义出行。好了各位，这波MPV你们站谁？或者，你们觉得谁的‘护城河’最先干？评论区见。
全部评论 （0）