蒙迪欧是国人很喜欢第一台B级车，也是长安福特最好卖的一台合资车，但今年蒙迪欧就不行了，销量一直在降，很多人拿它对比丰田凯美瑞，都说蒙迪欧输在细节品质上，比如车内用料这些。一个品牌能否持续保持稳定的销量，我觉得不仅关系到产品设计、更多还是性价比。2025年福特对蒙迪欧进行改款，也推出来了9款车型，指导价为14.98-22.98万，但定价太高倒是没人买。
今年蒙迪欧1-6月累计销量仅为12692辆，福特很无奈，只好全系降30000元，只卖11.98万起，考虑到车长4935mm、官方6.98L油耗、以及不错的动力调校，那么你会考虑蒙迪欧这台车吗？
外观方面，改款后的蒙迪欧采用最新“潜在美学”的设计语言，因此外观设计存在争议，有人说没有老款那种颜值和圆润感，也有人说更个性化，尺寸更大更适合家用。我觉得蒙迪欧作为一台家用车，也不能太夸张的设计，买它的人多数为了家用或者商用。
前脸黑色格栅变得更大，但眯眯眼灯组被吐槽的比较多，多数人都觉得很丑，甚至有点宝骏车的感觉。实际上大灯总成在下方，采用分体式设计，全系标配自动大灯，这样是福特常用的设计手法。优点是鳞片状的进气格栅、里面是叶片可以自动开合、解锁时有轻微的“呼吸”节奏感，这个设计很有意思，也能为发动机快速降温。
蒙迪欧侧面轮廓就有点跨界车的风格，溜背风格，但没有压低后排头部空间，配上长度为4935毫米，轴距为2945毫米，因此空间尺寸也是卖点之一，也让侧面看起来更修长。但福特跟风用隐藏式门把手也是经常被吐槽，实际上能为用户带来仪式感、高级感。轮毂标配17英寸，顶配为20英寸，如果是入门级2.0T就是18英寸，高配才有20英寸，这也是我觉得有欠缺的地方。
车尾设计与车头比较呼应，也是采用贯穿式尾灯，不过LOGO辨识度还是挺高的，很遗憾采用隐藏式排气布局，缺少一些运动感。车漆也提供了玉盘白、墨云黑、彩虹灰、紫灰色、钓鱼红等个性颜色，但我觉得太阳橙是最帅气的车漆，毕竟是运动版专属配置。
来到内饰，坐在车内感觉不到豪华，但空间感受很宽敞，中控台很宽、前挡风玻璃视野不错，视野、坐姿都不会局促。豪华版本以上配有12.3英寸仪表、27英寸大屏，但入门级只有8英寸仪表、13.2英寸中控屏，我觉得入门级1.5T还是没有竞争力，直接看2.0T中配版就好了。车内也提供了黑色、灰色、浅灰色紫黑色、运动黑和红色多种布局，黑色和红色是消费者接受度最高的。
配置上升级明显，SYNC车机也能支持OTA升级、并涵盖了许多常用APP，带有语音助手、远程控制、双区空调、前排50瓦无线充、旋钮式电子换挡，那高配车型给到的L2辅助就更全面一些。车内存在2个缺点，残留指纹、智能功能不如国产车，而且低配版本的座椅是仿皮、不论摸起质感还是工艺细节都很糟糕，这也是多数1.5T车主比较后悔的地方。
尺寸空间确实是新款蒙迪欧的强项，2945mm的轴距放在同级里，也是偏上的水平。实际后排空间很宽敞，1.77身高还有2拳多的腿部空间，并且后排座椅设计很长，靠背的角度很大，坐着很舒服也不会觉得累。优化后的中间地台也不高了，后备箱开口大，也能达到520L，而且座椅还能放倒，所以空间才是亮点。
动力方面，新款蒙迪欧动力很多选择，1.5T汽油版本、1.5T混动版本、2.0T燃油版本，如果想要省油可以考虑混动版本，官方油耗6.76L、它与燃油版本一样都能加92号汽油。而2.0T官方油耗7.34L，但要加95号汽油，那么你会怎么选择呢？
如果选择燃油1.5T就有190匹马力、258扭矩的动力调校，但适配8AT变速箱，而混动版本是190匹马力加上96千瓦电机，综合153千瓦功率，适配E-CVT变速箱。动力风格、操控调校也很美系、方向盘稍微重一些，手感、脚感都不错，跑高速也很稳。
2.0T买的人并不多，但多数车主买了1.5T就开始后悔，毕竟马力提升到261马力、如果是2.0T混动版本就是288匹马力配140千瓦电机，综合227千瓦功率输出，也是动力最强，价格最贵的混动2.0T版本了。变速是8AT与E-CVT无级变速的区别，但它比48V轻混2.0T更有优势，结构简单，故障点少，维修便宜。
