谁还记得当年那个“内饰理工男、操控偏执狂”的马自达？以前提起马自达CX-5，咱们一边夸它人马一体的操控香到跺脚，一边恨它内饰抠搜得像毛坯房——塑料感拉满、屏幕小得像老人机、配置能省则省，主打一个“能开就行，要啥精致”。
我本以为马自达会把“直男极简风”坚持到天荒地老，结果2026款CX-5换代直接给我整懵了：高级内饰拉满、2.5L自吸标配、12万起售，这哪是改款，分明是马自达“开窍”后，拿着屠龙刀砍向合资SUV市场，卷得同级对手连夜改配置表！
先说说最让老车主破防的内饰大逆袭，以前坐进老款CX-5，伸手摸哪哪硬，中控塑料感能呛人，屏幕小到开车看导航得眯着眼，网友都吐槽“马自达的内饰设计师，是不是跟豪华感有仇”。
这回换代，马自达直接把“精装修”搬上了车！中控台70%以上都是软性搪塑包裹，搭配细腻皮质缝线、木纹装饰板和金属饰条，摸上去软乎乎的，触感直接对标二十万级合资SUV，再也不是那个“毛坯房”了。
科技配置更是补全了所有短板：全系标配10.25英寸全液晶仪表+12.9英寸悬浮中控屏，高配直接上15.6英寸超大屏——这可是马自达史上最大中控屏，分辨率拉满、操作流畅不卡顿，再也不会出现点半天没反应的尴尬。无线CarPlay、无线Android Auto全覆盖，上车自动连手机，导航、听歌秒响应，双区自动空调、真皮方向盘、8喇叭音响全是标配，中高配还有座椅加热、无线充电，顶配直接安排Bose音响+氛围灯，晚上开车氛围感直接拉满。
最懂车主的是，马自达没跟风搞“全触控花活”，空调、音量保留了实体按键，开车盲操不分心，既保住了科技感，又没丢实用性，这波操作简直是“理工男学会浪漫了”。
再聊动力核心，在涡轮满天飞、轻混插混遍地走的年代，马自达依旧执拗地坚持2.5L创驰蓝天自吸+6AT黄金组合，懂车的都知道，这才是家用车的“省心天花板”。
2.5L四缸自吸发动机，最大功率187马力，峰值扭矩252牛·米，输出平顺得像流水，油门踩多少有多少，没有涡轮的顿挫和迟滞，市区代步丝滑柔顺，高速超车底气十足，搭配马自达祖传6AT变速箱，换挡逻辑比你对象还懂你，升降挡干脆利落，耐用性更是经过市场考验，开十年三大件照样稳如老狗。
别觉得自吸落后，对于家用车来说，自吸=省心+耐用+保养便宜，小保养六百块左右，加92号油就能跑，不挑粮、不闹脾气，比起那些娇贵的涡轮、混动，这台2.5L自吸简直是“家用好养型选手”，人马一体的操控更是马自达的看家本领，底盘扎实、转向精准，过弯侧倾小，开着它跑山、通勤，都是一种享受，兼顾家用的同时，还能偷摸满足驾驶欲。
最炸裂的还得是价格，12万起售！听到这个价格我直接瞳孔地震，要知道这可是换代升级后的CX-5，高级内饰、2.5L自吸、标配双屏，合资紧凑级SUV里，谁敢把配置拉满还卖12万？
对比同级的CR-V、RAV4，12万只能买低配毛坯版，塑料内饰、小屏、动力缩水，而CX-5直接给你精装内饰+2.5L大自吸，性价比直接卷出天际。别说合资车慌了，连部分国产SUV都得捏把汗——花国产车的钱，买合资品牌+高级内饰+黄金动力，这便宜不占白不占！
作为一台家用SUV，CX-5的空间也完全够用，4690mm车身长度，5门5座布局，前排宽敞不压抑，后排坐三个成年人不挤腿，后备箱放得下婴儿车、行李箱、露营装备，家用通勤、周末自驾游全能扛打。
安全配置也没偷懒，全速域自适应巡航、自动变道辅助、弯道补光、主动刹车全系安排，L2级驾驶辅助跑高速解放双脚，夜间开车安全性拉满，家用车最看重的安全、省心，CX-5全都给你备齐了。
回想以前，马自达CX-5是“叫好不叫座”，输在内饰抠门、配置寒酸；如今换代，马自达把所有槽点全改了，高级内饰、2.5L动力、12万起售，三大王炸组合直接封神，既保留了马自达骨子里的操控执念，又补上了家用车需要的精致和实用。
以前劝人买马自达，得费劲夸操控、忍内饰；现在劝人买CX-5，根本不用多废话：12万起，合资品牌，2.5L自吸+6AT，精装内饰，标配双屏，安全拉满，闭眼冲就对了！
不得不说，这次马自达是真的拼了，放下身段卷性价比，把“小众偏执”变成“大众真香”。如果你想买一台家用省心、开着好玩、内饰有面、价格亲民的合资SUV，别再犹豫了，换代CX-5这波“12万级王炸”，错过真的要拍大腿！
毕竟，能把高级内饰、2.5L自吸、合资品牌，塞进12万起售的车里，马自达CX-5这次，是真的把诚意焊在了车身上！
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