宝马销量强势回升，1月3系、5系月销双破万辆，逆势追赶奥迪A6L领跑豪华轿车市场，奔驰E级虽保持万辆水准但差距明显缩小

说到一月份的豪华轿车市场，咱们可以好好聊聊最近这些车都卖得怎么样。奥迪A6L这个月卖了将近一万六千辆，具体数字是15700辆，稳稳地排在了第一位，它还是那个老样子，在中大型豪华轿车这个圈子里，一直都是领跑的那个，地位很稳固。

不过呢，宝马这次的表现就特别抢眼了，销量回升的势头非常猛。宝马3系卖了14600辆，一下子就冲到了销量榜的第二名，紧接着，宝马5系也卖了13000辆，排在了第三位。

你看，宝马家的这两个主力车型，在这个月都轻轻松松地突破了一万辆大关，两个加起来快三万辆了。能在传统的销售淡季里，还实现这样的逆势增长，确实挺让人刮目相看的，也说明消费者对宝马这些车的认可度很高，愿意为它们的品质和品牌买单，可以说是在豪华轿车市场里狠狠地秀了一把肌肉。

它们这样一搞，现在和奥迪A6L的差距，也明显缩小了不少，追赶得很积极。

再来看奔驰E级，它一月份也卖了一万多辆，具体是12100辆。虽然这个数量也还行，算是勉强保持在了万辆以上的水准，但跟宝马5系一比，它的劣势就显出来了，已经被宝马甩开了一段不小的距离。

所以，尽管奔驰E级也还算卖得不错，但明眼人都能看出，它的市场势头跟宝马比起来，明显没有那么强劲了。

而咱们自己研发的一些高端新能源车，这个月的销量数据就没那么乐观了。像是享界S9T，只卖了4310辆，这个数字跟前面的德系豪华车比起来，差距非常明显，紧随其后的是奥迪A4L，也卖了4300辆，表现中规中矩，尊界S800卖得更少，才2800辆。

更让人觉得有点冷清的是，像仰望U7这样的新兴豪华电动车，一月份也只卖了95辆，而蔚来ET9就更让人吃惊了，居然只卖了区区15辆。从这些具体的数字和表现能看出来，咱们国产的高端新能源车型，现在在市场上遇到的挑战还是挺多的，整体销量都有点往下掉的意思，需要更多的时间和努力来赢得消费者的认可。

一月份的豪华轿车市场，德系燃油车整体表现还是非常稳健的，甚至还带着一股往上冲的劲儿，特别是宝马，这次的销量反弹简直可以用强势来形容。反倒是那些新势力造的高端电动车，目前似乎遇到了一些瓶颈，市场竞争的压力挺大的。

我们也可以分析一下可能的原因，或许跟咱们中国传统的春节假期有关系，很多人为了能在春节期间开上新车，会选择在年前就赶紧把车买了，这就可能把后面几个月，也就是二月、三月甚至更久的销量，都提前透支了一部分。

这样一来，后续的销售数据自然会显得相对平淡一些。现在豪华轿车这个市场，不同品牌和不同能源类型之间的竞争真的越来越激烈，也让大家看到了很多有意思的变化和趋势。