老周15年前40万买的奥迪A6L，现在车商只给4万2，保养记录亮出来也没用，豪车贬值实在太快了
老周当年花四十万买的那辆奥迪A6L，最近有车商给的价格，一口气就给到四万二，话说得特别直白，就是爱卖不卖的样子。老周听完这个价钱，气得直接把一沓保养单拍在了桌子上。
他这车，可是在四S店里头，每次保养都清清楚楚地记录着，足足有十二本厚厚的本子，而且每次用的都是最好的全合成机油，从头到尾就没马虎过一次。结果人家评估师呢，就轻飘飘地说了句，车子年纪太大了，基本上就只能按废铁的重量来算钱。
这事儿不光是老周一个人遇到，现在市场上的情况也挺扎心的。就拿去年，也就是二〇二三年来说吧，二手车市场里，那些像老周这种开了十五年的豪华品牌车子，比如宝马奔驰奥迪这些，它们现在能卖出去的价钱，全都跌到了新车刚买回来时候的四分之一左右。
就算是同样年份的丰田皇冠，顶多也就比它们多卖个三千块钱。这就说明啊，车子一旦到了第十五个年头，以前什么豪车不豪车的，那个所谓的豪华身份，就基本没啥用了，大家看待它们的眼光都差不多了。
这几年，路上跑的新能源车一下子就多起来了，像老周这种国四排放标准的老车，就跟被套了个紧箍咒一样，各种限制就来了。好多银行呢，都不愿意给这种老旧车型提供贷款服务，这样一来，想买这种二手车的人就得一下子拿出全部现金。
车商收这种车的时候，因为知道银行不给贷款，也只能自己掏钱，所以他们在给价钱的时候，压价的空间就变得特别大，想给多少就给多少，买家也没办法。另外还有个原因，就是现在的新车，中控屏幕都做得特别大，而且还能像手机一样，随时随地通过网络更新系统，好多新功能都能自己升级。
可老周这辆奥迪呢，它的车载系统两个蓝牙有时候都连不稳，经常掉线。这种新旧车子在科技方面的巨大差距，也让老车贬值的速度一下子加快了不少。
不过呢，想多卖个三五千块钱，也不是完全没有办法。比方说，你可以把车钥匙直接交给奥迪官方的二手车部门去处理，他们通常会比外面普通车商给的价格要高出百分之五左右。再或者，就把你那些厚厚的十二本保养记录，全部摊开来，像扇子一样摆在人家评估师面前，说不定人家一看你保养得这么细致，心里一软，在原有的基础上，能给你多加个百分之十的心理价位呢。
还有个办法，就是别太心疼那点油钱，直接把车开到那些对老车迁入政策比较宽松的周边省份去办理过户手续。因为那些地方对老旧车辆的限制少，相对来说，给的报价也会比本地高上不少。
老周思来想去，也没在那个过户协议上签字。他还是把车给开回了自家地下车库，心里想着，与其四万块钱就这么卖了，还不如留着，以后真要有什么事，还能拿出去跑个婚车什么的。毕竟再怎么说，这车也还是个奥迪，四个圈还在呢，好歹也能撑个场面。
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