世道变了，买车再看发动机排量也已经过时了。
看看这段时间广汽那边的动作，那叫一个热闹。
这五大技术成果一出来，明眼人都能看出来了，“番禺行动”也要玩出花儿了。
其实说白了，以前是为造车而造车，现在则是要把科技直接塞到老百姓的心坎里去，得让老百姓觉得这辆车真的懂自己，并不是个冷冰冰的铁壳子。
如果我们可以就芯片国产化的话题进行探讨的话，我认为很有意思。
广汽这次把昊铂GT攀登版拿出来，那可是100%国产化的，这么放着就是底气。
技术开放给行业使用，是广汽心大还是真心想和大家一起把中国车做强呢？
我认为大厂要做出自己的样子，不能只靠自己吃独食才能称为小作坊，只有地基打得牢了，大家伙儿的电子电气架构才稳固。
这星灵架构4.0整了个“六域合一”，听起来挺玄乎，其实也就是把车里的各个脑子整合在一起了，以后OTA升级就非常流畅，并不是以前那种进度条式的提升过程，这才是我们想要的主动服务。
星河智舱把人给宠坏了，从更深的层面来说。
以前的语音助手，问一句答一嘴，像个木头桩子一样。现在的智舱有了脾气、有性格了，AI萌宠也给安排上了，就好比车里坐着一个懂得事儿的人儿，在你还没有开口之前就已经知道你想干什么了。
再看星舰车身，现在的车既要能到山里去豁沙子，又要能在城市中开得舒服，这矛盾怎么解决？
广汽这次做了一个“嵌入式大梁”，把越野的刚性和家用的安静硬生生地合在了一起，这招儿确实高明，在这里出去自救也好、拖房车也好，心里踏实了才是我们要找的那种自由。
您认为，在这五项技术中，最能打动人的是星源动力。
以前买车子最害怕什么？
担心里程焦虑，又怕混动车亏电就变成“电老虎”。
广汽这次拿出的GMC 3.0混动变速器加上5.4kWh高倍率电池简直就是给那些纠结症患者准备的一帖良药。
开起来既有纯电的平顺，又没有油车的压力，这种感觉就像德芙一样丝滑。
其实咱们聊一聊，车企搞技术的时候是该卷参数还是应该卷体验？
我觉得吧，参数是给专业人士看的，而体验才是普通消费者用钱投票的理由。
广汽这次把科技埋在土里，把用户装进心里这条路子走对了。
另外，目前市场环境是这样的情况之下谁能把芯片玩转了、把复杂度高的电子架构理顺了，谁就是真正的赢家。
咱们消费者，不要搞那些花里胡哨的配置了，只要求能解决实际问题的技术就可以了。
说到底，从2025年夯基垒台到如今的“内部装修”，广汽这步棋走得很急促但也很准。
这番禺行动如果能把这些前沿技术落实到每辆车上的话，那么以后买车就不用看是不是合资了。
毕竟，如果中国的汽车真的把这些核心技术都消化吸收了，并且可以将中国的好车带到世界各地的话，那才算是给咱们长脸。
科技向心，到最后还不是为了让在外的人心里更踏实吗？
得，这车还是需要看技术、诚意以及它是否真的把用户当回事。
全部评论 （0）