新车实车曝光,现款37.98万起,10月20日正式上市

最近汽车圈里有个挺有意思的新消息,比亚迪旗下的高端品牌方程豹,准备要推出一款叫豹8的硬派越野车,这车还没正式上市,但已经有不少照片流出来了。

最让人大家好奇的是,这次曝光的是一个“大五座”版本。

这就让很多人感到纳闷了,现在买大尺寸的SUV,不都图个座位多,最好是七座,能拉上一家老小吗?

新车实车曝光,现款37.98万起,10月20日正式上市-有驾

这豹8的车长都超过五米一了,比路上跑的很多七座车还要大一圈,怎么反而只弄了五个座位呢?

这背后到底是什么考虑,是觉得座位多了浪费,还是说有别的更高级的玩法?

咱们今天就来好好聊聊这款车,看看它到底想干什么。

首先得把一个事儿说清楚,之前网上有些信息把豹8和它的小兄弟豹5搞混了。

现在每个月能卖一千多台,在市场上挺火的是方程豹豹5。

而咱们今天说的豹8,是定位更高、尺寸更大、也更豪华的旗舰车型,目前还处在即将登场的阶段,之前官方说过会在10月20号左右正式上市。

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所以这次流出来的五座版实车图,更像是厂家在正式开卖前,先放点风声出来,让咱们这些关注车的人提前过过眼瘾,也看看大家的反应。

从外观来看,这款五座版的豹8跟之前大家看到的展车基本一模一样。

整个车身方方正正的,线条特别硬朗,充满了力量感,一看就是那种能翻山越岭的硬派角色。

前脸的设计很有未来感,车灯造型很特别,官方管它叫“能量晶体”,格栅上半部分是黑色的封闭饰板,下面是网格,整个看起来既有科技感又不失越野车的粗犷。

这次曝光的图片里,车身颜色是一种全新的绿色,看起来很深邃,也很有质感,显得特别高级。

车子的尾部设计也很有特点,挂着一个全尺寸的备胎,外面还有个环绕式的罩子,中间“方程豹”三个字还能发光,晚上辨识度肯定很高。

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它的尾门是侧开的,这也是硬派越野车的一个经典设计,方便在后面空间不大的地方拿东西。

整车尺寸摆在那,长宽高分别是5195毫米、1994毫米和1905毫米,轴距是2920毫米,属于标准的中大型SUV。

这个块头停在路边,气场绝对是足足的。

外观没啥大变化,那重点肯定就在车里面了。

这次曝光的核心就是它的五座布局。

咱们知道,之前豹8公布过两种座椅版本,一种是2+3+2的七座布局,主打的就是一个实用,全家出行一车搞定。

另一种是2+2+2的六座布局,第二排是两个独立的“老板椅”,更偏向商务接待或者让家人坐得更舒服。

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而这次的五座版,采用的是2+3的座椅形式,也就是前面两个座,后面三个座。

关键的亮点就在这后排。

从实车图片能看得特别清楚,这个五座版的后排座椅,居然带腿托。

这就非常有意思了,一般只有在非常豪华的轿车或者MPV的第二排独立座椅上,我们才能看到这个配置。

有了这个腿托,五座版豹8的定位一下就清晰了。

它不是为了单纯地多拉人,而是为了让后排的乘客享受到极致的舒适。

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你可以想象一下,一家三口或者四口出去自驾游,后排空间大得可以跷二郎腿,累了还能把腿托升起来,半躺着休息,这体验不比坐飞机头等舱差多少。

对于那些家里人口不多,平时用不上第三排,但又特别在意乘坐品质和空间感的人来说,这个大五座版简直就是量身定做的。

它把原本可以布置第三排的空间,完完全全地让给了第二排和后备箱,让乘坐空间和储物空间都达到了最大化。

这其实也反映了现在一部分消费者的观念在转变,大家不再盲目追求“多”,而是开始追求“精”,追求更高品质的出行体验。

这也说明咱们的国产汽车品牌越来越会造车了,不再是简单地堆配置,而是真的在研究不同用户的真实需求。

当然,光坐着舒服还不够,豹8的硬实力也是相当厉害的。

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它基于比亚迪最新的DMO超级混动越野平台打造,这个平台最大的本事,就是把强悍的越野能力和很低的油耗这两件看似矛盾的事情给结合到了一起。

它的动力系统由一台2.0T的高性能发动机和前后两个电机组成,综合起来能爆发出550千瓦的功率和760牛·米的扭矩。

这个数据非常惊人,意味着这台重量不轻的大家伙,从零加速到一百公里每小时只需要4.8秒,比很多性能小跑车还要快。

同时,它又是一台插电混动车,带了一块容量不小的电池,在纯电模式下能跑100公里。

也就是说,平时在城里上下班、买买菜,完全可以当成一台纯电车来开,又安静又省钱。

真要出远门去西藏、新疆这些地方,混动系统又能提供很长的续航里程,完全没有电量焦虑。

智能化方面,豹8也是武装到了牙齿。

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它搭载了华为乾崑的高阶智能驾驶辅助系统。

最显眼的就是车顶上那个小小的激光雷达,它就像蝙蝠的声呐一样,能非常精准地感知周围的环境,比普通的摄像头看得更远、更准,尤其是在晚上或者雨雪天气。

有了这套系统,车子不仅能实现自动跟车、车道保持这些功能,还能做到一个很厉害的事,就是主动预判路况来调整悬架。

比如它通过摄像头和雷达看到前面路上有个坑,就会提前让悬架变软一点,这样车子开过去的时候,车里的人几乎感觉不到颠簸,乘坐舒适性大大提升。

另外,它还有红外夜视功能,在光线不好的地方能探测到三百米外的行人或者动物,并在仪表盘上高亮提醒驾驶员,极大地增强了夜间行车的安全性。

车内的豪华感和科技感也很到位,大尺寸的中控屏、全液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏一应俱全,还能实现多屏互动。

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那个可以升降的换挡杆很有仪式感,中控台下方还有两个50瓦的手机无线快充板和车载冰箱,这些细节都让这台车用起来非常方便和舒适。

最后看看市场,豹8上市后,最直接的对手就是长城旗下的坦克系列,特别是坦克500 Hi4-Z和坦克700 Hi4-T。

这几款车都是国产硬派豪华SUV的顶尖代表,价格区间也比较接近。

坦克品牌在越野圈深耕多年,有很好的口碑和用户基础。

而方程豹作为新势力,背靠比亚迪强大的新能源技术和智能化能力,同样来势汹汹。

可以说,它们之间的竞争,代表了目前中国汽车工业的最高水平。

大家不再是拼价格,而是在技术、设计、豪华感和用户体验上真刀真枪地较量。

豹8选择在这个时候推出一个与众不同的大五座版本,可以说是一步妙棋,它精准地切入了一个追求极致空间和舒适度的细分市场,满足了那部分不追求座位数量、只追求乘坐品质的消费者的需求。

这也让我们看到,国产车真的越来越强大,也越来越懂得消费者的心了。

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