2026年4月10日，工信部的新车目录里出现了一款小米YU7的新车型。
这车是小米中大型纯电SUV的入门版本。
从2025年上市以来，YU7凭借800V高压充电和全系激光雷达，在25到35万元的价位段表现不错。
这次的新款车型把重量减轻了115公斤。
大家普遍认为电池容量会变小，售价也会降下来。
这对想买车但预算有限的人来说，是个好消息。
车身的尺寸并没有缩水。
长宽高分别是4999mm、1996mm和1608mm。
轴距还是3000mm。
这保证了车内空间的宽敞，满载五个人也不会觉得挤。
外观上，它保留了动感的轿跑造型，只是在转向灯细节上做了点优化。
轮毂标配19英寸，同时也给了用户选装20英寸的机会。
即使定位是入门版，车身的钢材强度和安全配置也没有打折扣。
电池的变化是这次调整的重点。
现在的标准版用的是96.3度电，整车重2315公斤。
新版车重降到了2200公斤。
业内推测它会换上73度左右的电池，由宁德时代供应。
电机的动力没有减弱，最大功率还是235千瓦。
零百加速大概在5.88秒左右。
轻量化甚至可能让加速快一点点。
续航里程预计会从835公里降到620公里。
对于每天通勤50公里的用户来说，半个月充一次电完全够用。
价格的下调是大家最关心的。
现款标准版卖25.35万元。
新款车型的售价预计会落在23.99到24.59万元之间。
这个定价正好填补了25万元以下的空白。
如果价格只比标准版低一万元，有些用户可能会犹豫。
他们可能会觉得加点钱买长续航版更划算。
具体的定价策略，还需要等小米官方发布。
智驾系统是这款车的卖点。
入门版依然标配激光雷达，还有4D毫米波雷达。
这些硬件和标准版是一模一样的。
这让入门版也能实现高速领航辅助和城市NOA功能。
相比之下，特斯拉Model Y后驱版和比亚迪唐EV的入门款，在智驾硬件上就没这么大方。
这确实是YU7的一大优势。
为了把价格降下来，舒适配置做了一些删减。
比如空气悬架这次被取消了。
内饰材质可能会从真皮换成仿皮。
座椅的按摩功能也可能被去掉，氛围灯和香氛系统可能不再标配。
不过，像自动空调、电动调节座椅和全景天窗这些实用的功能都还在。
车子通过材料轻量化降低了重量，这也让每百公里的耗电量有所下降。
这款新车进入市场后，会和特斯拉Model Y、理想L6等车型直接竞争。
Model Y后驱版价格更贵，但续航更长。
理想L6是增程车，没有充电焦虑。
YU7入门版的胜算在于科技配置和空间表现。
它能吸引不少看重智驾的年轻家庭。
对小米汽车自己来说，这完善了产品线。
24万到33万的预算区间都被覆盖到了。
这款车适合三类人。
第一是预算卡在24万左右，想要大空间和高科技的人。
第二是平时只在城市里通勤，很少跑长途的人。
第三是特别想体验高阶辅助驾驶，但预算不是特别宽裕的人。
如果你经常要跑长途，或者对车内的豪华感要求很高，那还是建议选择标准版或者Pro版。
入门版毕竟在悬架舒适度和内饰档次上做了一些妥协。
大家在买车时，还是得结合自己的实际用车场景来考虑。
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