如果要说起这台小鹏GX的话，我得先跟大家透个底了，在这款车上花费39.8万左右，并不算便宜呢。但是你要是真的坐进去看一眼那所谓的“全尺寸”的排场之后再想想价格上的纠结肯定会烟消云散的。
就说那天发布会的时候，连朱广权老师都被请去当了“安全质检员”，您还担心什么呢？
说到这儿，还得提一下这车的空间平权设计。
什么叫“座无虚席”？
就是那三排电动折叠座椅，当时我观看演示的时候心里就想到现在的汽车厂商真会玩，在空间上做起了魔术。
再加上一个AI无菌冰箱以及可以随心所欲变换颜色的调光玻璃，把家里的舒适感直接带到了车上。
这不是买车，而是给自己的家换了一个大升级。
其实最让我心里踏实的是这款车的安全性。
老百姓买车，不管什么动力、科技，在归根结底还是为了图个安稳。
这辆车用了160吨的压铸，真是舍得下本，在此基础上又增加了航空级别的六重冗余设计，并将安全等级提高到了ASIL-D。
我当时就想，这不是造车而是制造坦克！
您想想，如果在路上遇到突发情况的话，在这样的情况下这辆车给您带来的安全感是很难被其他车辆相比的。
操控也是一大难题，但是开起来却很有感觉。
线控底盘再加上34.4米的刹车成绩，我就纳闷儿了，这么大个SUV是怎么做到跟小钢炮一样利索？
这技术底蕴，可不是吹的。
说到这儿，我想起一个想法：大家觉得买一辆带L4潜力的智驾座车四十万左右的钱是不是值？
我个人认为，这不仅仅是为了买一辆车来代步出行这么简单的事情了，在很大程度上是为将来自己未来的交通方式做准备。技术方面早购买就可以享受到好处啦
还有一个挺有意思的事情就是飞行汽车同源的架构，你说以后咱们这车能不能直接飞起来呢？
到底是为了博取关注，还是真的能改善我们的生活呢？这个话题很值得探讨。
这辆车的综合续航里程可以达到158. 5公里，这就是所谓的“超级增程”，你想要的话，在满油的状态下从北京到上海都不需要停下来充电了。
现在市场上电动车很多，但是能够解决里程焦虑的才是真正的本事。
小鹏GX这次把科技与人文给掰扯明白了。
不是要让汽车变得冰冷，而是要把那些硬核的技术变成普通人坐在车上可以感受到的舒适和安心。
这车，就是小鹏十年磨出的一把好剑。
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