首款大型SUV！比亚迪大唐发布

工信部最新一期申报目录里出现了它的名字。《汽车行业关注》拿到的申报信息，像是一张未完全展开的地图。比亚迪给它内部定位“9系”，意思很明确：这是一款旗舰级产品，不是玩票的概念车，也不是简单加长版。

外观上，比亚迪这次下了血本。封闭式前格栅不再是单纯的装饰，配上类似星环式镀铬饰条和小篆字体的“唐”LOGO，辨识度瞬间拉满。日行灯和中间装饰面板连成一条线，视觉上把车头拉宽。前包围两侧用了分体式LED大灯，加上纵状导流槽，运动味儿立刻出来。

车侧是另一套语言：全新样式的半隐藏式车门把手，加上密辐式轮圈，精致感比比亚迪以往更像“用心雕琢”。尾部还是王朝家族的中国结贯穿式尾灯，中央写着BYD，左边是比亚迪厂商，右边写着“大唐”，家族感和旗舰感同时在线。

长宽高分别为5263（5302）/1999/1790（1800）mm，轴距为3130mm，定位大型SUV。

数据说明了定位：这是比亚迪到目前为止能拍得出气势的一台SUV。轴距3130mm，说明后排空间不会吝啬；车长超5.2米，面对同级对手，你能坐得更舒坦，也更显身份。

动力方面，申报里写得清清楚楚：这次申报的是纯电动车型，搭载由西安比亚迪汽车零部件有限公司生产的型号TZ205QYD的驱动电机，最大功率为300千瓦。直白点，就是车头有一台不含糊的电机，功率够劲，性能至少参数上有底气。材料里还提示，大唐有望提供插混版本，等于是双线作战：喜欢纯电的买纯电，纠结续航或充电的可以等插混。

想象一个周末场景：一家三口去城市近郊，孩子坐在宽敞后排，父母切换驾驶模式， 300千瓦的推背不但满足城际超车，也能给人那种“我花钱买的是安全感和面子”的感觉。对比那些去年的紧凑型爆款，这辆车在体量和气场上是直接把门槛抬高了。

定位上，显然比亚迪希望把大唐放在王朝网的顶端，成为新的旗舰。王朝网现在在售的车型有夏、元、宋、唐、汉、秦，加入大唐之后，家族线条会更完整。材料还说，比亚迪大唐或归入唐家族，成为王朝网的旗舰车型，尺寸最大、售价也将提升。

竞争面上，把目光放到市场上，材料给出了对手参考：岚图泰山、乐道L90等大型SUV是直接竞争者。尽管前面写着“瞄准30-40万级以上市场”，有段话里又出现了“定价或30万元以内”的说法信息还在流动，官方价格未出，一切以正式发布为准。

比亚迪将在2026年迎来产品大年，除了大唐之外，王朝网还将推出大汉，海洋网也会推出海豹08和海狮08。这些节奏说明什么？比亚迪不再只是把精力放在中低价爆款上了。它在用产品线把“从家用到旗舰”这件事做全。

把这些点连起来看，有两条线值得注意。第一，比亚迪在扩产品层次，用更大的车、更强的动力去抢占高端SUV市场的空间。第二，它仍旧用家族式设计维持品牌识别度，但在细节上更讲究质感和科技感，试图在“平价科技感”和“豪华身份感”之间找到新的平衡。

故事还没完。车要卖，还得有人开走。如今用户不只看价格，也看品牌、气场、服务。比亚迪能否把“王朝”的声量转化成消费者的购买决心？能否在豪华感与性价比之间找到一个让消费者舒服的切点？这才是决定大唐成败的关键。

如果比亚迪真的把大唐定在30万左右，那将是一次大胆的攻城，但也可能把自己原本的性价比标签推到一个尴尬的位置。

你会为比亚迪的这次“大号升级”买单吗？还是认为品牌自我膨胀，开始脱离了它的根？武装到牙齿的参数能不能换来用户的认可，这场仗刚刚开打。谁会先退，谁会坚持到最后？