2026年的车市一开年就热闹非凡，虽然东风汽车集团的销量没能挤进上汽集团、奇瑞汽车、比亚迪和吉利汽车的前列，但千万别以为它的市场表现平淡。事实上，东风汽车在1月份的基本盘依旧稳健，单月销量突破10万台，猛士、岚图、奕派等国产品牌也各有亮眼成绩，让人看得出来，这家老牌汽车集团在市场中的存在感依旧十足。
作为国内汽车行业的重要成员，东风汽车近几年正在经历产品结构的调整，紧跟消费趋势变化，尤其在新能源板块不断加码。对我来说，看到一家老牌车企在新赛道加速，既有一种“青春回归”的兴奋，也有点期待它接下来会掀起什么样的浪花。那么，2026年开年首月，东风汽车的成绩单究竟如何？
根据官方数据，1月份集团销量达到18.5万台，同比劲增29.5%。其中，新能源汽车卖了8.3万台，同比暴涨112%，自主品牌销量12.3万台，同比提升75%。这份数据在我看来就像寒冬里的一团炭火，暖意十足。
如果拆开来看，猛士的表现很有话题性——单月卖出1008台，同比飙升300%以上。虽说猛士车型价格不低，而且硬派越野的定位决定了它不是家庭购车的首选，但这个成绩也算是“赢得漂亮”。就像一支球队虽然阵容不豪华，却在关键比赛中凭着硬实力拿下胜利，让人刮目相看。
岚图依旧走着中高端路线，梦想家这款MPV在消费者心中已经有稳定的地位，1月销量10515台，同比增长31%。回望2025年，岚图全年总销量超过15万台，梦想家在中高端MPV市场排名第三，这就好比在高手云集的赛道上站稳了脚跟，没有被轻易撼动。
东风奕派科技旗下的纳米和奕派，1月合计卖出21269台，同比增长145%。虽然缺少月销过万的爆款车型，但增长速度很惊人，这让我想到新乐队刚出道时，也许还没有一首歌席卷全国，但每一次演出观众都在增加，终有一天会有代表作问世。
合资品牌方面，东风日产卖了45984台，同比增长5.4%。其中天籁鸿蒙座舱版交付量6724台，同比增长22%，日产N6等新能源产品也在加速爬坡。东风本田则交出31377台的成绩，同比增长4.4%，环比微增1.8%，主力车型依旧是CR-V、思域和英仕派。这些成绩仿佛在告诉我们：即使在新能源浪潮的冲击下，合资品牌仍在市场中保有一席稳定之地。
除了这些名字响亮的品牌，东风风行、神龙汽车也在集团阵容中活跃。总体来看，东风日产、东风本田和东风岚图，这三支“主力部队”依然是东风汽车的销量支柱。虽然国产新能源车的竞争越来越猛烈，但合资品牌依旧为东风稳住了基盘。要想在新能源时代再次腾飞，东风汽车必须在技术、产品和品牌力上同时突破。
我相信，在新能源转型的浪潮中，东风汽车不仅有机会迎来它的“第二春”，还有可能在未来市场上实现新的崛起。毕竟，对于一艘航行多年的巨轮来说，换上更高效的动力，驶向新海域，才是最令人期待的故事。
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