那时候刚拿到驾照，第一次上高速的时候心跳得跟打鼓一样快，害怕错过一个出口就绕出十万八千里去吧。估计很多新手都有过“高速公路路牌恐惧症”。
其实这东西并没有那么神秘，今天我们把这条路牌的秘密全部挖出来吧，保证下次出门心里有底。
再来说说高速公路上最容易让人迷路的地方——服务区以及停车区。
两个人看上去是兄弟，其实差别很大。
服务区标志上有刀叉、加油机，还有个大P字，这里可以让你吃饱喝足之后再给车子加满油。
看见只有P标志的停车区，就别指望能吃上热乎饭了，在那儿最多只能下个地抽烟、伸个懒腰，并且想加点油也是不可能的事情。
所以说，油表指针如果真的降到四分之一的位置以下的时候了的话，那么你就要赶紧去找带刀叉的大牌子的人来帮忙处理一下这个事情，并且不要硬撑着开上高速路去求救。
到了路口的时候，绿牌子上的箭头和地名就是我们最应该关注的“护身符”。
导航有时候也会出错，但是路牌却是真的。
不要老是纠结于G字头、S字头到底是不是国家级还是省级了，那都是给内行看的，我们只需要认准地名跟着指路箭头提前变道就对了。
最忌讳的就是快到出口的时候才发现走错了路，一脚刹车猛打方向，那可是在拿命开玩笑。
高速行车的核心心法其实很简单，就是认绿牌、看箭头、提前动。
绿色的是高速公路，蓝色是地面道路标志，颜色不同方向就差不了太多。
认路牌的本事就是一种前瞻性思维，把看路标当作玩游戏一样去玩地图，在路上就已经规划好了车道了。剩下的就只需要踩油门而已！
此时我就想，高速路牌的设计是为哪类人考虑的呢？
是老司机还是新手呢？
其实还有一个有趣的问题，就是路牌设计得太密集了，在帮助新手的同时会不会也使他们更加困惑？
我认为路牌就好比高速公路上的交通标志，它本身没有问题，关键是看我们如何去理解。
另一种讨论很有意思，现在导航这么发达了，还需要不要去死磕路牌？
我觉得很有必要，因为导航只是辅助作用，并不能替代路牌的法律效力。一旦信号不好或者数据滞后了，路标就是唯一的救命稻草。
虽然有的老司机开车很横，但是他们最看重的就是路牌的指示。
如果能练就了扫一眼路牌就能知道出口距离的本事，那才叫真正的老手。
高速公路上其实只有一条线，只要把路牌看懂了之后这条线就不会断。
不要总是盯着导航屏幕看，抬头看看路吧，在绿牌子上写的每个字都是为了让人们平安到家。
下次再上高速的时候，把心放肚子里去吧，看清了以后才走啊。高速公路其实也就是从一个出口到另一个出口的距离而已
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