- 朋友圈最近确实出现个挺有趣的买车顺口溜——我当时一看到就想，哎，这算是段子还是行业的潜台词？
- 要面子选BBA，随大流冲比亚迪，要豪华看问界M9，要实力就锁定途昂Pro二六款。一开始听着这串词，脑袋直接弹出几个关键词：面子、随大流、豪华、实力。这不是说给谁听的？肯定就是那些准备换车的人，或者说早就心里有牌的老司机。
- 你知道我为什么会觉得有趣吗？这几句虽然简单，但其实很接地气，提到了中国市场上最火的两个标签，豪华与新能源。
- 比如说450TSI四驱版本，开出去不比外挂快多少，但百公里加速七秒六，这速度放在电车面前，是不是跟跑就变得更有趣了？
- 你看，450堵在心里，毕竟也不是超跑，但我试过朋友那台打酱油的本田CR-V，油耗差不多，纯燃油，某些条件下也能到九个多升。比途昂Pro省点油没错，但比起同级的别克GL8或沃尔沃S90，点到为止的差别其实不大。
- 这就让我觉得，动力不是唯一的买点。
- 刚才我翻了下笔记，打算看看这个二六款到底是啥配置，结果发现这车的IQ Pilot二点零版本，真是亮点。
- 高速NOA靠的是八百万像素的摄像头认车道，避开超长超宽的大货车，甚至能动态避障自我调节速度。
- 你试想，开个长途，吃完东西喝杯水，AI助手帮你上下匝道、跟着车流，且不费劲，我就好奇这个驾驶辅助是不是未来自动驾驶的基础？
- 这技术听起来挺牛，但实际用下来，真靠着深踩油门不再点头的感觉，还是挺踏实的。
- 可很多人对电子辅助的担心其实就是玩的多了点，觉得坐在车里像考驾照一样，没那么自由。
- 但我想，至少在高速上，大家都愿意多一份安全感，毕竟科技将来还是给老司机减负，能少操点心不是坏事。这点，问界M9的豪华配置倒是配得上他们的广告词——豪华不只是表面抛光，副驾驶的女王椅、矩阵大灯，真是帮你提升了面子值。
- 你会不会好奇：性能跟配置结合，这车到底实际体验咋样？
- 其实我还觉得，市场上不同品牌用的逻辑差不多，比如大众把电子大脑和逻辑算法写进油门芯片，实测深踩也不再顿挫。
- 这就让我思考，自己买车，是不是只是看花哨的皮和新鲜的科技呢，还是想要个用得顺手的实在货？
- 你知道我还真没细想过，就是那油耗能值个啥？别说我在这里玩心算，大概平均百公里油费就是8块多，换算成年耗费也就几千块，确实还行。
- 但我得提醒自己，这八点几升其实还得看个人驾驶惯——我朋友去年换车，他说只要油门灵一点，油耗能低到六点几。
- 这不，去年修理厂的工友打趣我：你这车，开快也偷懒，慢点还省油。我后来发现，他也是个大油老虎，油耗低不代表油门都轻，反而油门多了，心态就更松。
- 题外话，我刚才翻了手机里一些战友的评论，说途昂Pro配置不错，价格合理，但也有人提到哈哈，那群价格上涨的配置，真是看着就心疼。
- 大家其实都在等啥？等政策/等技术成熟/等售价合理。
- 拿四驱和半自动驾驶比，明显实力派的还是那些敢反复打磨的品牌，比如途昂Pro的Pro，跟马力满满的硬派SUV比起来，车身稳，配置实，价格也不算太高。
- 我跟你讲，有个朋友做销售，他说：只要价格够硬，客户买的就是这份‘安全感’。
- 所以我猜，未来市场会怎么走？很大程度还看这些硬核配置能不能真正让车变得更实用、让用户用着省心。
- 就算现在那顺口溜废话也好，听起来总是带点打广告的味道，可背后反映的其实是消费者的焦虑：我是不是能买到物超所值的车？
- 也有人问我：你觉得，这车是不是又会像之前一样，降价快、折扣大？
- 噢，估计会吧。毕竟去年市场上折扣力度大到让我瞠目结舌，但随之而来的是库存压力。
- 这让我不由得想到：买车还真是个大折腾。
- 一边比配置又怕被套路，一边又怕车价又涨，真是买车是一门学问。
- 你能想象到五年后，这些车型会有什么样的变化吗？
- 可能电驱会变成标配，但传统燃油还会不会死心塌地？
- 所以我就想，这个段子到底是调侃，还是对未来的预言？
- 留给时间去检验吧，但我总觉得，中长途高速的保障才是真买车的要点。
- 不然，那些什么豪华、科技，在高速路上跑，用个一年也就算了。
- 一边开车我一边琢磨：那其实每个人心里，都还藏着一把我究竟需要什么的算盘。
- 你会不会觉得，未来的汽车不仅仅是交通工具，更像是家里的第三空间？
- 只是，还得看市场怎么把握，科技怎么落地。
- 最后我只想问一句：你会不会也有点期待或怀疑，当初买买买的动力是什么？
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